SU1505825A1 - Устройство дл управлени стрелочными приводами посто нного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам железнодорожной автоматики и может быть применено дл  управлени  стрелочными приводами посто нного тока. Цель изобретени  - повышение надежности. Указанна  цель достигаетс  тем, что дл  одновременного перевода стрелок устройство снабжено включенным в каждый провод оптроном, а управл ющий электрод каждого коммутирующего тиристора подключен к выходу элемента И, один из входов которого подключен к кнопке управлени  стрелочным переводом, другой - к выходу логического элемента ИЛИ-НЕ, соответствующие входы которого подключены к выходам оптронов. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к устройствам железнодорожной автоматики и может быть применено дл  управлени  стрелочными приводами посто нного тока.

Цель изобретени  - повышение надежности .

На чертеже представлена блок-схема устройства.

Устройство содержит стрелочный электропривод 1 с электродвигателем 2, обмотками 3 и 4 возбу-ждени  и контактами 5 и 6 автопереключател ; электропривод 7 с электродвигателем 8, обмотками 9 и 10 возбуждени  и контактами 11 и 12 автопереключател ; электропривод 13 с электродвигателем 14, обмотками 15 и 16 возбуждени  и контактами 17 и 18 автопереключател , п-й электропривод с двигателем т, обмотками т 1 и т 2 возбуждени  и контактами а b автопереключател . Обмотки 3, 9, 15 и ml возбуждени  электродвигателей 2, 8, 14 и та

через контакты 5, 11, 17 и а автопереключателей соответствующих электроприводов 1 7, 13 и п подключены к линейному проводу 19, а обмотки 4, 10, 16 и т2 возбуждени  через контакты 6, 12, 18 и fo автопереключателей подключены к линейному проводу 20. Устройство также содержит полю- совую стрелочную кнопку 21 с контакта.ми 21.1 и 21.2 и минусовую стрелочную кнопку 22 с контактами 22.1 и 22.2 дл  управлени  стрелочным электроприводом 1; плюсовую стрелочную кнопку 23 с контактами 23.1 и 23.2 и минусовую стрелочную кнопку 24 с контактами 24.1 и 24.2 дл  управлени  стрелочным электроприводом 7; плюсовую стрелочную кнопку 25 с контактами 25.1 и 25.2 и минусовую стрелочную кнопку 26 с контактами 26.1 и 26.2 дл  управлени  стрелочным электроприводом 13; плюсовую стрелочную кнопку F с контактами F п F 2 и минусовую стрелочную кнопку Е с контаксл

о ел

00 ND СЛ

T;IMII HI и E2 дл  управлени  «-м стрелочным :1.1ектро11риводом; пол рнзованное пусковое реле 27 с контактами 27.1-27.4, в цепь питани  одной обмоткн 28 которого включены между собой последовательно соедименнь)1е контакты 21.1, 23.1, 25.1 и F 1 соответственно плюсовых стрелочных кнопок 21, 23, 25 и F, а к неиь питани  другой об.мотки 29 включены между собой последовательно соединенные контакты 22.1, 24.1, 26.1 и El соответственно минусовы.х стрелочных кнопок 22, 24, 26 и I:. Обмотки 28 и 29 пол ризованного пускового реле 27 через контакты 21.1 и 22.1 плюсовой 21 и минусовой 22 стрелочны.х кнопок посредством контакта 30 проверки условий безопасности стрелочного привода 1 контакты 23.1 и 24.1 плюсового 23 и минусового 24 стрелочньгх кнопок посредством контакта 31 нроверки условий безо 1асностн стрелочного привода 7, контакты 25.1 и 26.1 нлюсового 25 и минусового 26 стрелочных кнопок посредством контакта 32 проверки условий безопасности стрелочного привода 13, контакты Fl и HI плюсовой F и минусовой Е стре,:1очных кнопок посредством контакта К проверки условий безопасности n-vo электропривода подключены к источни- ку питани .

