SU1537585A1 - Транспортное средство дл перевозки весоповерочного комплекса - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к весоповерочной технике, предназначенной дл  осуществлени  метрологической поверки автомобильных весов. Цель изобретени  - снижение энергоемкости и упрощение конструкции. Устройство содержит транспортное средство 1, автопогрузчик, набор гирь и трап 4. Трап 4 верхним концом опираетс  на край платформы транспортного средства 1, а нижним - на землю. Трап 4 состоит из двух балок, св занных между собой ст жками. На верхней ст жке установлены защелки 10, а на ос х - штанги 12 с рычагами 13, взаимодействующие с отверсти ми, выполненными на концах вил 18 автопогрузчика. На кронштейнах балок расположены рельсы и цепи, взаимодействующие соответственно со звездочкой и опорным катком, прикрепленных на ступицах ведущих колес автопогрузчика. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

фие. 3

Изобретение относитс  к весоповероч- Ной технике, предназначенной дл  осуществлени  метрологической поверки автомобильных весов, расположенных на значительном рассто нии друг от друга, транспортировани  набора аттестованных гирь массой 500 и 1000 кг, средств их разгрузки и перемещени .

Цель изобретени  - снижение энерго- е)м кости и упрощение конструкции.

На фиг. 1 дано транспортное средство Е положении с выдвинутым трапом, общий йид; на фиг. 2 - трап, вид cEjepxy;- на фиг. 3 - положение автопогрузчика при Спуске; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3.

На фиг. 1 показаны транспортное средство 1, набор аттестованных гирь 2 массой более 500 кг, автопогрузчик 3 и трап 4.

В транспортном положении трап 4 рас- цоложе-н на платформе транспортного средства 1 вдоль его оси. В рабочем положении трап 4 верхним концом опираетс  на край рамы платформы транспортного средства J, ;) нижним - на землю.

Трап 4 состоит из двух балок 5 швеллерного сечени  с дополнительными кронштейнами , св занных между собой ст жками 6 и 7. Верхний конец трапа 4 выполнен в виде выступа 8, который расположен в гнезде 9 платформы транспортного средства 1. На верхней ст жке 6 установлены защелки 10, а на ос х 1 1 - штанги 12 с рычагами 13. На нижней ст жке 7 установлены рычаги |4. В верхнем и нижнем концах каждой балки трапа 4 установлены наклонные направл ющие пластины 15. На кронш- |ейнах балок 5 расположены рельсы 16 и цепи 17.

На концах вил 18 автопогрузчика 3 выполнены продолговатые отверсти .

На ступицах 19 ведущих колес автопогрузчика 3 прикреплены блоки, представл ющие собой сочетание ведущей звездочки 20 и опорного катка 21.

Транспортное средство работает следующим образом.

При прибытии на место метрологической поверки весов производ т раскрепление автопогрузчика 3, трапа 4 и гирь 2 от ст жек. Производитс  совмещение отверстий в вилах 18 автопогрузчика 3 с рычагами 13 трапа 4, после этого производ т сталкивание трапа с платформы транспортного средства 1 до момента упора выступа 8 в стенку гнезда Э, при этом защелка 10 примет положение упора в край рамы, т.е. трап зафиксирован и по нему можно производить спуск автопогрузчика 3. Автопогрузчик 3 въезжает на балки 5 трапа 4, при этом его направление вдоль оси трапа 4 осуществл ют наклонные поверхности направл ющих пластин

15,и звездочки 20 вход т в зацепление с цеп ми 17, в этот момент происходит

переход движени  автопогрузчика 3 с колес по балкам 5 на катки 21 по рельсам

16,при этом колеса зависают.

После осуществлени  спуска автопогрузчик 3 разворачиваетс  на 180°, подъезжает

к трапу 4, опускает вилы 18 в крайнее нижнее положение и заводит их под ст жку 7 трапа 4 до совмещени  отверстий в вилах 18 с рычагами 14. После этого автопогрузчик 3 поднимает конец трапа 4 на уровень платформы, защелку 10 расфиксируют и автопогрузчик 3 толкает трап 4 внутрь транспортного средства 1 до упора. Транспортное средство 1 перемещаетс  в положение производства весоповерочных работ, автопогрузчик 3 снимает гири 2 с платформы

0 транспортного средства 1 и накладывает их на платформу весов. По окончании весоповерочных работ описанные операции производ тс  в обратном пор дке.

25

Claims (3)

1. Транспортное средство дл  перевозки весоповерочного комплекса, содержащее кузов, набор гирь, автопогрузчик и выдвижной из кузова трап дл  автопогрузчика, отличающеес  тем, что, с целью снижени  энергоемкости и упрощени  конструкции, трап снабжен рычагами, закрепленными на верхнем конце трапа, на которых выполнены вертикальные выступы, взаимодействующие с отверсти ми, выполненными на вилах автопогрузчика.

2. Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью облегчени  процесса погрузки-выгрузки автопогрузчика, оно снабжено рейкой, смонтированной на трапе и взаимодействующей со звездоч0 ками, закрепленными на ступицах ведущих колес автопогрузчика, и опорными роликами , закрепленными соосно со звездочками и взаимодействующими с опорными рельсами , установленными на трапе, причем наружный диаметр опорного ролика меньше наружного диаметра ведущего колеса и равен диаметру делительной окружности звездочки .

3. Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что на нижней поверхности

,, верхней части трапа выполнен выступ, взаимодействующий с гнездом, выполненным на платформе, а на поперечине, св зывающей обе части трапа, установлена защелка, взаимодействующа  с краем платформы .

9 8

16

ч

Фие.1

ч

15

/б с

фиг. 2

Фие.Ь