SU1533930A1

SU1533930A1 - Рельсова цепь переменного тока

Info

Publication number: SU1533930A1
Application number: SU874251437A
Authority: SU
Inventors: Николай Артемьевич Цыбуля; Анатолий Юрьевич Крылов; Виктор Михайлович Панин; Наталья Юрьевна Лебедева; Александр Константинович Табунщиков; Юрий Алексеевич Барышев
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1987-05-28
Filing date: 1987-05-28
Publication date: 1990-01-07

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам дл обнаружени на участке движущегос объекта. Цель изобретени - повышение надежности. Рельсова цепь содержит источник сигнала, подключенный в одну диагональ балансного моста 2, в другую диагональ которого включен блок 3 определени фазы, выход которого подключен к входу селектора 4, выход которого подключен к элементу НЕ 5 и блоку 6 фиксации сигнала, выходы которого подключены к блоку 7 контрол зан ти рельсовой линии и блоку 9 определени входного конца рельсовой линии, выход которого подключен к блоку 10 индикации. 1 ил.

Description

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля свободности рельсовых участков.

Цель изобретения — повышение надеж_:кости.

На чертеже показана структурная схема устройства.

Цепь содержит источник 1 сигнала, подключенного в одну диагональ балансного моста 2, в другую диагональ которого включен блок 3 определения фазы сигнала, выход его подключен к входу селектора 4, выход которого подключен к соединенным параллельно входу элемента НЕ 5 и входу блока 6 фиксации сигнала, выходы которого подключены соответственно к блоку 7 контроля занятия рельсовой линии и соединенным параллельно входу элемента И 8 и блока 9 определения входного конца рельсовой линии, выход которого подключен к блоку 10 индикации, причем рельсовые нити И и 12 с резисторами 13 и 14 начальной установки сдвига фазы сигнала являются элементами балансного моста 2.

Цепь работает следующим образом.

: В исходном состоянии при отсутствии подвижной единицы на рельсовых нитях 1 1 и 12 в балансном мосту 2 соблюдается баланс фаз и модулей произведений, и на входе блока 3 сигнал отсутствует, на выходах селектора 4 сигнал также отсутствует. Блок 6 находится в нулевом состоянии, т.е. на его инверсном -выходе, подключенном к блоку 7, присутствуют уровни логической единицы. На вход блока электрической централизации поступает информация о свободности рельсовых линий 11 и 12.

На втором выходе блока 6, подключенном к блоку 9, присутствует уровень логического нуля и на блок 10 информация о направлении движения не поступает.

При вступлении подвижной единицы на рельсовые нити 11 нарушается баланс моста 2 и на входе блока 3 появится сигнал, на выходе блока 3 в данном случае присутствуют импульсы, длительность которых зависит от угла расбалансировки моста.

При вступлений подвижной единицы на рельсовую линию- 11 со стороны резистора 13 на выходе блока 3 устанавливаются импульсы большой длительности, а при вступлении на рельсовые нити 12 со стороны резистора 14 — импульсы малой длительности.

При вступлении подвижной единицы на рельсовые нити 1! на выходе селектора 4 импульсов появляется сигнал логической единицы, вследствие чего на инверсном вы ходе блока 6 снимается сигнал логической единицы и блок 7 выдает в блок 10 информацию о занятии участка. Одновременно на прямом выходе блока 6 появляется информация о направлении движения, которая через блок 9 поступает на блок 10. управления приборами электрической центра; лизации.

При дальнейшем движении подвижной единицы и вступлении на рельсовые нити 1° 12 информация о направлении движения сохраняется на выходе блока 9. После освобождения подвижной единицей рельсовых нитей 11 и 12 на выходе селектора 4 времени присутствует уровень логического нуля,.на 15 входах элемента И 8 — уровни логической единицы, а на его выходе — также уровень логической единицы, вследствии чего через управляющий вход блок 6 устанавливается в нулевое состояние и на выходе блока 7 появляется сигнал, указывающий на -0 свободность рельсовых нитей 11 и 12.

Информация, поступающая в блок 10 от блоков 7 и 9, необходима для работы устройств маневровой автоматической локомотивной сигнализации, входящей в состав 25 блока 10.

Claims

Рельсовая цепь переменного тока, содержащая блок определения фазы сигнала, 30 один, из входов которого соединен с источником сигнала, и блок контроля занятия рельсовой линии, соединенный с блоком индикации, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена ба лансным мостом, резисторами начальной 35 установки сдвига фазы сигнала, подключенными по концам рельсовой линии, к середине которой подключен один вход балансного моста, другой вход которого подключен к источнику сигнала, а выход — к второму входу блока определения фазы сигнала, селектором, подключенным входом к выходу блока определения фазы сигнала, блоком фиксации сигнала, блоком определения входного конца рельсовой линии, выход которого подключен к второму входу блока инди45 нации, элементом И и элементом НЕ, выход которого подключен к одному входу элемента И, выход которого соединен с одним входом блока фиксации сигнала, второй вход которого и вход элемента НЕ подключены к выходу селектора, а выходы соединены 50 соответственно с входом блока контроля занятия рельсовой, линии и с входом блока определения ее входного конца, соединенным выходом с вторым входом элемента И.