SU1549710A1 - Способ ремонта кузовов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к ремонту кузовов на станци х технического обслуживани . Цель изобретени  - повышение производительности труда. Перед операцией правки кузова, установленного на кондукторе-спутнике, выполн ют технологические надрезы, снижающие жесткость деформированных его элементов. По окончании операции правки и контрол  геометрии кузова технологические надрезы заваривают. Рекомендуемые технологические надрезы в деформированных элементах кузова позвол ют снизить усили  правки, остаточные напр жени  в кузове и тем самым повысить производительность труда.

Description

Изобретение относитс  к ремонту кузовов на станци х технического обслуживани  .

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности труда.

Способ осуществл ют следующим образом .

Ремонтируемые кузова устанавливают на кондукторах- спутниках, закрепл ют недеформированные части кузова в пространственно расположенных контрольных точках кондуктора, соответствующих эталонному базовому образцу , оценивают направление и величину деформаций кузова визуально по смещенным точкам кузова с одной стороны и элементам кондуктора - с другой. Затем удал ют панели, которые невозможно выправить из-за плохого доступа к внутренним поверхност м, производ т технологические надрезы деформированных узлов большой жесткости дл  их ослаблени , после чего производ т правку кузова, начина  с панелей кузова , имеющих наименьшие деформации от номинального положени , и выполн ют контроль геометрии кузова. Далее производ т сварку поврежденных участков , постановку и приварку новых деталей или панелей взамен удаленных, а также сварку технологических надрезов .

Пример. На подготовительном участке ремонта кузова закрепл ют на кондукторах-спутниках. Затем кондуктор-спутник с закрепленным на нем кузовом доставл ют на слесарный участок, где происходит удаление панелей или деталей, не подлежащих восстановлению, а также выполн ютс  технологические надрезы на деформисл

4.

СО

|

рованных участков кузова, обладающих большой жесткостью.

Со слесарного участка кондуктор- спутник с закрепленным кузовом доста вл ют на стенд дл  устранени  деформаций . Направление и величину т нущих усилий контролируют по кондуктору. При необходимости раст гивающие усили  прилагаютс  в нескольких направлени х . После закреплени  всех выправленных элементов кузова на встречных элементах кондуктора-спутника, контрол  геометрии кузова кондуктор доставл ют на сварочный участок.

-

Кондуктор-спутник закрепл ют на кантователь и производ т заварку технологических надрезов, порывов, повреждений, а также установку деталей взамен удаленных непосредственно на кузов и приварку их стыков. Причем закрепленный на кондукторе кузов приобретает жесткость, а кондуктор-спутник преп тствует нарушени геометрии кузова от их номинального положени  при сварочных операци х.

5

10

15

20

25

По окончании сварочных операций кузов снимают с кондуктора спутника и доставл ют в мал рный участок. Выполнение технологических надрезов перед правкой наиболее жестких деформированных узлов позвол ет снизить усили  правки, уменьшить остаточные напр жени  в кузове и тем самым повысить производительность на 10-15%.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ ремонта кузовов, при котором выполн ют установку и закрепление кузова на кондукторе-спутнике, правку, сварку, контроль качества ремонта и съем кондуктора-спутника с кузовом с помощью быстросъемных элементов , отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности труда, перед операцией правки в жестких деформированных узлах кузова производ т технологические надрезы, заварку которых выпол- н ют после операции правки, а операции правки и контрол  качества ремонта производ т одновременно.