SU1525527A2 - Устройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства - Google Patents
Устройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1525527A2 SU1525527A2 SU874343501A SU4343501A SU1525527A2 SU 1525527 A2 SU1525527 A2 SU 1525527A2 SU 874343501 A SU874343501 A SU 874343501A SU 4343501 A SU4343501 A SU 4343501A SU 1525527 A2 SU1525527 A2 SU 1525527A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- slipping
- wheel
- determining
- inelastic
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Balance (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл исследовани т гово-сцепных качеств колесных тракторов. Цель изобретени - повышение точности определени неупругого буксовани движител транспортного средства. Сущность изобретени заключаетс в том, что входное звено 17 измерител 18 разности углов поворота, св занное с приводом ведущего колеса 1, кинематически соединено с опорной поверхностью колеса при помощи скобы 13, концы которой запрессованы в боковую поверхность почвозацепов колеса. 1 ил.
Description
/
//////////// /// /// //////
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при исследовани х т го- во-сцепных качеств колесных тракторов .
Цель изобретени - повышение точности определени неупругого буксовани движител транспортного средства .
На чертеже изображена кинематическа схема устройства.
На ободе ведущего колеса 1 трактора посредством шпилек 2 жестко закреплена ступица 3, на которой на опо- pax 4 качени установлен вал 5 с фланцем 6, К Лланцу 6 шпильками 7 соосно оси вращени ведущего колеса 1 закр.еплено дополнительное колесо 8 На ободе дополнительного колеса 8 равномерно по всему периметру закреплены радиапьно расположенные цилиндры 9 , в которых размещены контактные щипы 10, подпружиненные с помощью упругих элементов 11 относительно цилиндров 9 и имеющие возможность перемещени в радиальном направлении Ведущее 1 и дополнительное 8 колеса установлены на поверхности 12 дороги
корпуса 19 и сигнал с выхода измерител 18 разности углов поворота равен }гулю.
При качении ведущего вала 1 с неупругим буксованием вал 17 поворачиваетс относительно корпуса 19. При этом измеритель 18 угловой скорости выдает сигнал, пропорциональный неупругому буксованию ведущего колеса 1. Автоматическое равенство динамических радиусов ведущего 1 и дополнительного 8 колес обеспечиваетс соединением контактных шипбв 10 с цилиндрами 9 при помощи упругих зле- ментов 11,
Под термином упругое буксование понимаетс деформаци элементов самой шины колеса под воздействием приложенного к нему крут щего момента , не сопровождающеес проскальзыванием всех точек п тна контакта шины относительно поверхности передвижени .
Под термином неупругое буксование понимаетс продольное скольжение колеса в направлении тангенциальных скоростей точек колеса в контакте.
С ведущим колесом 1 посредством скобы 30 при этом подразумеваетс , что все 13, концы которой запрессованы в точки п тна контакта проскальзывают боковую поверхность почвозацепов относительно поверхности передвиже- ведущего колеса 1, обгонной муфты 14, ни троса 15 и соединительной муфты 16 соединено одно входное звено (вал 17) измерител 18 разности углов поворота Другое входное звено (корпус 19) посредством рамки 20 закреплено на ободе дополнительного колеса 8. Измеритель 18 разности углов поворота соединен с регистрирующим прибором (не показан).
При качении ведущего колеса 1 без буксовани , а также с упругим буксованием угловые скорости вращени ведущего и дополнительного 8 колес одинаковы, В результате отсутствует вращение вала 17 относительно
Claims (1)
- 35 Формула изобретениУстройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства по автосв„ № 1176201,40 отличающеес тем, что, с целью повьппени точности определени неупругого буксовани движител транспортного средства, оно снабжено скобой, концы которой закреплены45 на боковой поверхности почвозацепов колеса, а ее центральна часть кинематически соединена с входным звеном измерител разности углов поворота.Редактор Е. КопчаСоставитель М. Л ско Техред М,ДидыкЗаказ 7213/36Тираж 789ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д, 4/530 при этом подразумеваетс , что все точки п тна контакта проскальзывают относительно поверхности передвиже- ни35 Формула изобретениУстройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства по автосв„ № 1176201,40 отличающеес тем, что, с целью повьппени точности определени неупругого буксовани движител транспортного средства, оно снабжено скобой, концы которой закреплены45 на боковой поверхности почвозацепов колеса, а ее центральна часть кинематически соединена с входным звеном измерител разности углов поворота.Корректоры. КорольПодписное
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874343501A SU1525527A2 (ru) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | Устройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874343501A SU1525527A2 (ru) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | Устройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1176201 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1525527A2 true SU1525527A2 (ru) | 1989-11-30 |
Family
ID=21342272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874343501A SU1525527A2 (ru) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | Устройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1525527A2 (ru) |
-
1987
- 1987-11-17 SU SU874343501A patent/SU1525527A2/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР 1176201, кл. G 01 М 17/00, 1984. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108058540B (zh) | 具有与调节环接口连接的密封件的车轮末端组件 | |
| KR100303077B1 (ko) | 회전하는자동차바퀴의회전수를측정하기위한장치 | |
| US3948080A (en) | Apparatus for testing the traction properties of pneumatic tires | |
| US4986119A (en) | Vehicle diagnostic device | |
| JP3810367B2 (ja) | 自動車両駆動装置の取り付け組立体、トルク測定方法及び制御システム | |
| EP0507058A3 (en) | Device for testing vehicle wheel-drive transmitting elements under operative load conditions | |
| SU1525527A2 (ru) | Устройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средства | |
| US11506551B2 (en) | Method and apparatus for dynamometer testing of a motor vehicle | |
| KR20050088143A (ko) | 센서가 부착된 허브 유닛 | |
| US4912970A (en) | Diagnostic testing device | |
| US4555956A (en) | Torquemeter apparatus | |
| SU1362397A3 (ru) | Воздухоподвод щее устройство дл пневматической шины колеса с планетарным приводом, размещенным в ступице | |
| FR2363468A1 (fr) | Dispositif contre le patinage pour automotrices ferroviaires | |
| SU1176201A1 (ru) | Устройство дл определени буксовани ведущих колес транспортного средсва | |
| EP4350319A1 (en) | Bench test device and bench test method | |
| US20230003618A1 (en) | Apparatus and method for testing automated vehicles | |
| SU1283588A1 (ru) | Устройство дл исследовани характеристик шин | |
| SU1643979A1 (ru) | Устройство дл исследовани буксовани гусеничного движител | |
| SU1423933A1 (ru) | Стенд дл контрол технического состо ни управл емого моста автомобил | |
| WO2019151934A1 (en) | Method and apparatus for dynamometer testing of a motor vehicle | |
| SU69415A1 (ru) | Стенд дл испытани автомобилей с передней и задней ведущими ос ми | |
| JPS637537Y2 (ru) | ||
| JP2534424B2 (ja) | タイヤのリム嵌合強さ測定装置 | |
| SU821999A1 (ru) | Шинный тестер | |
| SU1665255A1 (ru) | Стенд дл испытани колесных машин |