SU1477597A1

SU1477597A1 - Устройство дл управлени электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства

Info

Publication number: SU1477597A1
Application number: SU874306121A
Authority: SU
Inventors: Иван Алексеевич Плавский
Original assignee: Научно-исследовательский институт по проблемам Курской магнитной аномалии им.Л.Д.Шевякова
Priority date: 1987-09-14
Filing date: 1987-09-14
Publication date: 1989-05-07

Abstract

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта и касаетс устройств дл управлени тормозами железнодорожного подвижного состава. Цель изобретени - упрощение конструкции. Устройство содержит отпускной 1 и тормозной 2 электропневматические вентили, реле давлени 3, переключательный клапан 4. В торце отпускного вентил 1 выполнена полость 11, соединенна с выходом воздухозамедлител . При торможении включаетс вентиль 2, при отпуске - вентиль 1. В положении перекрыти оба вентил обесточены. Дл автоматического перехода на пневматическое управление тормозами после электропневматического торможени при прекращении питани электрической цепи необходимо произвести пневматическое торможение. При этом воздух из воздухораспределител поступает в полость 11 над подвижной перегородкой 9, котора , прогиба сь, толкает сердечник 10. Вентиль 1 открываетс и происходит соединение камеры 7 с атмосферой, создающее возможность последующего пневматического торможени . 1 ил.

Description

1

Изобретение относитс к области транспортного машиностроени , в частности к устройствам управлени тормозами железнодорожного подвижного состава,

Цель изобретени - упрощение конструкции ,

На чертеже показана схема устройства дл управлени электропнев- матическим тормозом,

Элёктровоздухораспределитель содержит отпускной 1 и тормозной 2 электропневматические вентили, реле 3 давлени , переключательный клапан 4, Реле 3 давлени имеет подвижную перегородку 5 и двухседельный клапан 6, Между подвижной перегородкой 5 и корпусом реле 3 давлени выполнена камера 7, В торце1 отпускного венти- л 1 между крышкой 8 и подвижной регородкой 9, опирающейс на сердечник 10 электромагнита вентил 1, выполнена полость 11, соединенна с выходом воздухораспределител (не показан), Обмотки вентилей 1 и 2 подключены к однопроводной электрической цепи через диоды (не показаны),

При электропневматическом торможении напр жение пр мой пол рности подаетс на обмотки тормозного электропневматического вентил 2, При ег включении воздух из запасного резервуара (не показан) поступает в камеру 7 над подвижной перегородкой 5, При этом реле 3 давлени соедин ет чапасной резервуар через двухседельный клапан 6 с тормозным цилиндром (не показан), В положении перекрыти вентили 1 и 2 обесточены, благодар

5 0 5

0

5

чему обеспечиваетс сохранение имеющегос давлени в тормозном цилиндре . Дл электропневматического отпуска напр жение обратной пол рности подаетс на обмотку вентил 1, При его включении воздух из камеры 7 над подвижной перегородкой 5 выпускаетс в атмосферу, в результате чего реле 3 давлени соедин ет тормозной цилиндр с атмосферой.

Дл автоматического перехода на пневматическое управление тормозами после электропневматического торможени при прекращении питани электрической цепи необходимо произвести пневматическое торможение. При этом воздух из воздухораспределител поступает в полость 11 над подвижной перегородкой 9, котора , прогиба сь, толкает сердечник 10, При этом отпускной вентиль 1 открываетс и происходит автоматическое соединение камеры 7 с атмосферой, создающее возможность последующего пневматического торможени .

Claims

Формула изобретени

Устройство дл управлени электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства, содержащее электровоздухораспределитель, в корпусе которого размещены реле давлени с управл ющей камерой, сообщенной посредством тормозного и отпускного вентилей соответственно с. входом реле давлени и атмосферой, и переключательный клапан дл избирательного сообщени тормозного ци314775974

линдра с пневматическим воздухорас-и подключенную к пневматическому пределителем и выходом реле давле-воздухораспределителю, о т л и ч а- ни , и пневматический узел управле-ю щ е е с тем, что, с целью упрощени выпуском воздуха из управл ющейни конструкции, крышка установлена камеры в атмосферу, включающий вна отпускном вентиле, а подвижна себ полость, образованную междуперегородка оперта на сердечник крышкой и подвижной перегородкойэлектромагнита отпускного вентил ,