SU1459966A1

SU1459966A1 - Соединение судовой рубки с корпусом судна

Info

Publication number: SU1459966A1
Application number: SU874248667A
Authority: SU
Inventors: Сергей Георгиевич Товмасян; Олег Семенович Желудев; Алексей Алексеевич Аверьянов; Анатолий Александрович Карпов; Сергей Михайлович Коготков; Валерий Владимирович Некрасов
Original assignee: Предприятие П/Я М-5957; Войсковая часть 27177
Priority date: 1987-01-06
Filing date: 1987-01-06
Publication date: 1989-02-23

Abstract

Изобретение относитс к области судостроени , в частности к конструкци м судов, имеющих надстройку или рубку из алюминиевых сплавов. Цель изобретени - повышение прочности и надежности соединени рубки с корпусом судна. Соединение рубки с корпусом судна включает биметаллическую сталь - алюминиевую полосу 3, участки 4 которой соединены между собой посредством сварных стыков 5. Полоса 3 установлена между стальньм комингсом 2 палубы 1 судна и стенкой 6 рубки из алюминиевого сплава, причем полоса 3 стальной частью приваре.на к комингсу 2 палубы, а алкминиевой - к стенке 6 рубки. В стальном комингсе 2 и стенке 6 рубки выполнены прорези , в которых размещены стальные 9 и алюминиевые IО интеркостельные пластинки, перекрывающие стыки 5 полосы 3 по ее нижней и верхней поверхност м соответственно. Пластинки 9 и 10 соединены сваркой с соответствующими поверхност ми полосы 3 и кромками упом нутых прорезей. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. (Л

Description

Фие.1

1459966

зобретение относитс к судостроек к н ч л с т и

нию, в частности к конструкци м судов , имеющих надстройку или рубку из алюминиевых сплавов.

Цель изобретени - повьшение прочности и надежности соединени рубки с корпусом судна.

На фиг, 1 показано соединение рубки с корпусом судна, общий вид; на фиг, 2 - биметаллической полосы вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид снизу; на фиг, 4 - соединение рубки с корпусом судна, аксонометри .

Соединение судовой рубки с корпусом судна, на палубе 1 которого установлен стальнойкомингс 2, включает биметаллическую сталь-алюминиевую полосу 3, состо щую по длине из участков 4, соединенных посредством сварных стыков 5, Биметаллическа .полоса 3 установлена между стальным комингсом 2 палубы 1 судна и стенкой 6 рубки из алюминиевых сплавов и приварена алюминиевой частью 7 к стенке 6 рубки, а стальной частью 8 - к комингсу 2, В стальном комингсе 2 палубы 1 и стенке 6 рубки вьтолнены прорези, в которых установлены стальные 9 и алюминиевые 10 интеркостельные пластинки, перекрьшающие стенки 5 биметаллической полосы 3 П о ее нижней (стальной) и верхней (алюминиевой ) поверхност м соответственно.

Интеркостельные пластинки 9 и 10 соединены посредством сварки с соответствующими поверхност ми (стальна - со стальной, алюминиева - с алюминиевой) биметаллической полосы 3 и кромками упом нутых прорезей. Дл удобства вьтолнени и обеспечени надежности сварных соединений пластинок 9 и 10 с биметаллической полосой 3 пластинки 9 и 10 выполнены разной ширины: пластинка 9, перекрывающа стык 5 по нижней поверхности полосы 3, выполнена шириной на 20- 30% меньше ширины полосы 3, а пластинка 10, перекрывающа стык 5 по верхней поверхности полосы 3, вьтол- нена шириной в 1,5-2,0 раза больше ширины полосы 3. Кроме того, дл снижени концентрации напр жений пластинка 10 в плане вьшолнена ромбической формы со скругленными в районах вершин углами.

Сборку соединени производ т следующим образом, :

0

5

0 5

0

5

0

5

В соедин емых кромках комингса 2 палубы и стенки 6 рубки (по предварительной разметке) выполн ют прорези , в которых устанавливают пластинки 9 и 10, и соедин ют их при помощи сварки с комингсом 2 и стенкой 6 рубки соответственно. Затем на комингс 2 с приваренными пластинками 9 устанавливают биметаллическую полосу 3 стальной частью вниз таким образом, чтобы стыки 5 были перекрыты пластинками 9, и производ т сварку. После этого на полосу 3 устанавливают стенку 6 рубки с пластинками 10, которыми перекрьшают стыки 5 сверху, и производ т сварку.

Claims

1. Соединение судовой рубки с корпусом судна, включающее биметаллическую сталь-алюминиевую полосу, участки которой по длине состыкованы посредством сварки, установленную между стальным комингсом палубы судна и стенкой рубки из алюминиевого сплава, расположенной в.плоскости упом нутого комингса, причем биметаллическа полоса приварена стальной частью к комингсу палубы, а алюминиевой частью - к стенке рубки, отличающеес тем, что, с целью повышени прочности и надежности соединени , оно снабжено стальными и алюминиевыми интеркостельньми пластинками, перекрывающими стыки- биметаллической полосы по ее нижней и верхней поверхност м со ответствен- но, размещенными в прорез х, выпол- йенных в комингсе палубы и стенке рубки, и соединенными посредством сварки с соответствующими поверхност ми биметаллической полосы и кромками упом нутых Прорезей,

2. Соединение по п. а ю щ е е с тем.

1 , о т л и- что интеркос

тельные пластинки, перекрьтающие стыки по верхней поверхности биметаллической полосы, выполнены шириной в 1,5-2,0 раза больше ширины биметаллической полосы а интеркостельные пластинки, перекрывающие стыки по нижней поверхности биметаллической полосы, вьтолнены шириной на 20-30% меньше ширины биметаллической полосы,

3, Соединение по п, 1, отличающеес тем, что интеркос 14599664

тельные пластинки, перекрывающие не по форме ромба со скругленными стыки по верхней поверхности бнме- I таллической полосы, вьтолнены в пларайонах вершин углами.

не по форме ромба со ск

районах вершин углами.

W

л/

/

7 5

Фиг.З

ФиеЛ