SU1518857A1 - Устройство дл управлени двухфазным асинхронным электродвигателем - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах исполнительных механизмов. Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение устройства. Указанна  цель обеспечиваетс  тем, что транзистор 14 управл етс  командным сигналом трехпозиционного регул тора, работа которого не зависит от режима работы электродвигател . Включение транзистора 14 и конденсатора 18 между положительным выводом выпр мител  13 и управл ющим электродом тиристора 9 позвол ет упростить схему устройства и повысить надежность его работы. 1 ил.

Description

Итобретеиие относитс  к электротехнике и может быть испольчов но в электроприводах исполнительных механизмов систем антоматического регулировани  с трехпозинионным регул то- ром„

Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение устройства.

На чертеже представлена принципиальна  схема устройства.

Устройство дл  управлени  двухфазным асинхронным двигателем содержит двухфазный асинхронный электродвигатель с обмотками 1 и 2, фазос ;вигаю- щий конденсатор 3, вьшоды которого предназначены дл  подключени  к одним вьшодам обмоток 1 и 2 электродвигател , два коммутатора 4 и 5, подключенные к соответствующим обмоткам 1 и 2 электродвигател  и к анодам первого 6 и второго 7 диодов, катоды которых объединены и соединены с одним выводом токоограничивающего резистора 8, тиристор Ч, анод которого соединен со средним выводом токоограничивающего резистора 8, а катод подключен к зажиму дл  нодклн)чени  к одной фазе источника питани  и к общей точке соединени  выходов коммутаторов 4 и 5, управл ющие выводы которых снабжены зажимами дл  подключени  к трехпозиционному регул тору, другой вывод токоограничивающего резистора 8 через последовательно соединенные третт диод 10 и катугаку 11 электромагнитного тормоза подключен к общей точке соединени  обмоток 1 и 2 электродвигател  и подключен к зажиму, предназначенному дл  подключени  к другой фазе источника питани , трансформатор 12 напр жени , первична  обмотка которого подключена к зажимам дл  подключени  к фазам источника питани , однофазный выпр мительньпЧ мост 13, транзистор 14, первый, второй и третий резисторы 15, 16 и 17, конденсатор 18, четвертый и п тьи диоды 19 и 20, при этом вторична  обмотка трансформатора 12 напр жени  подключена к выводам по переменно току однофазного выпр мительного моста 13 катодный вывод которого подключен к эмиттерному выводу транзистора 14 и анодам четвертого и п того диодов 1Q и 20, блчовьЛ пывод транзистора 14 через ттернып резистор 15 подключен к одним пыродам второго и третьс - го резисторов 1 fS, 17 и конденсатора

другой вывод второго резистора 16 гтодключен к коллекторному выводу транзистора 14, другие выводы третьего резистора 17 и конденсатора 18 об1)единены и подключены к управл ющему электроду тиристора 9, катод которого подключен к анодному выводу однофазного выпр мительного моста 13,

базовый вьшод транзистора 14 и катоды четвертого и п того диодов 19 и 20 снабжены зажимами дл  подключени  к трехпозиционному регул тору

Устройство работает следующим об5 разом.

Командный сигнал от трехпозицион- ного регул тора поступает на вход устройства (зажимы или )„ В зависимости от этого включаетс  ком0 мутатор 4 или 5 о При включении коммутатора 4 обмотка 1 управлени  подключена к сети непосредственно, а обмотка 2 - через конденсатор 3 Одновременно через диод 7, резистор 8 и

5 диод 10 к катушке И электромагнитного тормоза прилагаетс  выпр мленное напр жение, что вызывает его срабатывание , и двигатель начинает вращатьс  в одном направлении. Одновременно

Q командный сигнал с трехпозиционного регул тора поступает на переход эмиттер - база транзистора 14 и запирает eFOi. При этом происходит разр д конденсатора 18, ранее зар женного от

выпр мительного моста 13, на резистор 17 о

В момент исчезновени  командного сигнала трехпозиционного регул тора выключаетс  коммутатор 5, транзис0 тор 14 отпираетс  и происходит зар д конденсатора 18 от выпр мительного моста 13 через транзистор 14,резистор 16 и переход управл ющий электрод - катод тиристора 9, Зар дным

