SU1464101A1

SU1464101A1 - Bed for testing driving track carriages of tower cranes

Info

Publication number: SU1464101A1
Application number: SU874227954A
Authority: SU
Inventors: Николай Прокофьевич Колесник; Станислав Иванович Козарь; Александр Леонидович Кульбачный; Андрей Федорович Шевченко; Александр Александрович Лабузов
Original assignee: Днепропетровский инженерно-строительный институт
Priority date: 1987-04-13
Filing date: 1987-04-13
Publication date: 1989-03-07

Abstract

Изобретение относитс к области испытаний подъемно-транспортных средств, а именно к стенду дл испытани приводных рельсовых тележек. Цель изобретени - повьшение эффективности испытани . Стенд содержит раму 2, св занную с одними концами вертикально установленных силовых цилиндров 3, балки 6, св занные с другими концам силовых цилиндров и снабженные кинематически св занными с маховиком 4 колесами 7 дл упира- ни в полки направл ющей металлоконструкции 5, на которой установлен рельс 1, при этом рама выполнена с .гнездом дл опирани на рельсовую тележку. 2 ил. С/) Физ.ГThis invention relates to the field of truck tests, namely to a test bench for driving railcars. The purpose of the invention is to increase the effectiveness of the test. The stand contains a frame 2 connected to one end of a vertically mounted power cylinders 3, beams 6 connected to the other ends of the power cylinders and fitted with wheels 7 kinematically connected to the flywheel 4 to abut the rails of the guide metal 5 on which rail 1, while the frame is made with a. nest for bearing on the rail car. 2 Il. C /) Fiz.G

Description

Изобретение относитс к подъемно- Транспортному машиностроениго, в аст- НОСТИ к стендам дл исследовани Оэанмодействи колеса и рельса, The invention relates to hoisting and transport machinery, in particular, to stands for the study of wheel and rail design,

Цель изобретени - повьппение эффективности испытаний.The purpose of the invention is to increase the effectiveness of the tests.

Стенд содержит рельс 1, раму 2, св занную с одними концами вертикальны силовьк цилиндров 3, и маховик 4, Рельс 1 закреплен на направл ющей металлоконструкции 5. Балки 6 подвешены на других концах силовых цилиндров 3 и снабжены кинематически св занными с маховиком 4 колесами 7 упирающимис в полки металлоконструкции 5. Рама 2 выполнена с гнездом 8 дл опирани на рельсовую тележку 9 установленную на рельс 1. Одно из колес 7 з реплено на общей оси со шки- вом 10, кинематически соединенным с маховиком 4. Тележка 9 опираетс шкворнем 11, вход щим в гнездо 8 рамы 2 на рельс 1.The stand contains a rail 1, a frame 2 connected to one end of the vertical of the cylinders 3, and a flywheel 4, the rail 1 is fixed on the guide metal 5. The beams 6 are suspended at the other ends of the power cylinders 3 and are equipped with 4 wheels kinematically connected to the flywheel 4 abutting against metal shelves 5. Frame 2 is made with slot 8 for resting on a trolley 9 mounted on a rail 1. One of the wheels 7 is fixed on a common axis with a pulley 10 kinematically connected to a flywheel 4. Cart 9 is supported by a bolt 11, to the nest 8 frames 2 on rail 1.

В нерабочем положении стенд при помощи колес 7 опираетс на нижнюю полку направл ющей металлоконструкции 5, а рама 2 подн та в крайнее верхнее положение.In the non-working position, the stand with the help of wheels 7 rests on the lower shelf of the guide metal structure 5, and the frame 2 is raised to the extreme upper position.

Монтаж производ т., следующим обра- зом.The installation was carried out as follows.

Тележку 9 став т на рельс 1 и подвод т шкворнем 11 под гнездо 8, после чего включают силовые цилиндры 3j взаимно ст гивающие раму 2 и бал- ки 6, При этом щкворень 11 входит в гнездо 8, а колеса 7 упираютс в верхнюю полку направл ющей металлоконструкции 5. Приводные цилиндры 3 продолжают работать до тех пор, пока не создадут на тележку нагрузку, идентичную реальной.The carriage 9 is placed on the rail 1 and is fed with the pivot 11 under the socket 8, after which the power cylinders 3j mutually tighten the frame 2 and the beams 6 are turned on. At the same time the valve 11 enters the socket 8 and the wheels 7 abut against the upper shelf metal structures 5. The drive cylinders 3 continue to operate until they create a load on the trolley that is identical to the real one.

Стенд готов к работе. Двигатель тележки 9 включают, и она начинает перемещатьс вместе с балкой 6 вдоль направл ющей металлоконструкции 5. Упирающиес в ее верхнюю полку колеса 7 начинают вращатьс , создава сопротивление перемещению и одновременно посредством шкива 10 раскручива маховик 4, который имитирует инерционные нагрузки от массы крана.The stand is ready to go. The carriage engine 9 is turned on, and it begins to move with the beam 6 along the rail of the metal structure 5. The wheels 7 abutting its upper flange begin to rotate, creating resistance to movement and simultaneously spinning the flywheel 4 through the pulley 10, which simulates inertial loads from the crane mass.

Claims

Invention Formula

A bench for testing drive rail carriages of tower cranes, comprising a rail, a frame connected to one end of a vertically mounted cylinder, and a flywheel simulating a crane mass, characterized in that, in order to increase the effectiveness of the test, it is equipped with a rail metal structure with shelves, on which the rail is reinforced with beams connected to the other ends of the power cylinders and equipped with wheels, kinematically connected to the flywheel, to be held in the shelves, while the frame is made with a seat for bearing on Compact trolley mounted for movement along the rail.

-j-rh rt

77

/// /

2