SU1472989A1 - Устройство дл гибкого токоподвода к передвижному электроприемнику - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике, а именно к прокладке кабелей между взаимно подвижными част ми. Цель изобретени  - повышение надежности работы в динамическом режиме. Устройство содержит направл ющую 1, непосредственно закрепленную на монорельсе 2, и несущие кабель 6 каретки. Кажда  каретка имеет L - образный кронштейн 4, нижн   полка которого охватывает монорельс 2, а на верхней его части закреплена направл юща  щека с опорным роликом 11. При сильном рывке за тросик 14 каретка отклон етс  от вертикального положени  и упираетс  концом пружины, закрепленной на оси 12, в монорельс 2. Такое выполнение каретки позвол ет устанавливать ее на монорельс любого профил , а также предотвращать как осевое, так и поперечное ее раскачивание. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к электротехнике .

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства в динами- ческом режиме.

На фиг.1 изображено устройство дл  гибкого токоподвода к передвижным электроприемникам; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.; на фиг. 3 - вид Б на фиг.2.

Устройство дл  гибкого токоподвода к передвижным электроприемникам содержит направл ющую 1, например, илиндрической формы, закрепленную «посредственно на монорельсе 2, асимметрично его оси. Направл юща  1 предназначена дл  перемещени  по ней кареток 3. Каретка 3 представл ет собой L-образный кронштейн 4, нижн   полка которого охватывает монорельс и тем самым удерживает каретку от поперечного раскачивани . На нижней кронштейна А закреплена подвеска 5, несуща  кабель 6, соединен- кый одним концом с подвижным объектом 7, например электроприемником,

В верхней части кронштейна 4 закреплена направл юща  щека 8. Тор- цовые поверхности щеки выполнены взаимосопр гаемыми9 например в виде ласточкиного хвоста. На щеке 8 посредством оси 9 и подшипника 10 качени  установлен опорньй рюлик 1I.Про- филь поверхности качени  ролика 1 соответствует наружной поверхности направл ющей 1, закрепленной на монорельсе 2.

В средней части кронштейна 4 на оси 12 установлена демпфирующа  пружина 13, взаимодействующа  с монорельсом 2 при осевом раскачивании каретки 3.

Каретки соединены гибкими троси- ками 14, закрепленными на направл ющих щеках.

Устройство работает следующим образом .

При перемещении электроприемника 7 вправо (фиг.О каретки 3, соединенные между собой гибкими тросиками 14, также перемещаютс  вправо.

При этом опорные катки 11, установленные посредством подшипника 10 к оси на кронштейнах 4, перемещаютс  iO направл ющей 1 , закрепленно на монорельсе 2, Кронштейн 4 нижней полкой охватывает монорельс 2, пре

0 $

0

-

0

дохран   каретку 3 от поперечного раскачивани .

Электрический кабель 6, закрепленный посредством подвесок 5 на каретках 3, распр мл етс .

При сильном рывке за тросик 14 каретка 3 отклон етс  от вертикального положени  против часовой стрелки и упираетс  правым концом пружины 13 (фиг.З), закрепленной на кронштейне 4 в средней его части, в нижнюю плоскость верхней полки монорельса 2.

При движении электроприемника 7 в обратном направлении каретка 3 стабилизируютс  друг относительно друга своими взаимоспр гаемыми торцами, образу  фиксированный поезд из кареток 3 (фиг,1),

При этом исключаетс  наезд кареток 3 одна на другую, т.е. перекос их относительно монорельса 2, и спутывание электрического кабел  6.

Таким образом, L-образный кронга- тейн предохран ет каретку от поперечных колебаний, а также позвол ет установить ее на монорельсовый путь любого профил ,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  гибкого токоподвода к передвижному электроприемнику, содержащее направл ющую, закрепленную на монорельсе, на которой с возможностью перемещени  установлены св занные между собой т говыми тросиками каретки, кажда  из которых имеет опорный ролик, установленный на консольно закрепленной оси, и L-образный кронштейн, полка которого соединена с подвеской, несущей кабель, отличающеес  тем,что, с целью повы ени  надежности, направл юща  закреплена непосредственно на верхней поверхности монорельса,каждый L-образный кронштейн выполнен с возможностью охвата полкой монорельса и снабжен демпфирующей пружиной, предназначенной дл  взаимодействи  с монорельсом при осевом раскачивании каретки, и направл ющей щекой, вертикально установленной на конце стойки кронштейна, ось ролика закреплена на щеке, при этом обращенные одна к другой поверхности направл ющих щек соседних кареток выполнены взаимно сопр гаемыми.,

   :1

   11