SU1481143A1 - Парусное вооружение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению ,в частности, к парусному вооружению судов. Цель изобретени  - повышение эффективности на попутных курсах путем увеличени  полезной площади парусов. Вооружение содержит статину 1 мачты 2, закрепленной на палубе или на палубном выступе 3, мачта в трюмной части судна закреплена в стакане 4 с возможностью вращени  с помощью механизма 5 и шестерен 6. На верхней части статины крепитс  кольцо 7 с дорожкой снизу, по которой перемещаютс  ролики 8 поворотной площадки 9. Последн   жестко закреплена на мачте. На площадке установлены горизонтально с возможностью поворота консольные телескопические балки 10, причем центральна  балка жестко закреплена на площадке. На концах балок установлены с возможностью изменени  наклона от вертикали к мачте реи 13, которые выполнены в виде труб с продольными щелевыми прорез ми. Внутри рей установлены валы дл  намотки парусов, одни концы которых закреплены на валах, а другие - на поверхности соседних рей. На срезе мачты установлены наклонные подложки. Т говые тросы 18 прикреплены к ре м на уровне среза мачты и пропущены через отверсти  в подложках в полость мачты. Парусное вооружение эффективно на попутных курсах. 9 ил.

Description

/7,

/3

-17

П.

Физ.1

О -М

п

00

/5

If

со

статику 1 мачты 2, закрепленной на палубе или па палубном выступе 3. Мачта в трюмной части судна закреплена в стакане 4 с возможностью вращени  с помощью механизма 5 и шестерен 6, На верхней части станины крепитс  кольцо 7 с дорожкой снизу, по которой перемещаютс  ролики 8 ловоро jной площадки 9. Последн   жестко за- |креплена на мачте. На площадке уста- |новлены горизонтально с возможностью поворота консольные телескопические ,балки 10, причем центральна  балка жестко закреплена на площадке. Нз

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к парусному вооружению судов.

Цель изобретени  - повышение эффективности на попутных курсах путем увеличени  полезной площади парусов.

На фиг. 1 показан раскрытый парус, установленный на палубном выступе, общий вид; на фиг. 2 - центральна  неподвижна  консольна  балка, вид сбоку; на фиг. 3 - раскрытый парус и консольные балки, вид сверху; на фиг.4 - сложенный в нерабочем положении парус и рабочее положение кран-балки; на фиг. 5 - кинематика положений вертикальных рей в рабочем положении; на фиг. 6 - размещение узлов поворотных механизмов; на фиг. 7 - конец (срез) мачты с опорными плашками дл  цилиндрических рей; на фиг. 8 - то же, отирание ре  па плашку; на фиг. 9 - парусное вооружение судна на попутном курсе.

Конструкци  содержит станину 1 мачты 2, закрепленной па палубе или на палубном выступе 3, мачта проходит через станину в трюмную часть, где закреплена в стакане 4 с возможностью вращени  с помощью механизма 5 и шестерен 6, а на верхней части цилиндрической станины крепитс  кольцо 7 с дорожкой снизу, по которой перемещаютс  ролики 8 поворотной площадки 9. Последн   жестко закреплена на вращающей мачте 2, причем с одной стороны площадки 9 закреплены с возконцах балок установлены с возможностью изменени  наклона от вертикали к мачте реи 13, которые выполнены в виде труб с продольными щелевыми прорез ми. Внутри рей установлены валы дл  намотки парусов, одни концы которых закреплены на валах, а другие на поверхности соседних рей. На срезе мачты установлены наклонные подложки. Т говые тросы 18 прикреплены к ре м на уровне среза мачты и пропущены через отверсти  в подложках в полость мачты. Парусное вооружение эффективно на попутных курсах. 9 ил.

1

можностыо разворота консольные балки 10, а центральна  балка 11 закреплена жестко или  вл етс  продолжением площадки 9. На концах балок 10 и 11 5 в горизонтальных ос х 12 установлены вертикально цилиндрические реи 13, которые ниже оси 12 продолжаютс  рычагом 4, на который воздействует привод , например, в виде гидроцилинд- 0 Ра 15.

В полости рей 13 размещен вал 16 на всю высоту, а на него по секци м намотано парусное полотно 17, каждый конец которого закреплен на поверх- ности соседних рей 13 (фиг. 3 и 7). Кроме того, к рею закреплен т говый трос 18 (вант), идущий через отверстие 19 в опорной плашке 20 к урезу мачты 2, причем плашки 20 закреплены на ос х 21 с возможностью качани  в вертикальной плоскости и установлены они параллельно ре м 13. Ванты 18 через блоки 22 идут в полости мачты 2 вниз к силовым лебедкам 23, установленным на площадке 9, а с противоположной стороны от ба юк 10, в створе балки 11, на площадке 9 (ее консольной части) размещен чнерго- привод 24 с лебедкой 25 дл  кран-бал- ки 26, котора  крепитс  дополнительно вантом 27 через блок 28 с лебедкой , причем в нерабочем положении (в сложенном) кран-банка прижата к подкладке 29 на конце мачты 2. Все 5 механизмы на площадке могут быть прикрыты обтекателем 30.

0

5

3 .14

Парусное вооружение работает следующим образом.

