SU1765036A1

SU1765036A1 - Коробка передач транспортного средства

Info

Publication number: SU1765036A1
Application number: SU884383673A
Authority: SU
Inventors: Олег Казимирович Довнар; Алексей Анатольевич Трич; Владимир Лаврентьеви Николаенко; Валерий Сергеевич Давыдов; Александр Иванович Бобровник
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1988-02-26
Filing date: 1988-02-26
Publication date: 1992-09-30

Abstract

Изобретение относитс к области транспортного машиностроени , в частности к коробкам передач самоходных машин типа тракторов и аналогичных транспортных средств. Цель изобретени состоит в расширении технологических возможностей за счет дополнительного бесступенчатого регулировани скорости движени транспорт- ного средства. Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, планетарный механизм 3 с солнечными и коронными шестерн ми , водилом 8 и сателлитами, муфту 10 дл выборочной св зи солнечных шестерен с входным валом 1, муфту 11 дл выборочной св зи коронной шестерни, водила или солнечной шестерни с выходным валом 2, зубчатую управл емую муфту 12 а также основной механизм управлени 13 с рычагом 14. Возможно любое количество звеньев планетарного механизма 3 и число управл емых муфт 10, 11, 12, а также и любые конструкции механизмов управлени 13. Зубчата управл ема муфта 12 подвижно установлена на дополнительном торсионном валу 16 и имеет возможность выборочного взаимодействи ее венца 17 с венцами планетарного механизма. Вал 16 св зан с дополнительным рычагом 21 дл установки в две позиции. В первой позиции (показано на схеме) он соедин ет муфту 12 с корпусом. Во второй позиции (левое положение ) он св зывает муфту 12 с выходным элементом бесступенчатого вариатора 29. Венец 27 может св зыватьс с венцом 30 вала 31 выходного элемента 28 бесступенчатого вариатора 29 в виде шлицевого соединени (фиг.1), при этом передаточное отношение равно единице, или в виде зубчатого соединени (фиг.2), при этом обеспечиваетс отличное от единицы передаточное отношение между валом 31 и валом 16. На схемах приведено выполнение бесступенчатого вариатора 29 в виде регулируемой объемной гидропередачи, в виде регулируемой электропередачи, в виде механической бесступенчатой передачи 2 ил сл С XI ON СЛ О СО ON

Description

Изобретение относитс к области транспортного машиностроени , в частности к коробкам передач самоходных машин типа тракторов и аналогичных транспортных средств.

Цель насто щего изобретени состоит в расширении технологических возможностей за счет дополнительного бесступенчатого регулирвоани скорости движени транспортного средства.

На фиг.1 - схема предложенной коробки передач с непосредственной св зью вала выходного элемента бесступенчатого вариатора с частью зубчатой управл емой муфты; на фиг.2 - фрагмент схемы предложенной коробки передач со св зью вала выходного элемента бесступенчатого

вариатора с частью зубчатой управл емой муфты через шестеренную передачу.

Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, планетарный механизм 3 с двум солнечными шестерн ми 4, 5, двум коронными шестерн ми 6, 7 и водилом 8 с сателлитами 9, муфту 10 дл выборочной св зи солнечных шестерен 4, 5 с входным валом 1, муфту 11 дл выборочной св зи коронной шестерни 7, водила 8 или солнечной шестерни 5 с выходным валом 2, зубчатую управл емую муфту 12, а также основной механизм управлени 13с рычагом 14, Возможно и другое количество звеньев планетарного механизма 3, другое число управл емых муфт 10, 11, 12, а также и другие конструкции механизмов управлени 13. Зубчата управл ема муфта 12 подвижно соединена , например, шлицами 15 с дополнительным торсионным валом 16 и с помощью рычага 14 может выборочно взаимодействовать своим венцом 17 с венцами 18, 19, 20 соответственно коронной шестерни б, коронной шестерни 7, или водила 8, а вал 16 св зан с дополнительным рычагом 21 дл установки в две позиции. В первой позиции (показано на схеме) он посредством дополнительного венца 22, выполненного на конце 23 и соединенного с концом 24 посредством упругой торсионной части 25 св зывает муфту 12 с корпусом 26. Во второй позиции (левое положение) он посредством венца 27 св зан с выходным эелментом 28 бесступенчатого вариатора 29. Венец 27 можетсв зыватьс с венцом 30 вала 31 выходного элемента 28 бесступенчатого вариатора 29 или в виде шлицевого соединени (фиг.1), при этом передаточное отношение равно единице, или в виде зубчатого соединени (фиг.2), при этом обеспе- чиваетс отличное от единицы передаточное отношение между валом 31 и валом 16. На схемах приведено выполнение бесступенчатого вариатора 29 в виде регулируемой объемной гидропередачи. Аналогично бесступенчатый вариатор 29 может быть выполнен в виде регулируемой электропередачи , в виде механической бесступенчатой передачи и т.д.

