SU1423933A1 - Стенд дл контрол технического состо ни управл емого моста автомобил - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано при проведении работ по контролю за техническим состо нием автотранспортных средств при диагнос тике управл емого моста автомобил  ш Г7 Ш Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей стенда путем определени  люфтов в системе рулевого управлени  автомобил . Стенд содержит две пары беговых роликов и измерительную систе {у 6. Беговые ролики установлены на валу 7 с возможностью осевого сггещени  при пода™ че сжатого воздуха в пневмобаллон 14 или 15, при этом вращение беговым роликам передаетс  от электродвигател  10 по валу 7 через шпонку 9. При установке автомобил  передним мостом  а беговые ролики стенда измерительна  система 6 прижимаетс  к боковой поверхности колес, а беговым роликам создаетс  осевое смещение в противоположены стороны друг относительно друга, вызыва  вращение колеса относительно шкворн . 2 ил. ю оэ. CD оо со .

Description

ef;uP2

11

I Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть исполь- |эовано при проведении работ по конт- |ролю за техническим состо нием авто- |транспортных средств при диагностике управл емого моста автомобил .

Целью изобретени   вл етс  рас- ширение функциональных возможностей |стенда путем определени  люфтов в системе рулевого управлени  автомобил .

На фиг.1 показан стенд дл  контрол  технического состо ни  управл емого моста автомобил  с установлен- ным передним мостом автомобил  на беговых роликах, общий вид; на фиг.2 б еговой ролик стенда, разрез.

Стенд дл  контрол  технического состо ни  управл емого моста автомо- 5ил  содержит раму 1, на которой установлены две пары беговых роликов 2 3 и 4, .5, и измерительную систему 6 зключающую в себ  датчики замера лилейных перемещений. Беговые ролики :одержат приводной вал 7, установленный на опорных подшипниках 8. На ;залу установлена шпонка 9 котора  передает вращение от вала электро- двигател  10 через муфту 11 бегово- иу ролику 12, а также слуткит направл ющей при осевом смещении бегового )олика, К боковым поверхност- м ро- ика прикреплены упорные фланцы 13,

которым креп тс  резинокордные Ыевмобаллоны 14 и 15, Внутри вала

выполнен канал 16, в котором уста- Йовлен пнёвмораспределитель 17, по- вол ющий регулировать подачу воз- Духа к пневмобаллонам 14 и 15.

Работа стенда дл  контрол  технического состо ни  переднего моста г|1втомобил  по вы влению люфтов в йарнирах поперечной рулевой т ги, гЦродольной рулевой т ги, в рулевом механизме ч в шкворневых соединени х заключаетс  в следующем.

Авто1 обиль передними колесами наезжает на беговые ролики 2, 3 и 4, 5. Веговые ролики привод тс  во вра- 11(ение электродвигателем 10 через муфту 11. При этом к ободу колес авто- 1 обил  подвод тс  и прижимаютс  упорg

5

0

5

0

подаетс  по каналу 16 в пневмобал- лон 14 бегового ролика 2. Фланец 13 пневмобаллона 14 перемещает беговой ролик 12 по шпонке 9 и упариваетс  в боковую поверхность колеса. Одновременно воздух подаетс  в пневмобал- лон 15 бегового ролика 3, обеспечива  движение бегового ролика 12 до контакта упорного фланца 13 с колесом.

При дальнейшем силовом воздействии на колесо упорных фланцев 13 обеспечиваетс  вращение колеса сительно шкворн . При этом беговые ролики 4 и 5 наход тс  в застопо-- ренном состо нии, например, при помощи создани  одновременно в пневмо- баллойах 14 и 15 необходимого давлени  воздуха.

Таким образом, при движении беговых роликов 2 и 3 в противоположные стороны друг относительно друга и при застопоренных беговых роликах 4 и 5 возникает вращение колеса вокруг шкворн . При этом измерительна  система фиксирует наличие люфтов в рулевой системе автомобил  и т.д.

Claims (1)

1. Формула изобре,тени 

   Стенд дл  контрол  технического состо ни  управл емого моста автомобил , содержащий беговые барабаны, приводимые во вращение через привод- ные валы от вала электродвигател  и установленные с возможностью их осевого перемещени  относительно вала электродвигател , и систему изменени  и регистрации параметров, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей стенда путем определени  люфтов в системе рулевого управлени  автомобил , беговые барабаны дополнительно установлены с возможностью их осевого перемещени  относительно приводных валов, а стенд снабжен упорными фланцами, установленными на приводных валах дл  взаимодействи  с торцами беговых барабанов, и пневмо- баллонами, размещенными по обеим сторонам беговых барабанов дл  взаимодействи  с упом нутыми упорными фланцами , и соединенными через пневморйс

   н|ые элементы измерительной системы 6.jj пределитель с источником сжатого Через пнёвмораспределитель 17 воздух воздуха.

   дзиг.1