SU1534226A1

SU1534226A1 - Friction-type buffer

Info

Publication number: SU1534226A1
Application number: SU884415959A
Authority: SU
Inventors: Виктор Александрович Аверин; Сергей Константинович Воловодов; Юрий Моисеевич Герштейн; Дмитрий Игоревич Демьянов; Александр Антонович Халеев; Владимир Иванович Лашин
Original assignee: Ленинградский Кораблестроительный Институт; Предприятие П/Я Р-6896
Priority date: 1988-04-25
Filing date: 1988-04-25
Publication date: 1990-01-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, в частности к устройствам противоударной амортизации и может быть использовано дл защиты судового оборудовани . Целью изобретени вл етс повышение эффективности противоударной защиты за счет обеспечени посто нной величины усили , передаваемого фрикционным буфером на амортизируемый объект. Введение в буфер втулки 7 с установленной на ней упругой опорой 8 и рычагов 9, установленных на втулке 7, дл взаимодействи в цилиндрической пружиной 2 позвол ет обеспечить оптимальную силовую характеристику буфера при ограничении на величину рабочего хода амортизации и усили , передаваемого на амортизируемый объект. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to shock-absorbing devices, and can be used to protect shipboard equipment. The aim of the invention is to increase the effectiveness of anti-shock protection by providing a constant amount of force transmitted by the friction buffer to the depreciable object. Introduction to the buffer sleeve 7 with an elastic support 8 installed on it and levers 9 mounted on sleeve 7 for engagement in a cylindrical spring 2 ensures an optimal buffer power characteristic with a restriction on the magnitude of the working stroke of the damping and the force transmitted to the depreciable object. 1 il.

Description

Изобретение относитс к машиност- роению, в частности к устройствам противоударной амортизации, и может быть использовано дл защиты судового оборудовани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to shock-absorbing devices, and can be used to protect shipboard equipment.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности противоударной защиты за счет обеспечени посто нной величины усили , передаваемого фрикционным буфером на амортизируемый объе кт.The aim of the invention is to increase the effectiveness of anti-shock protection by providing a constant amount of force transmitted by the friction buffer to the depreciable object.

На чертеже изображен фрикционный буфер, продольный разрез.The drawing shows the friction buffer, a longitudinal section.

Фрикционный буфер содержит корпус 1 с отверстием, цилиндрическую пружину 2, пропущенный через отверстие шток 3 с цилиндрической цапфой 4 дл взаимодействи с цилиндрической пружиной 2, нат жные устройства 5, установленные на корпусе 1, тросы 6, охватывающие цапфу 4 с образованием фрикционной пары и скрепленные одними концами с нат жными устройствами 5.The friction buffer includes a housing 1 with a hole, a cylindrical spring 2, a rod 3 passed through the hole with a cylindrical pin 4 for interacting with the cylindrical spring 2, tensioning devices 5 mounted on the housing 1, cables 6 covering the pin 4 to form a friction pair and fastened one end with tensioning devices 5.

Фрикционный буфер снабжен втулкой 7 .с установленной на ней упругой опорой 8 и рычагами 9, установленными на втулке 7 с помощью шарнирных опор 10, На одних концах рычагов 9 закреплены свободные концы тросов 6, а другие концы рычагов 9 размещены между упругой опорой 8 и свободным торцом цилиндрической пружины 2 дл взаимодействи с ними. Фрикционный буфер снабжен винтом 11 дл взаимодействи с втулкой 7, а нат жные устройства 5 выполнены с пружинами 12.The friction buffer is provided with a sleeve 7. With the elastic support 8 installed on it and levers 9 installed on the sleeve 7 with the help of hinged supports 10, the free ends of the cables 6 are fixed at one end of the levers 9, and the other ends of the levers 9 are placed between the elastic support 8 and the free end end of coil spring 2 for interacting with them. The friction buffer is provided with a screw 11 for engagement with the sleeve 7, and the tension devices 5 are provided with springs 12.

Фрикционный буфер работает следующим образом.The friction buffer works as follows.

Перемещением втулки 7 за счет вращени винта 11 устанавливаетс требуема величина предварительного поджа- ти цилиндрической пружины 2. Посредством нат жных устройств 5 устанавливаетс требуемое начальное усилие нат жени тросов 6. При воздействии ударного импульса на корпус 1 происходит смещение штока 3 относительно корпуса 1 (пр мой ход штока 2), сопровождающеес деформацией цилиндрической пружины 2 и увеличением силы упорного сопротивлени . Тросы 6 скольз т . по поверхности цапфы 4, создава силу фрикционного сопротивлени . Увеличение силы упругого сопротивлени цилиндрической пружины 2 вызывает деформацию упругой опоры 8. Рычаги 9 поворачиваютс на шарнирной опоре 10, перемеща точку креплени тросов 6 и снижа усилие их нат жени , что приводитMoving the sleeve 7 due to the rotation of the screw 11 sets the required amount of preliminary compression of the cylindrical spring 2. By means of the tensioning devices 5, the required initial tension force of the cables 6 is established. When a shock pulse is applied to the housing 1, the rod 3 is displaced relative to the housing 1 (straight stroke 2), accompanied by the deformation of the coil spring 2 and an increase in the force of the resistant resistance. Cables 6 slides on the surface of the pin 4, creating a force of frictional resistance. An increase in the elastic force of the coil spring 2 causes the deformation of the elastic support 8. The levers 9 rotate on the hinged support 10, moving the point of attachment of the cables 6 and lowering their tension, which leads to

