SU1484892A1

SU1484892A1 - Каркас одноэтажного промышленного здания, возводимого на подрабатываемых территориях

Info

Publication number: SU1484892A1
Application number: SU864168136A
Authority: SU
Inventors: Valentin M Orlik
Original assignee: Pnii Ukrniiproektstalkonstrukt
Priority date: 1986-12-29
Filing date: 1986-12-29
Publication date: 1989-06-07

Description

Изобретение относится к карка2

сам одноэтажных промышленных зданий, возводимых на подрабатываемых территориях. Целые изобретения является улучшение условий эксплуатации каркаса при воздействии деформаций основания. Узлы соединения надкрановой и подкрановой частей колонн расположены над узлами крепления к колоннам тормозных конструкций и выполнены жесткими в колоннах, установленных‘по центральной продольной оси каркаса, и шарнирными в остальных колоннах, Подкрановые балки соединены с колоннами через тормозные конструкции посредством шпилек, жестко прикрепленных к последним средней частью и зафиксированных гайками на колоннах. 4 ил.

а

00

3

1484892

4

Изобретение относится к строительству и может быть использовано в промышленных зданиях, оборудованных мостовыми кранами, возводимых на подрабатываемых территориях, просадочных грунтах и т.п., т.е. в случаях, когда ожидаются большие деформации основания . ,

Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации каркаса при воздействии деформаций основания.

На фиг.1 показан каркас одноэтажного промышленного здания, попереч- . ный разрез; на фиг.2 - то же, после воздействия деформации растяжения основания и рихтовки подкрановых балок; на фиг.З - узел I на фиг.1; на фиг„4 - сечение А-А на фиг.З.

Каркас одноэтажного промышленного здания, возводимого на подрабатываемой территории, включает колонны 1 и 2, закрепленные в фундаментах (не показаны) и выполненные из надкрановой 3 и подкрановой 4 частей, жесткие узлы 5 соединения последних между собой в колоннах 2, установленных по центральной продольной оси каркаса, стропильные фермы 6, шарнирно установленные на колонны } и 2, подкрановые балки 7, соединенные с тормозными конструкциями 8 жестко и с колоннами 1 и 2 с возможностью их горизонтального перемещения в поперечном направлении.

Узлы соединения 9 подкрановой 4 и надкрановой 3 частей колонн 1, расположенных по остальным продольным осям каркаса, выполнены шарнирными и размещены над узлами 10 крепления к колоннам 1 тормозных конструкций 8.

Подвижное крепление надкрановых · балок 7 к колоннам 1 выполнено через тормозные конструкции 8 посредством шпилек 11, жестко, прикрепленных средней частью к тормозным конструкциям 8, а концами - к колоннам 1 посредством фиксирующих гаек 12. Подкрановая часть колонн 1 и 2 выполнена

двухветвенной.

1

Шарнирное соединение надкрановой 3 и подкрановой 4 частей колонн 1 .выполнено с помощью центрирующей прокладки 13. Такое устройство каркаса упрощает монтаж колонн 1 и 2 благодаря их жесткому креплению к фундаментам. Монтаж надкрановой части 3 колонн 1 не вызывает затруднений,она

имеет малый вес, может подниматься краном вместе со стропильной формой 6, может быть также на период монтажа жестко прикреплена к подкрановой части колонн 1„

Крепление тормозного устройства 8 обеспечивает передачу на колонны 2 горизонтальных сил и возможность плавной регулировки положения подкрановых балок 7 в поперечном направлении по мере возрастания деформаций. Этим обеспечивается надежная эксплуатация каркаса на период деформации основания. При этом рихтовку подкрановых конструкций - балок 7 и тормозных устройств 8 можно осуществлять без прекращения производства, причем рихтовка производится плавно с высокой степенью точности.

Перемещение низа подкрановых балок 7 при рихтовке не вызывает сложностей и может выполняться одновременно с рихтовкой положения подкранового рельса с помощью инвентарных устройств. При этом отверстия для крепления подкрановых балок 7 к колоннам 1 выполняются овальными в направлении поперек оси балки 7.

Колонны 2, расположенные по центральной продольной оси каркаса, несут повышенную нагрузку от различных горизонтальных воздействий, например ветровой нагрузки.При симметричной деформации основания (сжатие - растяжение, сдвиги) колонны 2 не получат дополнительных нагрузок, так как горизонтальные составляющие усилий, передающиеся через стропильные фермы, будут уравновешены на центральных колоннах 2.

Claims

Формула изобретения

Каркас одноэтажного промышленного здания, возводимого на подрабатываемых территориях, включающий фундаменты, колонны, заанкеренные в последних и выполненные из надкрановой и подкрановой частей, жесткие узлы соединения последних между собой в колоннах, установленных по центральной продольной оси каркаса, стропильные фермы, шарнирно установленные на колонны, подкрановые балки, соединен ные с тормозными конструкциями жестко и с колоннами - с возможностью их горизонтального перемещения в попе5

речном направлении, отличающ и'й с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации каркаса при воздействии деформаций основания, узлы соединения подкрановой и надкрановой частей остальных колонн выполнены шарнирными и размещены над узлами крепления к колоннам тормоз1484892 ⁶

ных конструкций, причем подвижное крепление подкрановых балок к колон нам выполнено через тормозные конструкции посредством шпилек, жестко прикрепленных средней частью к тормозным конструкциям, а концами - к колоннам посредством фиксирующих гаек „

Фиг.2.

1484892