SU1230964A1 - Подкрановый путь - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкци м подкрановых путей под мостовые краны.

Цель изобретени  - повышение долговечности подкранового Пути.

На фиг. 1 схематично изображен пол- крановый путь, разрез; на фиг. 2 - то же, его вариант; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Подкрановый путь содержит подкрановые балки, кажда  из которых выполнена с прикрепленными к ее стенке 1 поперечными ребрами 2 жесткости, с отверсти ми 3 в ее верхнем по се 4 и с расположенным по оси балки продольным выступом 5, на котором установлен рельс б, прикрепленный к балке в местах расположени  указанных ребер 2 посредством крепежных элементов 7, выполненных с т гами 8, пропушенными через отверсти  3 в верхнем по се 4, при этом

5

нижние концы 9 т г 8 соединены (например, приварены) с поперечными ребрами 2 жесткости .

Соединение нижних концов 9 т г 8 с поперечными ребрами 2 жесткости может быть выполнено через упоры 10, прикрепленные к указанным ребрам 2 жесткости.

Подкрановый путь работает следующим образом.

От крут щего момента, вызванного воздействием катков крана на рельс б, в т гах 8 возникают усили  сжати  и раст жени , которые передаютс  на поперечные ребра 2 жесткости. Через поперечные ребра 2 жесткости в работу на кручение включаетс  все сечение балки. При этом в стенке 1 не возникает местных напр жений от указанного крут щего момента. Горизонтальные тормозные усили  от катков крана передаютс  на верхний по с 4 балки посредством т г 8, работающих на срез.

/t-A

фиг.З

фиг 2

Claims (2)

1. ПОДКРАНОВЫЙ ПУТЬ, содержащий подкрановые балки, каждая из которых выполнена с прикрепленными к ее стенке поперечными ребрами жесткости, с от верстиями в ее верхнем поясе и с расположенным по оси балки продольным выступом, на котором установлен рельс, прикрепленный к балке в местах расположения указанных ребер посредством крепежных элементов, выполненных с тягами, пропущенными через отверстия в верхнем поясе балки, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, нижние концы тяг соединены с поперечными ребрами жесткости.

2. Путь по π. 1, отличающийся тем, что поперечные ребра жесткости выполнены с упорами, через которые нижние концы тяг соединены с поперечными ребрами жесткости.

фиг.1

SU ₍₁„ 1230964