SU1523527A1 - Подкрановый блок - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретени  - снижение материалоемкости и повышение долговечности. Блок содержит подкрановые балки 1, св зи 2, основную тормозную конструкцию 3, крановые рельсы 4, центрирующую прокладку 5, дополнительную тормозную конструкцию. Горизонтальные нагрузки воспринимаютс  дополнительной тормозной конструкцией и передаютс  ее св з ми 7 на основную тормозную конструкцию 3. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к конструкци м подкрановых путей.

Цель изобретени  - снижение мате- риалоемкости и повышение долговечности .

На чертеже изображен подкрановый блок, поперечный разрез.

Подкрановый блок содержит подкра- новые балки 1 двутаврового сечени  соединенные между собой св з ми 2, основную тормозную конструкцию 3, прикрепленную к верхним по сам балок и крановые рельсы 4.

Кажда  подкранова  балка 1 выполнена с центрирующей прокладкой 5, прикрепленной к верхнему по су балки и расположенной над стенкой балки по всей длине по са. Блок снабжен до- полнительной тормозной конструкцией, вьшолненной с по сами 6, установленными на центрирующих прокладках, и соединительными между собой св з ми 7. Крановые рельсы 4 прикреплены к по сам 6 дополнительной тормозной конструкции, а ее св зи 7 соединены с основной тормозной конструкцией 3.

Подкрановый блок работает следующим образом.

Claims (1)

1. Крановые воздействи  передаютс  на крановый рельс, при этом вертикальна  нагрузка передаетс  на подкрановые балки через по са дополнительной тормозной конструкции и центрирующую прокладку, не вызыва  кручени  верхнего по са, а горизонтальные нагрузки воспринимаютс  дополнительной тормозной конструкцией и передаютс  ее св з ми на основную тормозную конструкцию. Формула изобретени 

   Подкрановый блок, содержащий балки двутаврового сечени , соединенные между собой св з ми, тормозную конструкцию , прикрепленную к верхним по сам балок, и крановые рельсы, отличающийс  тем, что, с целью снижени  материалоемкости и повышени  долговечности, кажда  подкрано- в а  балка выполнена с центрирукицей прокладкой прикрепленной к верхнему по су балки и расположенной над стенкой балки по всей длине по са, при этом блок снабжен дополнительной тормозной конструк цией, выполненной с по сами, установленными на указанных прокладках и соединенными между собой св з ми, причем крановые рельсы прикреплены к по сам дополнительной тормозной конструкции , а ее св зи соединены с основной тормозной конструкцией.