SU1518200A1 - Рулевое устройство судна - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению и может быть использовано дл  создани  высокоманевренных речных буксиров и толкачей. Цель изобретени  - повышение эффективности рулевого устройства. При прохождении поворотов с большим радиусом кормовой ротор 2 расположен в диаметральной плоскости судна в вихревой зоне носового ротора 1. При прохождении поворотов с малым радиусом кормовой ротор 2 перемещаетс  от диаметральной плоскости судна в ту или иную сторону. 2 ил.

Description

Сиоеш(.0. 17СХищ

r-J--. .

Изобретение относитс  к судостроению , л именно к судовым рулевым устройствам , и может быть использовано дл  создани  высокоманевренных речных буксиров и толкачей.

Цель изобретени  - повышение эффективности рулевого устройства.

На фиг. 1 показано рулевое устройство при повороте судна направо со сдвинутыми роторами, вид сверху; на фиг . 2 - рулевое устройство при повороте направо-налево с раздвинутыми роторами, вид сверху.

Рулевое устройство состоит из но- сового ротора 1, не мен ющего своего положени  и установленного в диаметральной плоскости судна, кормового ротора 2, установленного с возможностью перемещени  в направлении, пер- пендикул рном диаметральной плоскости судна, привода 3 перемещений кормового ротора 2.

1 - относительное рассто ние между роторами по потокуJ

1у относительное рассто ние между роторов поперек потока;

1, 1,/d;

Ь i./d;

d - диаметр ротора,

I .( и 1 %, - рассто ние между центрами роторов по потоку и поперек соответс7 венно.

коэффициент лобового сопротивлени  двух роторов; Сх - коэффшщент лобового сопро ЗОЛ

тивлени  одиночного ротора На основном режиме работы - прохождении поворотов с большим радиусом - кормовой ротор 2 располагаетс  в диаметральной плоскости судна в вихревой зоне носового ротора 2. При этом 1х 1,2, а Сх 0,47 .

т ,

I

Полное использование поворотной

силы происходит при прохождении поворотов с малым радиусом, когда кормовой ротор 2 перемещаетс  от диаметральной плоскости судна в ту или иную сторону на рассто ние 1у 2, при этом Сх 2 Сх „зол-.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Рулевое устройство судна, содержащее носовой и кормовой роторы, установленные в кормовой части судна за гребным винтом, отличающ-е- е с   тем, что, с целью повьш1ени  эффективности рулевого устройства, носовой ротор установлен в диаметральной плоскости судна, а кормовой ротор установлен с возможностью перемещени  в направлении, перпендикул рном диаметральной плоскости судна.

   Ciefm. tCt utM.