SU1308204A3 - Двухступенчата коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве двухступенчатой коробки передач в механизмах с гидроприводом, в частности в гусеничных экскаваторах . С целью повьшени  надежности коробки путем обеспечени  быстрого и плавного переключени  скоростей в коробке , включающей муфту 4, тормоз 5, трехзвенную планетарную передачу со звень ми 8,9 и звеном 7, выполненным / // (У) W см

Description

в виде маховика, и гидравлическую систему 14 управлени , муфта 4 и тормоз 5 кинематически св заны между собой и с гидравлической системой так, что при переключении скоростей проис

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве двухступенчатой коробки передач с гидравлическим приводом дл  приводимых гидростатически рабо- чих машин, в частности в гусеничных экскаваторах.

Цель изобретени  - повышение надежности при использовании коробки в гусеничных экскаваторах за счет предотвращени  его остановки во врем  переключени  скоростей.

На чертеже схематично изображена двухступенчата  коробка передач, продольный разрез.

Двухступенчата  коробка передач с гидравлическим приводом дл  приводимых гидравлически рабочих машин содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, муфту 4 и тормоз 5, выполненные в виде набора пластин,трех- звенную планетарную передачу с двух- венцовыми сателлитами 6, одно звено 7 которой вьшолнено в виде маховика и св зано с выходным валом 3, другое звено 8 соединено с входным валом 2 и через муфту 4 св зано с третьим звеном 9, св занным с тормозом 5, расположенную между муфтой 4 и тормо- зом 5 нажимную шайбу 10 двустороннего действи , дополнительную нажимную шайбу 11, размещенную внутри муфты 4 и установленную враспор между нажимными шайбами 10 и 11 пружину 12 ежа- тин, удерживающую тормоз 5 в нормально включенном положении, взаимодействующий с дополнительной нажимной шайбой 11 нажимной шток 13 включени  муфты 4 и гидросистему 14 управлени  кинематически св занную с нажимной шайбой 10 и нажимным штоком 13.

Кинематическа  св зь нажимной шайбы 10 с гидросистемой выполнена в виде поршн  15, упорного подшипника 16 и нажимного болта 17, передающих давходит одновременное плавное выключение тормоза и включение муфты. При одновременном включении муфты и тормоза коробка передач работает в режиме сто ночного тормоза. 1 ил.

0

5

5

Q 5 о , 40

45

ление масла, идущего по каналу 18 от ходового клапана 19. Кинематическа  св зь нажимного штока 13 с гидросистемой включает подпружиненный упругим элементом 20 поршень 21, св занный каналом 22 подвода масла с ходовым клапаном 23. Между нажимным штоком 13 и дополнительной нажимной шайбой 11 имеетс  полость 24, гидравлически св занна  каналом 22 с ходовым клапаном 23. Гидросистема содержит соединенные с ходовыми клапанами 19 и 23 емкости 25 и 26 соответственно, а также питающий насос 27. Входной вал 2 соединен с двигателем 28.

Двухступенчата  коробка передач работает следующим образом.

В результате управлени  коробкой реализуетс  три режима ее работы: перва  скорость, втора  скорость и режим сто ночного тормоза.

Дл  включени  первой скорости канал 18 должен быть через ходовой клапан 19 св зан с емкостью 25. При этом муфта 4 выключена, а тормоз 5 под действием пружины 12 сжати  включен , в результате чего звено 9 заторможено на корпус 1. Перва  скорость соответствует понижающей передаче.

Втора  скорость включаетс  следую- шдм образом. Канал 18 через ходовой клалан 19 соедин етс  с насосом 27. Усилие от давлени  масла на поршень 15 передаетс  через упорный подшипник 16 нажимному болту 17. Последний , сжима  пружину 12, одновременно выключает тормоз 5 и, воздейству  на нажимную шайбу 10, включает муфту 4. При этом звень  8 и 9 планетарной передачи соедин ютс  друг с другом , что соответствует режиму пр мой передачи.

Дл  включени  режима сто ночного тормоза полость 24 через канал 22 и ходовой клапан 23 соедин ют с емкостью 26, а канал 18 - соответственно с емкостью 25. При этом поршень 21 нод действием упругого элемента 20 передает давление на нажимной шток 13, а последний через дополнительную нажимную шайбу 11 включает муфту 4 и тормоз 5. При этом соединенные между собой звень  8 и 9 планетарной передачи затормаживаютс  на корпус.

Такое выполнение коробки передач обеспечивает плавное и быстрое переключение скоростей, что повышает ее надежность в работе.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Двухступенчата  коробка передач с гидравлическим приводом дл  приводимых гидравлически рабочих машин, содержаща  корпус, входной и выходной валы, муфту и тормоз, выполненные в виде набора пластин, трехзвен- ную планетарную передачу с двз венор М.Петрова 1646/59

   Составитель О.Косарев Техред В.Кадар

   Кор Под

   Тираж 812 ВНИШИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

   цовыми сателлитами, одно звено которой соединено с вьгходным валом, другое - с входным валом и через муфту - с третьим звеном, св занным с тормозом , расположенную между муфтой и тормозом нажимную шайбу двустороннего действи  и кинематически св занную с последней гидросистему управлени , отличающа с  тем,

   что, с целью повьш1ени  надежности

   при использовании в гусеничных экскаваторах , она снабжена дополнительной нажимной шайбой и размещенной внутри муфты и установленной враспор между основной и дополнительной нажимными шайбами пружиной сжати , удерживающей тормоз в нормально включенном положении, и взаимодействуюш 1м с дополнительной нажимной шайбой нажимным штоком включени  муфты, кинематически св занным с гидросистемой управлени , а звено планетарной передачи , св занное с выходным валом, выполнено в виде маховика.

   Корректор А.Зимокосов Подписное