SU1553411A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение предназначено дл  объемного гидропривода движител  самоходных сельскохоз йственных машин. Цель изобретени  - упрощение конструкции. В коробке используетс  малое число шестерен, валов и подшипников благодар  тому, что шестерн  5 промежуточного вала 4, наход ща с  в посто нном зацеплении с первичным валом 1, выполнена подвижной и может входить в зацепление с одной из шестерен выходного вала, а также тем, что коробка передач и дисковые тормоза имеют общую масл ную ванну. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

t

(21)4294744/25-11

(22)05.08.87

(46) 30.03.90. Бюл. № 12

(71)Научно-производственное объединение по тракторостроению НАТИ

(72)К.И.Городецкий, О.А.Кн зькова и А.Б.Халецкий

(53)629.113-587.1(088.8)

(56)Патент США № 2796942, кл. 180-44, 1957.

(54)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

(57)Изобретение предназначено дл 

объемного гидропривода движител  самоходных сельскохоз йственных машин . Цель изобретени  - упрощение конструкции. В коробке используетс  малое число шестерен, валов и подшипников благодар  тому, что шестерн  5 промежуточного вала 4, наход ща с  в посто нном зацеплении с первичным валом 1, выполнена подвижной и может входить в зацепление с одной из шестерен выходного вала, а также тек, что коробка передач и дисковые тормоза имеют общую масл ную ванну. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

42

(Л

сп

:л

so

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и предна- дл  объемного гидропривода движител  самоходных сельскохоз йственных машин.

Цель изобретени  - упрощение конструкции коробки передач.

На чертеже схематично изображена

коробка передач.

10

1а первичном валу 1 коробки передач выполнена шестерн  2 с длинным зубом. С валом 1 соединен вал гидромотора 3, На шлицованном промежуточном валу 4 подвижно установлены Шестерн  5 и блок 6 шестерен. На выходном валу 7 установлен дифференциальный механизм, на корпусе которого закреплены три зубчатых венца 8, 9 и 10. Все валы установлены в ста,канах. С двух сторон коробки передач установлены тормозные механизмы . Корпус каждого механизма пристыкован к корпусу коробки и несет шарикоподшипники, в которых установ- полуось выходного вала, соединенна  с дифференциальным механизмов .

На полуоси закреплена ступица 11 тормоза с ведущими дисками. Тормозны установлены в корпусе тормоз- ноГо механизма. Нажимна  шайба 12 управл етс  гидроцилиндрами.

Полость тормоза соедин етс  с полостью коробки передач и имеет единую масл ную ванну. Включение I и II передач осуществл етс  через шестерни 2, 5, перемещением блока шестерен 6 до зацеплени  с одним из зубчатых венцов 8 или 9. Треть  передача осуществл етс , перемещением шестерни 5 до зацеплени  с венцом 10 через шестерни 2, 5„зубчатый венец 10 Коробка передач предназначена дл  использовани  в объемном гидроприводе ведущих колес самоходных машин (например, комбайнов).

Q

5

0

5

Использование стаканов подшипников позволило сделать горизонтальный разъем корпуса коробки передач по ос м валов, что чрезвычайно упрощает сборку и позвол ет ее автоматизировать .

Наличие единой масл ной ванны позвол ет снизить нагрев тормозных дисков, что повышает их надежность, долговечность, снижает расход масла, облегчает уход за приводом ведущих колес.

Форму л-а изобретени 

Claims (2)

1.Коробка передач транспортного средства, содержаща  установленные в корпусе входной вал с закрепленной на нем шестерней,промежуточный вал, несущий на себе первую шестерню , введенную в посто нное зацепление с шестерней входного вала, и по крайней мере, одну вторую шестерню дл  св зи промежуточного вала с шестерней выходного вала, при этом на выходном валу размещена дополнительна  шестерн ,кинематически св занна  с первой шестерней промежуточного вала, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, перва  шестерн  промежуточного вала установлена с возможностью осевого перемещени  дл  ее ввода в зацепление с дополнительной шестерней выходного вала, а ширина зубчатого венца шестерни входного вала выполнена не меньше длины хода первой шестерни промежуточного вала из положени  зацеплени  с дополнительной шестерней выходного вала в положение выхода ее зубчатого венца из зацеплени  с указанной шестерней.

2.Коробка передач по п.1, о т - личающа с  тем, что втора  шестерн  промежуточного вала установлена с осевой подвижностью на этом валу.