В цепь питани  одно обмотки нейтрального пускового реле i53 с замыкаюпиши кон- тактамн 33.1 и 33.2 включены контакты 27.1 и 27.2 пол ризованного пускового реле 27, а через другую обмотку один полюс источни- ка рабочего нанрижени  посредством замы- каю1него контакта 3i5.1 и пр мого контакта 27.3 прикладываетс  к „шнейпому проводу 20 а посредством обратного по.:1 ризованпого контакта 27.4 - к линейному проводу 19. Аподна  пеиь тиристора 34 через оптрон 35 и донолнительный ,1инейный провод ЗН под- ключепа к электродвигателю 2 электропривода 1, анодна  пень тиристора 37 через онтрон 38 и доиолнителыинй линейньи провод 39 - к электродвигателю 8 электропривода 7, анодна  цепь тиристора 40 через оптрон 41 и дополпите;|ьный линейный ц)о- вод 42 - к электродвигателю 14 нривода 13, анодна  цеиь тиристора ; через оптрон / и дополнительный провод (/ - к электродвигателю ш-го электропривода. Другой ио.чюс источника рабочего тока посредством замыкающего контакта 33.2 прикладываетс  к анодам тиристоров 34, 37. 40, / и через резистор 43 - к плюсовым 21, 23, 25, F и минусовым 22, 24, 26, Е стрелочным кнопкам. Унрав, 1 ющий электрод тиристора i54 под- ключей к входу логического элемента И 44, однн выход которого подк,1ючеи к п(Х ледо- вательно соединенным между c()6oii контактам 21.2, 22.2 плюсового 21 и мипусового 22 стрелочных кнопок, а другой вывод подключен к входу логического элеме1Г1а Н.ПИ- НЕ, один выход которого через выходную цепь оптрона 38 подключен к дополнительному .линейному проводу 39, другой выход

5 0 5

О з 0 5

5

0

через выходную цепь оптрона 41 подключен к донолнительному линейному проводу 42, а «-Й выход через выходную цепь оптрона / подключен к дополнительному линейному проводу q. Унравл ющий вход тиристоров 37 подключен к входу логического элемента И 46, один выход которого подключен к последовательно соединенным между собой контактам 23.2, 24.2 плюсового 23 и минусового 24 стрелочных кнопок, а другой вывод соединен с входом другого логического блока ИЛИ-НЕ 47, один выход которого через выходную цепь оитрона 35 подключен к дополнительному линейному проводу 36, другой выход через выходную цепь оптрона 41 подключен к дополнительному линейному проводу 42, а п-й выход через выходную цепь оптрона / подключен к линейному проводу q. Управл ющий вход тиристора 40 подключен к входу логического блока И 48, один выход которого подключен к последовательно соединенным между собой контактам 25.2, 26.2 плюсового 25 и минусового 26 стрелочных кнонок, а другой вывод подключен к входу третьего логического блока ИЛИ-НЕ 49, один выход которого через выходную цепь оптрона 35 подключен к линейному проводу 36, другой вьгход через выходпую цепь оптрона 38 подключен к дополнительному линейному проводу 39, а А;-и выход через входную цепь оптрона / подключен к линейному нроводу q. Управ.ч ющий вход /-го тиристора подключен к входу логического блока И /, один выход которого подключен к пос.ледовательно соединенным между собой контактам F 2, Е2 п.тюсового F и минусового Е стрелочных кнопок, а друг ой выход подключен к входу логич(Ч кого блока ИЛИ- НЕ q, один выход которо1ч) через входную пеиь оптрона 35 подключен к дополнительному .линейному проводу 36, друг ой выход через входпую цеиь оцтрона 38 подключен к дополнительному линейному проводу 39, а «-Й выход через входную цепь оптрона 41 подк.чючен к доно.чнительному линейному П1)оводу 42.

Устройство работает следующим образом .

