SU1541750A1 - Электропривод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока. Целью изобретени   вл етс  повышение КПД и надежности. Устройство управлени  системой генератор 1 - двигатель 2 содержит конденсаторы 3 и 16, мой генератор 1 - четыре тиристора 4,6,8 и 17 с блоками 11, 12, 13 и 18 управлени  и дополнительный двигатель 14 вентил тора,  корна  обмотка которого через тиристор 17 подключена к генератору 1, а независима  обмотка 15 подключена параллельно независимой обмотки основного двигател  2 и через второй тиристор 6 - к источнику 10 питани . Устройство позвол ет повысить КПД и надежность системы генератор 1 - двигатель 2 за счет использовани  шунтовой обмотки 9 генератора 1 в качестве коммутирующего дроссел  и оптимального управлени  частотой вращени  двигател  14 вентил тора. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

1

(21)4236673/24-07

(22)29.04.87

(46) 07.02.90. Бюл. № 5

(71)Ленинградский институт водного транспорта

(72)В.Н.Акимов, И.А.Краснов, А.В.Галкин и О.В.Прокина

(53)621.316.713.5(088.0)

(56)Авторское свидетельство СССР № 498701, кл. Н 02 Р 5/06, 1976.

Авторское свидетельство СССР № 1476587, кл. Н 02 Р 5/16, 10.10.87.

(54)ЭЛЕКТРОПРИВОД

(57)Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока. Целью изобретени   вл етс  повышение

,КПД, надежности. Устройство управлени  системой генератор 1 - двигатель ; 2 содержит конденсаторы, четыре тиг ристора с блоками управлени  и дополнительный двигатель 14 вентил тора,  корна  обмотка которого через тиристор 17 подключена к генератору 1, а независима  обмотка подключена параллельно независимой обмотки основного двигател  2 и через второй тиристор - к источнику питани . Устройство позвол ет повысить КПД и надежность системы генератор 1 - двигатель 2 за счет использовани  шунтовой обмотки 9 генератора 1 в качестве коммутирующего дроссел  и оптимального управлени  частотой вращени  двигател  14 вентил тора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

(Л

О1

4ь

1

СП

Фиг. Z

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока.

Целью изобретени   вл етс  повышение К1Щ и надежности.

На фиг. 1 и 2 приведена схема электропривода: на фиг. 3 - схема блоков управлени .

Электропривод содержит систему Генератор 1 - двигатель 2 посто нного тока, первый конденсатор 3, первый (тиристор 4, катод которого соединен |с nei oMM выводом независимой обмотки р возбуждени  генератора 1 и первой обкладкой конденсатора 3 второй тиристор 6, катод которого соединен с (первым выводом независимой обмотки 7 двигател  2 и с второй обкладкой конденсатора 3, третий тиристор 8, анод которого соединен с первым выводом тунговой обмотки 9 генератора 1. Аноды первого 4 и второго 6 тиристоров соединены с положительным выводом источника 10 питани . Вторые выводы об- Моток 5 и 7 возбуждени  подключены к отрицательному выводу источника 10 питани . Второй вывод шунтовой обмотки 9 возбуждени  генератора соединен с первыми выводами  корных обмоток генератора 1 и двигател  2. Катод третьего тиристора 8 соединен с вторыми выводами  корных оболочек генератора 1 и электродвигател  2. Электропривод также содержит первый 11, второй 12 и третий 13 блоки управлени , включенные между анодами и управл ющими электродами соответствующих тиристоров 4, 6 и 8.

Электропривод содержит дополнительный двигатель 14 вентил тора, первый вывод  корной обмотки которого подключен к первому выводу  корной обмотки генератора 1, а независима 

1541750

ременный резистор 20 и конденсатор .21, первые выводы которых соединены с управл ющим электродом вспомогательного тиристора 19, а вторые выводы подключены соответственно к анодам и катодам вспомогательного тиристора 19.

Электропривод работает следующим

0 образом.

