SU1477949A1 - Шестеренна гидромашина - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность работы гидромашины. В цилиндрических расточках корпуса 1 размещены шестерни 3 внешнего зацеплени  с цапфами 4, установленными в отверсти х 5 подшипников (П)скольжени  6,7. Торцовый компенсатор 8 с эластичными манжетами 9 сопр жен с боковой поверхностью 10 шестерен 3. Рабоча  бокова  поверхность 11 П 6 сопр жена с боковой поверхностью 12 компенсатора 8. Рабоча  бокова  поверхность 13 П 7сопр жена с боковой поверхностью 14 шестерен 3. На цилиндрической поверхности П 7 выполнены замкнутые пазы П 6,7выполнены в виде втулок, сопр женных между собой по плоским поверхност м. На поверхности отверстий 5 выполнены смазочные полости, соединенные радиальными каналами с замкнутыми пазами. На поверхности втулок выполнены под углом к оси цапф 4 дополнительные пазы, соединенные с замкнутыми пазами. Площадь поверхности П 7, ограниченна  пазами и поверхностью 13 П 7, выполнена большей со стороны, противоположной поверхност м втулок , что обеспечивает плотный поджим поверхностей втулок друг другу и существенно уменьшает утечки. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к шестеренным гидромашинам .

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

На фиг. 1 представлена шестеренна  гидромашина, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2.

Шестеренна  гидромашина содержит корпус 1, в цилиндрических расточках 2 которого размещены шестерни 3 внешнего зацеплени  с цапфами 4, установленными в отверсти х 5 подшипников 6- и 7 скольжени , и торцовый компенсатор 8 с эластичными манжетами 9, сопр женный с боковой поверхностью 10 шестерен 3, причем рабоча  бокова  поверхность 11 одной пары подшипников 6 скольжени  сопр жена с боковой поверхностью 12 торцового компенсатора 8, рабоча  бокова  поверхность 13 другой пары подшипников 7 скольжени  сопр жена с боковой поверхностью 14 шестерен 3, а на цилиндрической поверхности 15 подшипников 7 скольжени  выполнены замкнутые пазы 16, причем подшипники 6 и 7 скольжени  выполнены в виде втулок, сопр женных между собой по плоским поверхност м 17, на которых выполнены под углом к оси 18 цапф 4 дополнительные пазы 19, соединенные с замкнутыми пазами 16, на поверхности 20 отверстий 5 выполнены смазочные полости 21, соединенные радиальными каналами 22 с замкнутыми пазами 16, а площадь цилиндрической поверхности 15, ограниченна  замкнутыми пазами 16 и рабочей боковой поверхностью 13 подшипников 7 скольжени , выполнена большей со стороны, противоположной плоским поверхност м 17.

Шестеренна  гидромашина в режиме насоса работает следующим образом.

При вращении шестерен 3 рабоча  жидкость захватываетс  зубь ми шестерен 3 и в межзубовых впадинах переноситс  из полости низкого давлени  в полость высокого давлени . Одновременно рабоча  жидкость поступает в подманжетную полость эластичной манжеты 9 торцового компенсатора 8 и поджимает его к боковой поверхности 10 шестерен 3. Кроме того, рабоча  жидкость высокого давлени  поступает в зазоры между цилиндрическими

расточками 2 и подшипниками 7 скольжени  и за счет того, что площадь цилиндрической поверхности 15, ограниченна  замкнутыми пазами 16 и рабочей боковой поверхностью 13, выполнена большей со стороны , противоположной плоским поверхност м 17, плотно поджимает плоские поверхности 17 втулок одну к другой, обеспечива  существенное уменьшение утечек по плоским поверхност м 17. Одновременно утечки, поступающие по зазорам между цилиндрическими расточками 2 и подшипниками 7 скольжени , собираютс  в замкнутых пазах 16 и по радиальным каналам 22 поступают в смазочные полости 21 с и далее по зазорам между цапфами 4 и отверсти ми 5 в полость низкого давлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0

   0

   5

   Шестеренна  гидромашина, содержаща  корпус, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацеплени  с цапфами, установленными в отверсти х подшипников скольжени , и торцовый компенсатор с эластичными манжетами, сопр женный с боковой поверхностью шестерен , причем рабоча  бокова  поверхность одной пары подшипников скольжени  сопр жена с боковой поверхностью торцового компенсатора, рабоча  бокова  поверхность другой пары подшипников скольжени  соQ пр жена с боковой поверхностью шестерен, а на цилиндрической поверхности этой пары подшипников скольжени  выполнены замкнутые пазы, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, подшипники скольжени  выполнены в виде втулок,

   г сопр женных между собой по плоским поверхност м , на поверхности отверстий подшипников скольжени  выполнены смазочные полости, а на плоских поверхност х выполнены под углом к оси цапф дополнительные пазы, соединенные с замкнутыми пазами на цилиндрических поверхност х подшипников скольжени , причем замкнутые пазы на цилиндрических поверхност х соединены радиальными каналами со смазочными полост ми, а площадь цилиндрической поверхности , ограниченна  замкнутыми пазами и рабочей боковой поверхностью подшипников скольжени , выполнена большей со стороны, противоположной плоским поверхност м .

   0

   5

   20

   77

   го

   видб

   г-П

   Фиг.з

   Фиг. г

   Виде

   IB.

   W

   15

   фиг А