Допустим, все стрелочпые электроприводы наход тс  в одинаковых нлюсовьгч положени х ц необходимо перевести, например , стрелку 1 в минусовое положение. Дл  этого замыкают контакты 22.1 и 22.2 минусовой стрелочной кнопки 22. Вс.ледствие этого возбуждаютс  но.ч ризованное 27 и нейтральное 33 пусковые реле по следующей цепи: контакт 30 проверки условий безопасности , замкнутый контакт 22.1, обмотка 29 но.ч ризоваиного пускового реле 27 и контакт 27.1, верхп   обмотка нейтрального пускового реле 33. Пол ризованное пусковое ре.че 27, перебросив пол ризованный  корь, контактом 27.4 через .линейный нровод 19 и контакт 5 автоиереключател  подготав- .ливает цеиь питани  обмотки возбуждени  3,

5

а нейтральное реле 33 контактом 33.1 подключает один нолюс рабочего напр жени . Контактом 33.2 другой нолюс рабочего напр жени  прикладываетс  к аноду тиристора 34, а через контакт 22.2 к одному входу логического элемента И 44, у другого входа которого также по вл етс  сигнал от логического элемента ИЛИ-НЕ 45, на входах которого отсутствуют сигналы, так как в линейных проводах 39, 42 ... q других электроприводов рабочий ток отсутствует и на выходах оптронов 38, 41 ... / сигналов нет. Вследствие этого на выходе логического элемента И 44 по вл етс  сигнал, который подаетс  на управл юиАий электрод тиристора 44. Последний открываетс  и другой полюс рабо- чего напр жени  через линейный провод 36 и оптрон 35 прикладываетс  к электродвигателю 2, т. е. рабоча  цепь полностью образуетс  и электропривод 1 начинает переводить стрелку. На выходе оптрона 35 по вл етс  сигнал, который прик тадываетс  на входах логических элементов ИЛИ-НЕ 47 49,  .

Если в процессе работы стрелочного электропривода 1 воздействовать на стрелочную кнопку любой другой стрелки или одновременно на все стрелочные кнопки других стрелочных электроприводов, в рассмотренном случае стрелочных электроприводов 7, 13, ... п, которые наход тс  в тех же положени х, что и электропривод 1, то рабоча  цепь или рабочие цепи не образуютс , так как на входах логических элементов ИЛИ-НЕ 47, 49 ... g действует сигнал, снимаемый с выхода оптрона 35, контролирующего наличие рабочего тока в линейном проводе 36. Вследствие этого на выходах логических элементов ИЛИ-НЕ 47, 49 ... g сигналы не по вл ютс , следовательно, сигналы не по вл ютс  на выходах логических элементов И 46, 48 ... d, отпирание тиристоров

37, 40 ... / не наступает и рабочие цепи э.чект- роприводов 7, 13 ... п не образуютс , несмотр  на то, что к обмоткам возбуждени  9, 15 ... п с линейного провода 19 приложе) один полюс рабочего напр жени .

Таким образом, исключаетс  возможность пуска стрелочных электроприводов, наход щихс  в одинаковых положени х при работе одного любого электропр ивода.

Положительный эффект предлагаемого устройства заключаетс  в том, что повышаетс  защищенность устройства управлени  стрелочными электроприводами одним комплексом пусковой аппаратуры, заключающа с  в исключении возможности перевода других стрелок в процессе перевода одной без проверки условий безопасности.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  управлени  стрелочными приводами посто нного тока, содержащее нейтральное пусковое реле, через фронтовой контакт которого к источнику питани  подключены аноды тиристоров, катод каждого из которых св зан с соответствующими

   электродвигател ми привода через ,1иней- ный провод, а управл ющие электроды - с соответствующей кнопкой управлени , отличающеес  тем, что, с це,лью повьппени  надежности, оно снабжено оптронами, элементами ИЛИ-НЕ и эле.ментами И, один

   вход каждого из последних соединен с соответствующей кнопкой управлени ; другой - с выходом соответствующего элемента ИЛИ-НЕ, выход - с управл ющим электродом соответствующего тиристора, а фотоиз- лучающие элементы каждого оптрона включены в линейный провод между катодом тиристора и электродвигателем, причем один из выходов фотоприемного элемента каждого оптрона подключен к соответствующему входу каждого элемента ИЛИ-НЕ.