SU1030231A1

SU1030231A1 - Устройство дл проверки и обнаружени неисправностей числовой и частотной систем автоматической локомотивной сигнализации

Info

Publication number: SU1030231A1
Application number: SU813344105A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Николаевич Хромушкин; Владимир Иванович Любимов; Александр Александрович Евпятьев; Александр Витальевич Кочнев
Original assignee: Конструкторское Бюро Главного Управления Сигнализации И Связи Министерства Путей Сообщения
Priority date: 1981-09-29
Filing date: 1981-09-29
Publication date: 1983-07-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ И ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЧИСЛОВОЙ И ЧАСТОТНОЙ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ , содержащее блок выбора числового кода, выход которого св зан с первым управл ющим входом блока генераторов , подключенного к выходному блоку, подключаемому выходом к одному входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, а вход выходного блока подключен к выходу блока изменени контрольных параметров, причем один вход блока сигнализации подключаетс к одному выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, отличающеес тем, что, с целью расщирени функциональных возможностей , оно снабжено блоком выбора частотного кода, блоком выбора приоритетного кода, блоком имитации скорости, под . ключаемым входом к второму выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации , блоком несоответстви , блоком энтропии информационного сигнала, подключенным выходом к другому входу блока сигнализации , а входом - к третьему выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, причем блок несоответстви , подключаемый первым выходом к второму входу устройства автоматической локомос тивной сигнализации, соединен другим выходом с входом блока имитации скорости, (Л подключаемым выходом к третьему входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, при этом второй управл ющий вход блока генераторов подключен к блоку выбора частотного кода, а третий вход - к блоку выбора приоритетного кода.