С помощью блоков 11 - 13 и 18 управлени  выставл ютс  напр жени  открыти  соответственно тиристоров 4, 6, 8 и 17. При включении электропри15 вода в цепь источника 10 посто нного напр жени  происходит включение тиристора 6, по независимым обмоткам возбуждени  соответственно основного электродвигател  2 и электродвигате20 л  14 вентил тора течет номинальный ток и происходит зар д конденсатора 3 от источника 10 посто нного напр жени  через тиристор 6 и независимую обмотку 5 возбуждени  генератора 1 с

25 пол рностью, указанной на фиг. 1 и 2 (без скобок). Затем тиристор 4 открываетс , а тиристор 6 закрываетс , так как к нему прикладываетс  обратное напр жение, равное напр жению на конденсаторе 3. По обмотке 5 возбуждени  генератора 1 течет ток от источника )0 через тиристор 4. По не- зависимым обмоткам 7 и 15 возбуждени  основного электродвигател  2 и электродвигател  14 вентил тора в это врем  также течет ток. от источника 10 через тиристор 4 и конденсатор 3. Происходит перезар д конденсатора 3 с пол рностью, указанной на фиг. 1

4Q и 2 (в скобках). Далее тиристор 6

включаетс , а тиристор 4 выключаетс , так как к нему прикладываетс  обратное напр жение конденсатора 3, При включении тиристора 6 описанные про-

30

35

обмотка 15 подключена параллельно не- 45 цессы в электроприводе повтор ютс .

зависимой обмотке 7 основного двигател  2, второй конденсатор 16, одна обкладка которого соединена с анодом третьего тиристора 8, четвертый тиристор 17, анод которого соединен с вторым выводом  корной обмотки двигател  14 вентил тора и другой обкладкой конденсатора 16, а катод подключен к катоду третьего тиристора 8, четвертый блок 18 управлени , включенный между анодом и управл ющим электродом четвертого тиристора 17. Блоки 11 - 13 и 18 управлени  содержат вспомогательный тиристор 19, TIP0

5

При этом ЭДС генератора 1 возрастает. и, соответственно, возрастает частота вращени  основного электродвигател  2. При увеличении напр жени  генератора 1 до некоторого значени , заданного блоком 18 управлени , включаетс  тиристор 17,  корна  обмотка двигател  14 вентил тора подключаетс  к генератору 1, а конденсатор 16 зар жаетс  через шунтовую обмотку 9 возбуждени  с указанной пол рностью Затем включаетс  тиристор 8, выключаетс  тиристор 17, шунтова  обмотка подключаетс  к генератору 1 . Далее

процессы повтор ютс , система входит в автоколебательный режим.

Электропривод позвол ет повысить КПД и надежность за счет использовани  шунтовой обмотки 9 генератора в качестве коммутирующего дроссел  и оптимального управлени  частотой вращени  двигател  14 вентил тора.

Claims (2)

1. Электропривод, содержащий систему генератор - двигатель посто нного тока, два конденсатора, первый тиристор, катод которого соединен с первым выводом независимой обмотки возбуждени  генератора и первой обкладкой первого конденсатора, второй тиристор, катод которого соединен с первым выводом независимой обмотки двигател  и с второй обкладкой первого конденсатора, третий тиристор, анод которого соединен с первым выводом шунтовой обмотки возбуждени  генератора , три блока управлени , включенные между анодами и управл ющими электродами соответствующих тиристоров , аноды первого и второго тиристоров соединены с положительным выводом источника питани , вторые выводы независимых обмоток генератора и двигател  подключены к отрицательному выводу источника питани , второй вывод шунтовой обмотки возбуждени  генера0

5

0

5

0

тора соединен с первыми выводами  корных обмоток генератора и двигател , вторые выводы которых подключены к катоду третьего тиристора, отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД и надежности, в пего введены дополнительный электродвигатель вентил тора, первый вывод  корной обмотки которого соединен с первым выводом  корной обмотки генератора , а независима  обмотка подключена параллельно независимой обмотке основного двигател , четвертый тиристор , анод которого соединен с вторым выводом  корной обмотки электродвигател -вентил тора и первой обкладкой второго конденсатора, четвертый блок управлени , включенный между анодом и управл ющим электродом четвертого тиристора, катод которого соединен с катодом третьего тиристора, втора  обкладка второго конденсатора соединена с анодом третьего тиристора.

2. Электропривод по п. отличающий с  тем, что блок управлени  снабжен вспомогательным тиристором , выводы которого  вл ютс  выводами блока управлени , переменным резистором и конденсатором, первые выводы которых соединены с управл ющим электродом вспомогательного тиристора, а вторые выводы соединены соответственно с анодом и катодом вспомогательного тиристора.

Фиг.1

19

Фиг.З

Составитель В.Трофименко Редактор М.Бланар Техред Л.СердюковаКорректор В.Кабаций

Заказ 288

Тираж 454

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

«гн

21

Подписное