SU1498948A1

SU1498948A1 - Pump for hydraulic booster of steering gear

Info

Publication number: SU1498948A1
Application number: SU874293639A
Authority: SU
Inventors: Виктор Николаевич Щербунов; Анатолий Иванович Фенько
Original assignee: В. Н. Щербунов и А. И. Фенько
Priority date: 1987-08-03
Filing date: 1987-08-03
Publication date: 1989-08-07

Abstract

Изобретение может быть использовано в автомобильной промышленности. Цель изобретени - упрощение конструкции и уменьшение габаритов насоса гидроусилител рул . В крышке (К) 2 корпуса 1 выполнены перепускные каналы 3. Качающий узел 4 с всасывающими и нагнетательными окнами выполнен в виде ротора с радиальными пазами, в которых размещены плоские пластины. Клапан 7 регулировани расхода расположен в К 2. К 2, корпус 1 и узел 4 расположены соосно. На торце К 2 напротив ротора выполнены выборки. Продольные оси клапана 7 и ротора перпендикул рны. Продольные оси каналов 3 пр молинейны. В К 2 выполнено глухое отверстие 9, заглушенное со стороны открытого торца и сообщенное с окнами 6 клапаном 7 и через выборки с пазами в области под пластинами. Окна выполнены в К 2 со стороны ротора. 2 ил.The invention can be used in the automotive industry. The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the size of the power steering pump. In the cover (K) 2 of the housing 1, the bypass channels 3 are made. The swinging unit 4 with suction and discharge windows is designed as a rotor with radial grooves in which flat plates are placed. The valve 7 flow control is located in the K 2. To 2, the housing 1 and the node 4 are located coaxially. At the end of K 2 in front of the rotor made a sample. The longitudinal axis of the valve 7 and the rotor perpendicular. The longitudinal axes of the channels 3 are linear. In K 2, a blind hole 9 is made, muffled from the side of the open end and communicated with the windows 6 by the valve 7 and through samples with grooves in the area under the plates. The windows are made in K 2 from the side of the rotor. 2 Il.

Description

(Л(L

4four

СО 00CO 00

;о;about

4four

ооoo

Изобретение относитс к машиностроительной гидравлике и может быть использовано в автомобильной промышленности.The invention relates to engineering hydraulics and can be used in the automotive industry.

Дель изобретени - упрощение конструкции и уменьшение габаритов.The invention is to simplify the design and reduce the size.

ia фиг. 1 изображен насос, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг 1.ia of FIG. 1 shows a pump, a longitudinal section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1.

iacoc гидроусилител рул автомобил содержит корпус 1 с крышкой 2, в которойThe car's iacoc steering booster includes a housing 1 with a lid 2 in which

выполнены перепускные каналы 3, качаюш,ий ровани расхода и по перепускным каналамBypass channels 3 are completed, pumping, flow rate and bypass channels

камеры, но с противоположной стороны. Из камеры 15 нагнетани жидкость поступает в полость перепускного клапана и в нагнетательное отверстие 16, из которого по трубопроводу поступает к рулевому механизму, откуда сливаетс в бак 10. Из выборки 8 жидкость поступает под пластины качаю- ш.его узла 4 и прижимает их к статору. При повышенных оборотах насоса избыточна жидкость отжимает клапан 7 регулиузел 4 с всасывающими и нагнетательными окн ши 5 и 6, выполненный в виде ротора с радиальными пазами и размешенными в них плоскими пластинами, и клапан 7 регулировани расхода, расположенный в крыш- 15 ке , причем крышка 2, корпус 1 и качающий узел 4 установлен соосно, на торце крышки 2 напротив ротора выполнены выборки 8, продольные оси клапана 7 регулировани расхода и ротора перпендикул рны , продольные оси перепускных каналов 3 гр молинейны, в крышке 2 выполнено глу:юе отверстие 9, заглушенное со стороны открытого торца и сообщенное с нагнета- окнами 6 клапаном 7 регулировани расхода и через выборки 8 - с ра- диапьными пазами в области под пластинами , а всасывающие и нагнетательные OKHi 5 и 6 выполнены в крышке со сторон э1 ротора.camera, but from the opposite side. From the injection chamber 15, the fluid enters the cavity of the relief valve and into the discharge port 16, from which it flows through the pipeline to the steering mechanism, from where it is drained into tank 10. From sample 8, fluid flows under the shaking plates of its node 4 and presses them to the stator . At elevated pump speeds, excess fluid presses valve 7 of regulator unit 4 with suction and discharge windows 5 and 6, made in the form of a rotor with radial grooves and flat plates placed in them, and flow control valve 7 located in the cover, 15 2, the housing 1 and the pumping unit 4 are mounted coaxially, sampling 8 is made at the end of the cover 2 opposite the rotor, the longitudinal axes of the flow control valve and the rotor are perpendicular, the longitudinal axes of the bypass channels 3 are linear, and the lid 2 is deep: Hole 9, plugged on the open end side and communicated with pump-openings 6 by valve 7 for controlling the flow rate and through samples 8 to the grooves in the area under the plates, and suction and pressure OKHi 5 and 6 are made in the lid on the sides of the rotor.