Description

ю

со Изобретение относитс к устройствам железнодорожной автоматики .и телемеханики , а именно, к устройствам проверки и наладки систем интервального регулировани движени поездов, где основным средством регулировани вл етс автоматическа локомотивна сигнализаци непрерывного типа с частотным и числовым кодированием сигналов. Известно устройство проверки и обнаружени неисправностей числовой системы автоматической локомотивной сигнализации содержащее блок выбора числового кода, выход которого св зан с первым управл ющим входом блока генераторов, подключенного к выходному бдоку, подключаемому выходом к одному входу устройства автоматической локомотивной сигнализации,а вход выходного блока подключен к выходу блока изменени контрольных параметров, причем один вход блока сигнализации подключаетс к одному выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации 1. Недостатками данного устройства вл ютс невозможность проверки устройств с частотным кодированием, проверки систем в динамическом режиме и невозможность изучени реакции системы при заведомо неправильном кодировании. Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей устройства. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство, содержащее блок выбора числового кода, выход которого св зан с первым управл ющим входом блока генераторов, подключенного к выходному блоку, подключаемому выходом к одному входу устройства автоматической локомотивной сигнализации , а вход выходного блока подключен к выходу блока изменени контрольных параметров , причем один вход блока сигнализации подключаетс к одному выходу уст ройства автоматической локомотивной сигнализации , снабжено блоком выбора частотного кода, блоком выбора приоритетного кода, блоком имитации скорости, подключаемым входом к второму выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, блоком несоответстви , блоком энтропии информационного сигнала, подключенным выходом к другому входу блока сигнализации , а входом - к третьему выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации , причем блок несоответстви , подключаемый первым выходом к второму входу устройства автоматической локомотивной сигнализации , соединен другим выходом с входом блока имитации скорости, подключаемым выходом к третьему входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, при этом второй управл ющий вход блока генераторов подключен к блоку выбора частотного кода, а третий вход - к блоку выбора приоритетного кода. На чертеже представлена блок - схема устройства. Устройство содержит блок 1 выбора числового кода, выход которого подключен к первому управл ющему входу блока 2 генераторов , второй вход которого подключен к блоку 3 выбора частотного кода, третий вход к блоку выбора приоритетного кода 4, а выход к входу выходного блока 5, соединенного с блоком 6 измерени контрольных параметров и подключаемого к входу устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации , второй выход которого подключаетс к блоку 8 несоответстви , выход, которого подключен к второму входу устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации и через блок 9 имитации скорости локомотива к третьему входу устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации. Третий выход устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации подключаетс к входу блока 10 энтропии информационного сигнала, выход которого подключен к блоку 11 сигнализации, подключенному к первому выходу устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации. Устройство работает следующим образом . При проверке работоспособности провер емого устройства с числовым кодированием с выхода блока 1 выбора числового кода на управл ющий вход блока 2 генераторов поступает сигнал, который в зависимости от требуемого кода формирует на выходе блока 2 генераторов один из сигналов числового кода. Сигнал с выхода блока 2 генераторов поступает на входной блок 5 и воспринимаетс автоматической локомотивной сигнализацией. Дл измерени предельных параметров провер емой системы с выхода блока 6 контрол предельных параметров на вход выходного блока 5 подаетс сигнал изменени контрольных параметров , значение которых фиксируетс на выходном блоке 5. Проверка работоспособности автоматической локомотивной сигнализации в динамическом режиме осуществл етс с помощью блока 9 имитации скорости локомотива , который вместо датчика скорости подает сигнал о собственной «скорости локомотива на устройство 7 автоматической локомотивной сигнализации. В случае несоответстви между скоростью допустимой данной кодовой комбинацией и собственной «скоростью локомотива на выход блока 8 несоответстви на второй вход устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации поступает сигнал о прин тии мер к снижению собственной «скорости локомотива, с первого выхода блока 8 несоответстви на вход блока 9 имитации скорости поступает сигнал на снижение собственной «скорости локомотива. При выравнивании значений допустимой и собственной скоростей подача сигналов на блок 8 несоответстви прекращаетс и пропадают сигналы на обоих его выходах, а с выхода устройства 7 автомагической локомотивной сигнализации на блок 11 сигнализации поступает сигнал о соответствии допустимой и собственной скоростей . При проверке работоспособности автоматической локомотивной сигнализации с частотным кодированием формирующий сигнал поступает с выхода блока 3 выбора частотного кода и дальнейша работа происходит аналогичным образом. При проверке реакции автоматической локомотивной сигнализации на смену кодировани , а также не неправильное кодирование формирующий сигнал поступает с выхода блока 4 программы выбора приоритетного кода. Дальнейша работа происходит , аналогичным образом за исключением случаев смены типа кодировани , при котором происходит энтропи информационного сигнала. В этом случае с третьего выхода устройства 7 автоматической локомотивной сигнализации поступает сигнал на вход блока 10 энтропии информационного сигнала, с выхода которого на блок И сигнализации поступает сигнал наличи энтропии информационного сигнала и реакции провер емой системы на нее. Предложенное устройство более компактно , просто и может примен тьс при любой частоте сигнала.

ю

11

Claims

УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ И ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЧИСЛОВОЙ И ЧАСТОТНОЙ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, содержащее блок выбора числового кода, выход которого связан с первым управляющим входом блока генераторов, подключенного к выходному блоку, подключаемому выходом к одному входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, а вход выходного блока подключен к выходу блока изменения контроль- ных параметров, причем один вход блока сигнализации подключается к одному выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено блоком выбора частотного кода, блоком выбора приоритетного кода, блоком имитации скорости, подключаемым входом к второму выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, блоком несоответствия, блоком энтропии информационного сигнала, подключенным выходом к другому входу блока сигнализации, а входом — к третьему выходу устройства автоматической локомотивной сигнализации, причем блок несоответствия, подключаемый первым выходом к второму входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, соединен другим выходом с входом блока имитации скорости, подключаемым выходом к третьему входу устройства автоматической локомотивной сигнализации, при этом второй управляющий вход блока генераторов подключен к блоку выбора частотного кода, а третий вход — к блоку выбора приоритетного кода.

>