к соответствующему уменьшению силы фрикционного сопротивлени . При удовлетворении конструктивных характерис- отик фрикционного буфера соотношениюto a corresponding reduction in frictional resistance. With the satisfaction of the constructive characteristics of the friction buffer ratio

2525

к-р Г Т1 - 1 K r G T1 - 1

г L.on L Mr. L.on L

00

5five

где 1 - рассто ние от точки креплени троса 6 на рычаге 9 до шарнирной опоры 10;where 1 is the distance from the point of attachment of the cable 6 on the lever 9 to the pivot bearing 10;

14 - рассто ние от точки взаимодействи рычага 9 с упругой опорой 8 до шарнирной опоры 10; о14 shows the distance from the point of interaction of the lever 9 with the elastic support 8 to the hinge support 10; about

Кт.- коэффициент трени фрикционной пары;Kt.- coefficient of friction friction pair;

Си - жесткость пружин 12 нат жныхC - spring stiffness 12 tension

П jP j

устройств 5; С . - жесткость упругой опоры 8devices 5; WITH . - stiffness of the elastic support 8

(С(WITH

о about

С un); C un);

С - жесткость цилиндрической-пружины 2. Уменьшение силы фрикционного сопротивлени иР с по величине соответствует увеличению упругого сопротив- лени , а суммарное значение усили Р, передаваемого буфером на амортизируемый объект, определ етс усилием предварительного поджати цилиндрической пружины 2 и фрикционным сопC is the stiffness of the cylindrical spring 2. The decrease in the force of the frictional resistance IР s in magnitude corresponds to an increase in the elastic resistance, and the total value of the force P transmitted by the buffer to the depreciable object is determined by the force of the preliminary pressing of the cylindrical spring 2 and the friction sop

ротивлением Р4с обусловленным начальным нат жением, фрикционных тросов 6.R4c motivation due to initial tension, friction cables 6.

ЩР -КЧрСм, ,С1; i ьоп 1SchR -Kcrmsm, C1; i kop 1

РТRT

РДс const. RDS const.

На обратном ходу штока 3 фрикционное сопротивление противоположно по знаку упругому сопротивлению цилиндрической пружины 2, что обеспечиваетOn the return stroke of the rod 3, the frictional resistance is opposite in sign to the elastic resistance of the cylindrical spring 2, which provides

,1334226, 1334226

JОJО

плавный возврат амортизируемогоной пары и скрепленные одними конца- объекта в исходное положение,ми с нат жными устройствами, отличающийс тем, что, с цаФормула изобретени лью повышени эффективности противоударной защиты, он снабжен втулкой,smooth return of the shock absorbing pair and fastened by one end of the object to its original position, with tension devices, characterized in that, with the formula of the invention for increasing the effectiveness of shock protection, it is provided with a sleeve,

Фрикционный буфер, содержащий кор-размещенной на торце корпуса, установпус с отверстием, цилиндрическую пру-ленной на ней упругой опорой и рычажину , пропущенный через отверстиегами, на одних концах которых закрепшток с цилиндрической цапфой дл вэа-.Q лены свободные концы тросов, а другиеFriction buffer containing core-placed on the end of the body, set-up with a hole, a cylindrical elastic support supported on it and a lever passed through the holes, at one end of which a fixture with a cylindrical pin for wea-QLana has free ends of cables, and others

имодействи с торцом цилиндрическойконцы рычагов размещены между упругойand acting with the end of the cylindrical ends of the levers are placed between the elastic

пружины, нат жные устройства, уста-опорой и свободным торцом цилиндриновленные на корпусе, тросы, охваты-ческой пружины дл взаимодействи сsprings, tensioning devices, with a mounting and free end cylindrical on the body, cables, a covering spring for interacting with

вающие цапфу с образованием фрикцион-ними.moving trunnion with the formation of a friction clutch.

Claims

A device for measuring the radial clearance of a bearing, comprising a housing, a shaft for mounting a monitored bearing, a first mandrel for fastening the outer race of the bearing and two electromagnets rigidly fixed in the housing, the inputs of which are connected to the first and second outputs of the control device, characterized in that, in order to increase accuracy 35, the gap measurement, it is equipped with a second mandrel mounted coaxially with the first mandrel with the possibility of rotation in the housing, a rod of magnetic material, one end of which is secured to the a second mandrel, and the other is located in the gap between 40 electromagnets, moment and angle sensors, the rotors of which are mounted on the shaft, and the stators are fixed in the second mandrel, connected in series with an amplifier, a phase detector, a first comparison unit, a matching unit, a calculating-decisive unit, and an indicator sequentially connected by the reference signal source and the second comparison unit, a frequency meter, the input of which is connected to the second input of the phase detector 5Q and the third output of the command device, the output is counted of its block, the input of the amplifier is connected to the stator of the angle sensor, the first output of the amplifier is connected to the stator of the torque sensor, the second output is to the second input of the second 55 comparison unit, the output of which is connected to the second input of the coincidence unit, and the second output of the reference signal source is connected to the second the input of the first comparison unit.