SU1512830A2 - Транспортное средство дл перевозки легковесных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, предназначенным дл  транспортировки упругих легковесных грузов, преимущественно витой металлической стружки. Цель изобретени  - повышение эффективности разгрузки транспортного средства. Основные боковые борта кузова расположены под углом к вертикальной плоскости, не меньшим угла трени  между грузом и бортами. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, предназначенным дл  транспортировки упругих легковесных грузов, преимущественно витой металлической стружки, и может быть использовано дл  перевозки таких грузов, как древесные опилки, древесна  шепа, измельченна  солома, силос и т.п.

Цель изобретени  - повышение эффективности разгрузки.

На чертеже показано транспортное средство в транспортном положении.

Транспортное средство содержит кузов, на платформе 1 которого жестко закреплены основные боковые и торцовые борта.

Платформа 1 посредством шарниров 2 крепитс  к основанию пространственной рамы 3, котора  неподвижно установлена на раме шасси транспортного средства. Силовые цилиндры механизма 4 опрокидывани  кузова посредством шарниров 5 креп тс  корпусами к основанию рамы 3, а штоками - к основным боковым бортам кузова шарнирами 6. На стойках 7 рамы 3 посредством шарниров 8 установлены панели крышки 9 с жестко закрепленными на них рычагами 10. Силовые цилиндры 11 посредством шарниров 12 креп тс  корпусами к основанию рамы 3, а штоками - к рычагам 10 шарнирами .13.

Торцы рамы 3 выше уровн  основных бортов кузова закрыты обшивкой 14, котора  выполн ет функцию надставных торцовых бортов. Г|анели крышки 9 в открытом положении служат надставными боковыми бортами и совместно с обшивкой 14 образуют дополнительный загрузочный бункер , через который груз направл етс  в кузов, а в закрытом положении панели крышки  вл ютс  уплотнител ми.

Основные боковые борта кузова наклонены к вертикали на угол, не меньший угла трени  между грузом и указанными бортами.

При разгрузке груза кузов наклон етс  назад. В начальный момент опрокидывани  кузова масса груза действует в сторону опрокидывани , помога  выгрузке. При равенстве угла наклона основных боковых бортов и угла трени  достигаетс  оптимальное сочетание полезного объема кузова с гарантированной выгрузкой из него упругого легковесного груза в первоначальный момент , самый неблагопри тный дл  выгрузки.

По мере увеличени  угла наклона кузова угол наклона основных боковых бортов увеS

(Л

ел ю

00

со

ГЧ)

личиваетс , ж.е. услови  разгрузки улучшаютс .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Транспортное средство дл  перевозки легковесных грузов по авт. св. № 1197884,

   отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности разгрузки, угол наклона основных боковых бортов кузова к вертикали не меньше угла трени  между грузом и указанными бортами.