SU1463596A1 - Impact-absorbing unit of railway vehicle automatic coupling - Google Patents

Impact-absorbing unit of railway vehicle automatic coupling Download PDF

Info

Publication number
SU1463596A1
SU1463596A1 SU864083838A SU4083838A SU1463596A1 SU 1463596 A1 SU1463596 A1 SU 1463596A1 SU 864083838 A SU864083838 A SU 864083838A SU 4083838 A SU4083838 A SU 4083838A SU 1463596 A1 SU1463596 A1 SU 1463596A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
absorbing
railway vehicle
impact
traction
absorbing unit
Prior art date
Application number
SU864083838A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Иванович Лилеев
Original Assignee
Брянский Институт Транспортного Машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Брянский Институт Транспортного Машиностроения filed Critical Брянский Институт Транспортного Машиностроения
Priority to SU864083838A priority Critical patent/SU1463596A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1463596A1 publication Critical patent/SU1463596A1/en

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту. Цель изобретени  - повышение надежности. Т говый хомут располагаетс  на поглощающем аппарате 3, опира сь на него внутренней стороной верхней т говой полосы 5. Нижн   т гова  полоса 4 размещена с зазором между поддерживающей планкой 2 и поглощающим ап- паратохМ 3, который опираетс  на поддерживающую планку 2, укрепленную на раме 1 вагона. 1 ил.This invention relates to railway transport. The purpose of the invention is to increase reliability. The tie strap is located on the absorbing device 3, resting on it with the inside of the upper pull strip 5. The lower pull strip 4 is positioned with a gap between the supporting bar 2 and the absorbing device M 3, which is supported on the supporting bar 2, mounted on the frame 1 car. 1 il.

Description

йth

аbut

Од ел ОOdal O

оabout

114114

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а именно к т говым устройстван.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to railway transport, namely, to traction equipment.

Цель изобретени  - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

; На чертеже изображён ударопогло- й ающий узел, поперечный разрез.; The drawing shows a shock-absorbing knot, a cross-section.

. Устройство содержит раму 1 ваг.она С укрепленной на ней поддерживающей limaнкей 2, на которую опираетс  поглощающий аппарат 3.. The device comprises a frame 1 car. It is supported on it with a supporting lima nik 2, on which the absorbing device 3 rests.

Между поддерживающей планкой 2 И поглощающим аппаратом 3 свободно ф зазорами располагаетс  нижн   т - ова  полоса 4 хомута. Т говый хомут воей верхней т говой полосой 5 опи- аетс  на поглощающий аппарат 3. I Устройство работает следующим об- .Between the support bar 2 and the absorbing device 3, there is a free gap between the bottom and the bottom of the 4 straps. The traction yoke of the upper traction strip 5 is attached to the absorbing device 3. I The device operates as follows.

Под действием приложенных к ваго- йу продольных раст гиваю1цих сил т - ij-OBb хомут перемещаетс  совместно с; поглощающим аппаратом 3, который опираетс  на поддерживающую планку 2 Керхн   т гова  полоса 5 остаетс  неподвижной относительно поглощаюUnder the action of the longitudinal tensile forces applied to the carriage t - ij-OBb, the clamp moves together with; absorbing device 3, which is supported by a supporting bar 2, the traction strip 5 remains stationary relative to absorbing

щего аппарата 3, а нижн   т гова  полоса 4 не касаетс  поддерживающей планки 2, В результате интенсивность износа т говых полос хомута снижаетс 3 and the lower end of the strip 4 does not touch the support bar 2. As a result, the wear rate of the pull bands of the yoke decreases

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Ударопоглощающий узел автосцепного устройства железнодорожного транспортного средства, содержащий последовательно размещенные в хребтовой балке ме ду передними и задними упорами упорную плиту и поглощающий аппарат , охваченный сверху и снизу т говыми полосами хомута, и поддержиThe impact absorber assembly of the coupler of the railway vehicle, which contains successively placed in the ridge beam between the front and rear stops, the stop plate and the absorbing device, gripped at the top and bottom by the traction strips of the clamp, and вающие поглощающий аппарат и т говый хомут относительно хребтовой балки опорные элементы, отличаю- . щ и и с   тем, что, с целью повышени  надежности, нижн   полоса т гового хомута размещена с зазором относительно опорных элементов поглощаю-, щего аппарата, а верхн   полоса т гового хомута оперта на поглощающий (аппарат.va absorbing apparatus and traction yoke with respect to the sill beam support elements, differ- Shch and so that, in order to increase reliability, the lower band of the traction yoke is placed with a gap relative to the supporting elements of the absorbing apparatus, and the upper strip of the traction yoke is supported on the absorbing one (apparatus.
SU864083838A 1986-06-04 1986-06-04 Impact-absorbing unit of railway vehicle automatic coupling SU1463596A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864083838A SU1463596A1 (en) 1986-06-04 1986-06-04 Impact-absorbing unit of railway vehicle automatic coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864083838A SU1463596A1 (en) 1986-06-04 1986-06-04 Impact-absorbing unit of railway vehicle automatic coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1463596A1 true SU1463596A1 (en) 1989-03-07

Family

ID=21243759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864083838A SU1463596A1 (en) 1986-06-04 1986-06-04 Impact-absorbing unit of railway vehicle automatic coupling

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1463596A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Автосцепка. Чертежи автос цепно- го оборудовани вагонов железных дорог широкой колеи и шаблонов дл его проверки. М., 1958, с. 174-175 (сечение А-А - черт ИУС-13, черт. В41-02. ст1). *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1463596A1 (en) Impact-absorbing unit of railway vehicle automatic coupling
GB1513692A (en) Cable trolley arrangements
SU1253864A1 (en) Pull and impact-damping arrangement for rail vehicle
GB991563A (en) Machine for the aligning of railway tracks
SU1039773A1 (en) Coupling shock suppression apparatus
SU515683A1 (en) Hitch semitrailer
SU407775A1 (en) ABSORBING DEVICE FOR A RIGID AUTO CLUTCH
US4002316A (en) Telescopic shock absorber mount for a hydraulic cushioning unit in a railway car trailer hitch
GB1375318A (en)
SU386793A1 (en) ЫБ ^ 1ИО
HU9203072D0 (en) Support structure for fastening bodies of commercial railroad vehicles preferably for reservoirs of container cars
SU1684137A1 (en) Hitch of articulated transport vehicle
SU527324A1 (en) Shock absorber automatic coupler
SU539799A2 (en) Railway vehicle trapping device
SU1361046A1 (en) Impact and traction device for rail vehicle
SU1532399A1 (en) Shock-absorbing device for railway vehicle automatic couplings
GB1568780A (en) Mine roof support assembly
SU727502A1 (en) Shock-absorbing device of railway rolling stock unit automatic coupling
US1899832A (en) Roller hood for power driven vehicles
SU1359187A1 (en) Impact-type traction member for vehicle
SU1024337A1 (en) Arrangement for matching the pull box and coupling equipment of rail vehicles
SU1430551A1 (en) Device for elongating conveying means with closed drag member
SU1265107A1 (en) Belt conveyer take-up device
SU1659270A1 (en) Coupler
SU783090A1 (en) Shock-absorbing and towing device of railway vehicle