SU1759691A1

SU1759691A1 - Bench for dismantling and assembling locomotive bogies

Info

Publication number: SU1759691A1
Application number: SU904861863A
Authority: SU
Inventors: Тимофей Михайлович Харченко; Виктор Александрович Соломахин
Original assignee: Т.М.Харченко и В А Соломахин
Priority date: 1990-08-23
Filing date: 1990-08-23
Publication date: 1992-09-07

Abstract

Использование железнодорожный транспорт, ремонт подвижного состава. Сущность изобретени электромеханический домкрат 1 подвешен посредством пружин 7 на тележку 5, имеющую возможность перемещатьс вдоль смотровой мы по направл ющим 6 и снабженную посередине окном, обеспечивающим проходимость сквозь него домкрата 1. Двухопорна балка 1, установленна с помощью распорки 8 на кра х смотровой мы и рельсах 9, в центре снабжена втулкой 10, в которой расположена выдвижна опора 11 с буртом 12 и отверстием дл фиксатора -13. Количество двухопорных балок 2 на стенде равно числу тележек с т говыми двигател ми. Электромеханические гайковерты 3, расположенные в боковых полуканавах, снабжены реверсивным переключателем 15 и педалью 16 дл подъема к струновым гайкам тележки 17. 1 ил,Use of rail transport, rolling stock repair. The invention of the electromechanical jack 1 is suspended by means of springs 7 on the trolley 5, having the ability to move along the observation deck along the guides 6 and provided with a window provided in the middle ensuring the passability of the jack 1 through it. A two-support beam 1 installed by means of a spacer 8 on the edge of the observation deck the rails 9, in the center is provided with a sleeve 10, in which the sliding support 11 with the collar 12 and the opening for the clamp -13 is located. The number of double-support beams 2 on the stand is equal to the number of carts with traction motors. Electromechanical wrenches 3, located in the side semi-grooves, are equipped with a reversing switch 15 and a pedal 16 for lifting to the string nuts the trolley 17. 1 silt,

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс ремонта подвижного состава, в частности, локомотивов .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to railway transport and concerns the repair of rolling stock, in particular, locomotives.

Цель изобретени - повышение эффективности работы.The purpose of the invention is to increase work efficiency.

На чертеже приведен стенд, разрез.The drawing shows the stand section.

Стенд дл разборки и сборки т говых тележек локомотивов содержит электромеханический домкрат 1, расположенный в смотровой ме, двухопорную балку 2, опирающуюс на кра смотровой мы, и электромеханические гайковерты 3, передвигающиес по направл ющим 4 в боковых полуканавах.The stand for disassembling and assembling the locomotive hauling carts contains an electromechanical jack 1 located in the sight gauge, a two-support beam 2 resting on the edge of the observation point, and electromechanical wrenches 3 moving along the guides 4 in the side hems.

Электромеханический домкрат 1 установлен на тележке 5. котора имеет возможность перемещатьс вдоль смотровой мы по направл ющим 6 Домкрат 1 подвешен на раму тележки 5 посредством пружин 7. а рама выпопнена с окном в средней части, обеспечивающим проходимость домкратаThe electromechanical jack 1 is mounted on the trolley 5. which has the ability to move along the observation deck along the guides 6 The jack 1 is suspended on the frame of the trolley 5 by means of springs 7. And the frame is filled out with a window in the middle part providing the jack

1. Двухопарна балка 2, закрепленна с помощью распорок 8 на кра х мы и рельса 9, в центральной части снабжена втулкой 10. в которой расположена выдвижна опора 11 с буртиком 12 и отверстием дл фиксатора 13. В верхней части опоры 11 закреплена ребриста опорна поверхность 14 дл предотвращени соскальзывани двигател с опоры 11. Количество стационарно устанавливаемых двухопорных балок 2 соответствует числу тележек с т говыми двигател ми в локомотиве.1. A two-pair beam 2, fixed with spacers 8 on the edges of the rail and rail 9, is provided with a sleeve 10 in the central part. The sliding support 11 with the collar 12 and the opening for the clamp 13 is located in the upper part of the support 11. 14 to prevent the engine from sliding off the support 11. The number of permanently mounted two-support beams 2 corresponds to the number of carts with traction motors in the locomotive.

Электромеханический гайковерт 3 имеет реверсивный переключатель 15 р да работ и педаль 16 дл подъема головки гайковерта к струновым гайкам т говой тележки 17 локомотива, располагаемого на рельсах 9.The electromechanical nut wrench 3 has a reversing switch 15 rows of works and a pedal 16 for lifting the head of the nut wrench to the string nuts of the locomotive traction carriage 17 disposed on rails 9.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

Выкаченные из-под кузова, например, электровоза ВЛ-8 т говые тележки 17 по железнодорожным рельсам 9 подаютс наRolled out from under the body, for example, an electric locomotive VL-8 t, bend trolleys 17 on railways 9 are fed to

VIVI

ел о о юate about oh oh

позицию разборки так, чтобы двигатели тележек 17 оказались над стационарно установленными двухопорными балками 2. Электромеханическими гайковертами 3, подн в их с помощью педали 16, отворачивают струновые гайки, разбирают тормозную рычажную передачу снимают песочные трубы и другое оборудование.disassembly position so that the engines of the trolleys 17 are above the fixed two-support beams 2. Electromechanical wrenches 3, lifted in them with the help of the pedal 16, loosen the string nuts, disassemble the brake linkage and remove sand tubes and other equipment.

Дл сн ти траверсы т гового двигател с тележки 17 подкатывают электромеханический домкрат 1 по направл ющим 6 под выдвижную опору балки 2 и включают его на подъем. При этом домкрат 1 выдвигает опору 11, котора поднимает т говый двигатель , сжима траверсу. Во врем работы домкрата 1 сжимаютс пружины 7 так, что подошва домкрата 1, опуска сь сквозь окно в тележке 5, опираетс на дно смотровой мы. Это позвол ет предохран ть тележку 5 домкрата 1 от деформации большими усили ми .To remove the traction motor crosshead from the trolley 17, the electromechanical jack 1 is driven along the guides 6 under the telescopic support of the beam 2 and is turned on to rise. In this case, the jack 1 extends the support 11, which raises the traction motor, squeezing the yoke. During operation of the jack 1, the springs 7 are compressed so that the sole of the jack 1, lowering through the window in the trolley 5, rests on the bottom of the viewing position. This allows the carriage 5 of the jack 1 to be protected from deformation by large forces.

В верхнем положении опора 11 закрепл етс фиксатором 13, после чего домкрат 1In the upper position, the support 11 is secured with a latch 13, after which the jack 1

опускают и перевод т под следующую двух- опорную балку 2, а затем после производства работ, откатывают в безопасное место, чтобы при сн тии тележки падающие деталиlower and transfer under the next two-support beam 2, and then after the production work, roll back to a safe place so that falling parts

не повредили домкрат. Гайковерты 3 также перемещают под соответствующие струнки Сборку т говой тележки производ т в обратном пор дке.Do not damage the jack. The wrenches 3 are also moved under the appropriate strings. The assembly of the pull carriage is performed in the reverse order.

Claims

Invention Formula

A stand for disassembling and assembling locomotive carriages, which is installed in the inspection jack to support the traction engines through the support beams installed in the working positions, and

wrenches, characterized in that, in order to increase efficiency, the jack is elastically mounted on a trolley mounted in the viewing platform with the ability to move along it, and

the beams are made holes in which supports are movably vertically, having means of fixation relative to the beams.