Парусное вооружение судна следует размещать вдоль бортов и на палубных выступах 3, тем самым полностью или частично высвобождаетс  центральна  часть палубы дл  грузов (фиг.1- и 9). В нерабочем состо нии реи 13 уложены на срез мачты 2„ где контактируют с плашками 20, имеющими возможность измен ть свое положение в вертикальной плоскости на оси 21, причем все плашки в р д собраны на одном уровне, а через отверстие 19 в них проходит трос 18 (вант), который закреплен одним концом на рее 13 и через блоки 22 прит гивает плотно реи к плашкам 20 с помощью силовых лебедок 23, установленных на площадке 9.

Реи 13 управл ютс  лебедкой 23, а тросы 18 проход т в полости мачты и через отверсти  в мачте подход т к лебедкам (отверсти  на схемах не показаны). Количество рей 13 может быть любое, но оптимальное число i п ть, при этом получаетс  достаточно хороша  площадь раскрытого паруса. В сложенном виде парус ориентируетс  вдоль борта и закрепл етс  углом ело женных рей - против ветра, уменьша  сопротивление. При раскрытии паруса он поворачиватес  по ветру и, ослабл   нат жение вантов 18, реи 13 приобретают вертикальное положение, но в случае слабого ветра вертикальное положение рей обеспечивают гидроцилиндры 15, воздействующие на рычаги 14, они же и фиксируют наклон рей ил их вертикальное положение. Таким об- разом тросы 18 и гидроцилиндрь: (пкев моцилиндры) в рабоче дополн ют друг друга и подстраховывают (фиг. 2-6). Дл  увеличени  площади парусов концы балок 10 выдвигаютс , увеличива  сектор раскрыти . Выдвижение может происходить за счет силы ветра, а сборка принудительно, но после того, как сойдутс  балки 10 к центральной балке 11 .

Раздвижка балок 10 осуществл етс  с помощью любого известного механизма , отвечающего услови м эксплуатаци на судах, необходима только фиксаци  углов раскрыти , например оптимальный общий угол раскрыти  90°, мак- сималькый 110°. В этих пределах площадь паруса увеличиваетс  незначительно . Обща  площадь паруса склады

JQ 45 20

25 30

0

35

5

434

ваетс  из наполненных ветром почетен 17, принимающих форму дуги в плане. Полотна  17 закреплены на валу 16 секционно по высоте реч 13 и проход т 4epes продольную щель в цитшдре геч, а другой конец полотна закреплен на плоскости соседнего ре . Раскрываетс  полотно с помощью ветра, вал 16 слегка притормаживаетс , а наматывание на вал 16 происходит с помощью его принудительного вращени  (механизм вращени  вала не показан).

При сближении балок 10 вал 16 сворачивает полотна 17, затем концы телескопических балок 10 принудительно Елдш аютс  в коренные балки, а реи 13 с помощью тросов 18 и гидроцилиндров 15 укладываютс  в ложе на платаках 20, так складываетс  парус. Вс  конструкци  паруса крепитс  на площадке 9, котора  в свою очередь жесткс прикреплена к мачте 2 и вращаетс  в станине 1 , причем мачта 2. проходит в трюмную полость и там помещена в неподвижный стакан 4, а вращение мачты осуществл етс  механизмом 5 , размещенным у основани  стакана 4 через группу шестерен Ь. Дл  того, чтобы избежать недопустимых прогибов мачты 2, площадка 9 снизу имеет опорные ролики 8, контактирующие с кольцом 7, закрепленным на конце станины 1.

Дл  максимального использовани  конструкции паруса на консоли площадки 9 можно разместить электропривод 24 с лебедкой 25 кран-барки 26, котора  может выполн ть свою функцию при сто нке судна и служить противовесом при раскрытом парусе, а сама кран-балка 2Ь прижата к своей подкладке на конце мачты 2 с помощью ванта 27 через блок 28.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Парусное вооружение, преимущественно дл  попутных курсов, содержащее полую поворотную мачту, закрепленные на мачте реп с отт жками и секции паруса, приводные механизмы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности на попутных курсах путем увеличени  полезной площади парусов, оно снабжено площадкой, жестко закрепленной в нижней части мачты, шарнирно закрепленными на этой площадке консольными телескопическими балками, наклонными подложками с отверсти ми, при этом центральна 

   5148

   консольна  балка жестко закреплена на упом нутой площадке, а остальные консольные балки установлены с возможностью поворота вокруг осей, параллельных оси мачты, причем реи шар- нирно закреплены своими нижними концами ла свободных концах упом нутых консольных балок с возможностью изме- йени  наклона от вертикали в сторону йачты, а каждый рей выполнен полым

   36

   с продольной щелевой прорезью и с установленным внутри него валом дл  намотки секции паруса, при этом один из концов каждой секции паруса закреплен на валу одного из реев, а другой конец этой секции - на поверхности соседнего ре , причем подложки установлены на срезе мачты, а отт жки пропущены через отверсти  в подложках в полость мачты.

   -17

   Фие.1

   r Фиг.З

   20

   V 1

   Ч

   Фиг./

   Ј1

   д-э ф

   Ј4Ai

   С1 I8V

   77 /J 17 /6 17 /7/5/7 Я

   /,

   fir

   #MR0

   Ветер

   17

   фце.9