SU146702A1 - Механизм автоподзавода - Google Patents

Description

Известны механизмы автоподзавода часов, выполненные в виде инерционной массы, перемещающейс  етри изменении положен и  часов.

Предлагаемый механизм отличаетс  от известных тем, что он практически может быть применен дл  любого базового механизма, не вызыва  утолщени  часов, и осуществл ет передачу вращени  инерционного груза на заводной вал пружины. Это достигаетс  применением т желого полукольца, установленного на трех роликах внутри корпусного кольца, а инерционный груз снабжен кольцом, взаимодействующим с роликом, установленным на конце рычага, перемещающего храповик на заводном валу пружины.

На фиг. 1 И 2 изображена конструкци  предлагаемого механизма автоподзавода часов.

Инерционный груз выполнен в виде т желого полукольца 1, вращающегос  при изменении положени  механизма 2 часов вокруг его центра. механизмом 2 и кольцом 3 корпуса часов имеетс  соответствующий зазор. Высота полукольца 1 равна высоте механизма. Соединение корпусного кольца 3 с механизмом 2 осуществл етс  тонким диском, расположенным под циферблатом.

Инерционый груз - полукольцо / жестко закреплен между двум  кольцами 4, в которых установлены подшипники 5 дл  трех роликов 6. Во внутреннюю часть корпусного кольца 3 вставлено другое кольцо с направл ющими дл  роликов 6. Таким образом, это кольцо вместе с грузом может свободно поворачиватьс  внутри корпусного кольца 3.

Дл  передачи вращени  полукольца на заводной вал пружины применено кулачковое устройство. Внутренн   часть одного из колец 4 выполнена рифленой дл  взаимодействи  с роликом 7, установленным на конце рычага 8- На рычаге укреплена собачка 9, св занна  с храповиком 70.

При перемещении инерционного груза рычаг 8 поворачиваетс  изза передвижени  ролика 7 по рифленой поверхности кольца 4, собачка 9 перемещает храпов ик 10, от которого движение передаетс  колечасов барабанному колесу 13 ,и далее на заводной/ал пружины

Предмет изобретени 

1 Механизм автоподзавода в виде инерционной массы, перемещающейс  при изменении положени  часов, отл и ч а ю щи йен тем что с целью возможности использовани  автоподзавода в сочетании с лю оым базовым механизмом без его утолщени , применено т желое полукольцо , размещенное пО: :периметру механизма внутри корпусного кольца « удерживаемое в названном кольце с номощью трех ролико-в

2. Механизм гто п. 1, отл и ч а ю щи И с   тем, что, с целью переда чи вращени  груза :на заводной вал пружины, инерционный груз снабжен кольцом внутренн   поверхность которого выполнена рифленой дл  взаимодействи  с роликом, установленным на конце рычага снаб женного собачкой дл  перемещени  храповика на заводном валу.

Фиг. 2

±