е, током конденсатора 18 включаетс  тиристор 9о Выпр мленный ток проходит по обмоткам 1 и 2 электродвигател  через диоды 6 и 7, токоограничиваю- щий резистор 8 и тиристор 9 о Происходит динамическое торможение. После окончани  зар да конденсатора 18 выключаетс  тиристор 9 и прекращаетс  динамическое торможение.,

При включении коммутатора 4 обмотка 2 управлени  подключена к сети непосредственно, а обмотка 1 - через конденсатор 3 Одновременно через диод 6, резистор 8 и диод 10 к катушке 11 электромагнитного тормоза прилага0

5

5I5I8

егсн В1.1Г1р  членнос напр жение, что иы- зынает его срабатывание, и двигатель начинает вращатьс  в противоноложном направлении. Работа транзистора 14 и тиристора 9 происходит, как описано

Врем  зар да и разр да конденсатора 18 устанавливаетс  следующим обра- зоМо Врем  зар да ti, определ емое параметрами цепи зар да, состо щей из внутренних сопротивлений R; диодов выпр мител  13, сопротивлени  перехода в открытом состо нии транзистора 14, резистора 16 и сопротивлени  RU. перехода тиристора,долж- но быть равно или меньше длительности паузы t между командными сигналами . Тово

ty (R, -t- R,, + R,6 + R,J-C.t,,

а врем  разр да, определ емое параметрами цепи разр да, состо щей из сопротивлени  резистора 17, должно быть равно или меньше длительности командного сигнала t,, Тое„

Ър -

Применение изобретени  позвол ет повысить надежность устройства в работе за счет того, что транзистором управл ет командный сигнал трехпози- ционного регул тора, а также упростить схему устройства (отпадает необходимость в двух трансформаторах и двух выпр мител х)

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  управлени  двухфазным асинхронным электродвигателем, содержащее фазосдвигаюший конденсатор , вьшоды которого предназначены дл  подключени  к одним выводам обмоток электродвигател , два коммутатора с вьгаодами дл  подключени  к соответствующим одним выводам обмоток электродвигател  и к анодам первого и второго диодов, катоды которых объединены и соединены с одним вывоQ 5

   0

   5

   0

   5

   0

   5

   дом токоогр ничиплищсго резистора, тиристор, ,энод которого соединен со средним ВЕ шодом токоограничивающего ретигтора, а катод соединен с зажимом дл  подключени  к одной фазе источника питани  и к общей точке соединени  выходов коммутаторов, управл ющие выводы которых снабжены эажи- м ми дл  подключени  к трехпозицион- ному регул тору, другой вывод токоограничивающего резистора через последовательно соединенные третий диод и катушку электромагнитного тормоза подключен к зажиму дл  подключени  к общей точке соединени  других выводов фаз обмотки электродвигател  и дл  подключени  к другой фазе источника питани , трансформатор напр жени , первична  обмотка которого подключена к зажимам дл  подключени  к фазам источника питани , однофазный выпр мительный мост, транзистор,три резистора, конденсатор, четвертьпЧ и п тый диоды, отличающе.ес  тем, что, с целью повьппени  надежности и упрощени  устройства, вторичные юбмотки трансформатора напр жени  подключены к выводам по переменному току однофазного выпр мительного моста , катодньп вьтод которого подключен к эмиттерноьгу выводу транзистора и анодам четвертого и п того диодов , базовый вывод транзистора через первьш резистор подключен к одним вьгоодам второго и третьего резисторов и конденсатора, другой вывод второго резистора подключен к коллекторному выводу транзистора, другие выводы третьего резистора и конденсатора объединены и подключены к управл ющему электроду тиристора, катод которого соединен с анодным вьгеодом однофазного выпр мительного моста, базовый вывод транзистора и катоды четвертого и п того диодов снабжены заж1;1мами дл  подключени  к трехпози- пионному регул тору.