SU1512818A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может использоватьс  в трансмисси х транспортных средств. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей коробки передач путем обеспечени  режима сто ночного торможени . Коробка передач транспортного средства содержит зубчатую муфту 12, котора  снабжена дополнительной позицией, в которой выходной вал 3 св зан с корпусом 1. При этом предпочтительно механизм управлени  зубчатой муфты 12 выходного вала 3 снабжать элементом, исключающим возможность включени  тормоза без дополнительного действи  водител , дл  чего рычаг управлени  выполнен составным и части рычага подпружинены относительно друг друга. Помимо этого св зь зубчатой муфты 12 с корпусом 1 в дополнительной позиции целесообразно осуществл ть через подпружиненную втулку, установленную относительно корпуса 1 с возможностью углового поворота. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может использоватьс  в трансмисси х транспортных средств.

Цель изобретени  - расширение функ циональных возможностей коробки передач путем обеспечени  режима сто ночного торможени .

На фиг. 1 изображена схема предлагаемой коробки передач с механиз- MOM управлени } на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1(с видом на подпружиненную втулку дл  св зи зубчатой муфты с корпусом).

Коробка передач транспортного средства содержит корпус I, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с п тью основными звень ми - солнечными шестерн ми 5 и 6, коронными шестерн ми 7 и 8 и водилом 9,три зубчатые муфты 10-12 и Механизм 13 управлени  с рь(чагом 14. Возможно и другое выполнение планетарного механизма с другим числом его основных звеньев, а такЛе и другое число управл ющих муфт. Зубчата  муфта 12 установлена на выходном валу 3 дл  его выборочной св зи с коронной шестерней 8, водилом 9 или солнечной шестерней 6 планетарного механизма 4. Кроме этого, зубчата  муфта J2 снабжена и четвертой позицией, в которой она св зана с корпусом 1 при отсоединении от звеньев планетарного механиз- ма 4. Дл  включени  данной четвертой позиции муфты 12, например, в ограничительной кулисе 15 рычага 14 уп- , равлени  вьтолнен дополнительный паз 16 меньшей ширины, чем остальные пазы 17 дл  включени  передач, а рычаг 14 управлени  вьтолнен из двух частей 18 и 19 с пружиной 20 и утонченной частью 21 дл  установки в паз 16j при этом за счет дополнительного хода ползуна 22 муфта 12 и св зываетс  с корпусом 1. Целесообразно св зь муфты 12 с корпусом 1 осуществл ть через подпружиненную пружиной 23 и .установленную с возможностью углового поворота относительно корпуса 1 втулку 24.

Дл  включени  различных передач в предложенной коробке передач транспоного средства рычаг 14 управлени  устанавливаетс  в одну из позиций по пазам 17 ограничительной кулисы 15, чем производитс  определенна  св зь звеньев планетарного механизма 4 с

входным 2, выходным 3 валами и корпусом 1 с соответствующим передаточным числом между валами 2 и 3.Предлагаема  коробка передач обеспечивает шесть передач переднего хода и две заднего.

Дп  включени  режима сто ночного тормоза оператор должен нажать на рычаг 14 дл  сжати  пружины 20 и ввести его утонченную часть 21 в паз 16, за счет чего муфта 12 св зывает вы- ходной вал 3 с корпусом 1 и обеспечивает удержание транспортного средства от движени  при сто нках. .Необходимость нажима на рычаг 14 управлени  дл  включени  режима сто ночного тормоза исключает возможность ошибочного включени  данного режима при движении транспортного средства, а наличие подпружиненной втулки 24 облегчает улучшенную св зываемрсть муф- TBI 12 с корпусом I ,

Claims (3)

1.Коробка передач транспортного средства, содержаща  корпус, входной и выходной валы, по крайней мере один трехзвенный планетарный механизм и зубчатую муфту с механизмом управлени установленную на выходном валу дл  ег выборочной св зи по крайней мере с дв И звень ми планетарного механизма, отличающа с  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей коробки передач путем обеспечени  режи1-1а сто ночного торможени  зубчата  муфта снабжена дополнительно позицией дл  соединени  выходного вала с корпусом.

2.Коробка передач по п. 1, о т- л и ч а ю щ а   с   тем, что, меха-v низм управлени  зубчатой муфты выполнен в виде составного рычага переменного сечени  и ограничительной кулисы с дополнительным пазом меньшей ширины пр -тчем часть рычага уменьшенного сечени  подпружинена и имеет возможность перемещени  в осевом направлении дл  введени  рычага в дополнительный паз кулисы и обеспечени  св зи муфты с корпусом.

3.Коробка передач по л. 1, о т- личающа с  тем, .что св зь зубчатой муфты с корпусом осуществл етс  через подпружиненную втулку, установленную с возможностью углового поворота относительно корпуса.

Б-Б

Л

/52Q

t,

Фиг. 2

Редактор С. Патрушева

Составитель С. Белоусько

Техред Л.Сердгакова Корректор.В.Кабаций

Заказ 7А2

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

2J

Фш.5

Тираж 528

Подписное