Предложенна коробка передач транспортного средства работает в двух режимах .

Первый режим, режим ступенчатого изменени скорости движени транспортного средства, обеспечиваетс в положении вала 16 и муфты 12, показанном на схемах. В зависимости от положени управл ющих муфт 10, 11, а также муфты 12, управление которой осуществл етс с помощью рычага

14 через механизм управлени 13, обеспечиваютс различные ступенчато-измен емые скорости движени транспортного средства. Дл примера, в изображенном варианте планетарного механизма 3 обеспечиваетс восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода, Св зь звеньев 6, 7, 8 планетарного механизма 3 с корпусом 26 через упругую торсионную часть 25 обеспечивает гашение динамических нагрузок, возникающих при работе коробки передач, чем повышаетс ее долговечность, а бесступенчатый вариатор 29 при этом или может не устанавливатьс , или использоватьс дл

других целей, например, осуществлени бесступенчато регулируемого отбора мощности и т.д.

И второй режим, режим бесступенчатого регулировани скорости движени транспортного средства, обеспечиваетс при выводе посредством рычага 21 вала 16 в левое положение. При этом венец 22 отсоедин етс от корпуса 26, а венец 27 св зываетс с венцом 30, т.е. вал 16 подсоедин етс

к выходному элементу 28 бесступенчатого вариатора 29. За счет включени различных позиций муфт 10, 11 и 12 выбираетс диапазон регулировани скорости, а за счет изме- нени параметра регулировани

бесступенчатого вариатора 29 осуществл етс регулирование скорости в выбранное диапазоне. Механизм 3, получающий функции дифференциального механизма, совместно с бесступенчатым вариатором 2Ј

образуют двухпоточную бесступенчатую передачу , обеспечивающую, дл примера Е приведенном исполнении, семь диапазонов бесступенчатого регулировани скоростс переднего хода и два диапазона бесступенчатого регулировани скорости заднего хода , а также одну пр мую передачу,

Введение упом нутых изменений в ко робку передач транспортного средстве обеспечит расширение ее технологически

возможности за счет дополнительной возможности бесступенчатого регулировани скорости движени транспортного средст ва.

Claims

Формула изобретени

Коробка передач транспортного средст ва, содержаща входной и выходной валы с установленными на них подвижно в ocesoN направлении зубчатыми муфтами, управл

емыми механизмом управлени , планетар ный механизм, содержащий сателлиты водило, солнечные и коронные шестерни установленные с возможностью соеди нени через упом нутые зубчатые муфты с ведущим и ведомым валами, и дополнитель

ный торсионный вал, св занный с корпусом, выполненный подвижным в осевом направлении от Механизма управлени и снабженный зубчатой муфтой дл взаимодействи с зубчатыми венцами соответственно коронной шестерни и водила планетарного механизма , отличающа с тем, что, с целью расширени кинематических возможностей за счет обеспечени дополнительного бесступенчатого регулировани скорости, он

0

снабжен бесступенчатым вариатором, зубчата муфта торсионного вала установлена на валу с возможностью осевого перемещени , а торсионный вал св зан с дополнительным рычагом управлени , снабжен дополнительным зубчатым венцом дл соединени соответственно с корпусом и с выходным валом бесступенчатого вариатора, св занного входным звеном с входным валом коробки передач.

21

29

18

-U

Г-V/-; а/

$LMJ

I д

ЧЬр--ч

i

25 tZ&/ /

18 8

ш

П

Фаг

гб

25 /

ъ

Г

//