3 поступает в камеры чающего узла 4.3 enters the chambers of the receiving unit 4

12 всасывани каФормула изобретени 12 suction formula of the invention

2020

Насос работает следующим образом.The pump works as follows.

1ри вращении ротора качающего узла 4 жидкость из бака 10 по впускным 5 и перепускным 3 отверсти м поступает во всасывающие окна 11 на крышке 2, из ко- торрх часть жидкости поступает непосредНасос гидроусилител рул автомобил , содержащий корпус с крыщкой, в которой выполнены перепускные каналы, качающий узел с всасывающими и нагнетательными окнами, выполненный в виде ротора с радиальными пазами и размещенными в них плоскими пластинами, и клапан регулировани расхода, расположенный в крышке , причем крыщка, корпус и качающий узел установлены соосно, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и уменьшени габаритов, на торце крышки напротив ротора выполнены выборки, продольные оси клапана регулировани расхода и ротора перпендикул рны, продольные оси перепускных каналов пр молинейны, в 30 крышке выполнено глухое отверстие, заглушенное со стороны открытого торца и сообщенное с нагнетательными окнами клапаном регулировани расхода и через выборки с радиальными пазами в области под пластинами , а всасывающие и нагнетательныеWhen the rotor of the rocking unit 4 rotates, the liquid from the tank 10 through the inlet 5 and the bypass 3 holes enters the suction ports 11 on the lid 2, from which a part of the liquid flows directly swinging unit with suction and discharge windows, made in the form of a rotor with radial grooves and flat plates placed in them, and a flow control valve located in the lid, with the lid, housing and swinging unit installed coaxially, characterized in that, in order to simplify the design and reduce the overall dimensions, sampling was performed at the end of the lid opposite the rotor; open end and communicated with injection ports by the flow control valve and through samples with radial grooves in the area under the plates, and the suction and discharge

2525

ственно в камеры 12 всасывани , а часть 35 окна выполнены в крышке со стороны ро- чер|ез отверсти 13 и окно 14 - в те же тора.into the suction chambers 12, and part 35 of the window is made in the lid on the side of the rocker hole 13 and the window 14 in the same tori.

ровани расхода и по перепускным каналамflow rate and bypass channels

камеры, но с противоположной стороны. Из камеры 15 нагнетани жидкость поступает в полость перепускного клапана и в нагнетательное отверстие 16, из которого по трубопроводу поступает к рулевому механизму, откуда сливаетс в бак 10. Из выборки 8 жидкость поступает под пластины качаю- ш.его узла 4 и прижимает их к статору. При повышенных оборотах насоса избыточна жидкость отжимает клапан 7 регули ровани расхода и по перепускным каналамcamera, but from the opposite side. From the injection chamber 15, the fluid enters the cavity of the relief valve and into the discharge port 16, from which it flows through the pipeline to the steering mechanism, from where it is drained into tank 10. From sample 8, fluid flows under the shaking plates of its node 4 and presses them to the stator . At elevated pump speeds, excess fluid presses valve 7 to regulate flow rate and bypass channels

Claims

Claim

A power steering pump of a car, comprising a housing with a cover in which bypass channels are made, a pump assembly with suction and discharge windows, made in the form of a rotor with radial grooves and flat plates placed therein, and a flow control valve located in the cover, the cover being the housing and the pumping unit are mounted coaxially, characterized in that, in order to simplify the design and reduce the dimensions, samples are made on the end face of the cover opposite the rotor, the longitudinal axis of the flow control valve and the torus is perpendicular, the longitudinal axis of the bypass channels is straightforward, a blind hole is made in the cover, which is muffled from the open end side and communicated with the discharge windows by the flow control valve and through samples with radial grooves in the area under the plates, and the suction and discharge windows are made in the cover from the rotor side .

in

Figure 2