SU1454997A1

SU1454997A1 - Двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1454997A1
Application number: SU874188619A
Authority: SU
Inventors: Илья Борисович Аронов
Original assignee: И.Б. Аронов
Priority date: 1987-02-03
Filing date: 1987-02-03
Publication date: 1989-01-30

Abstract

Изобретение м.б. использовано в двигател х жидкостного охлаждени с турбонаддувом. Цель изобретени - повышение экономичности двигател путем снижени затрат на охлаждение. При работе двигател воздух, засасываемый компрессором 7, проходит сквозь радиатор () 1, охлажда в нем жидкость системы охлаждени . По 2 Г7 76 15 12 .1 патрубку 3 отвода кожуха 2 воздух поступает в компрессор / и далее по напорному патрубку 9 компрессора в двигатель. В магистраль 6 выпуска отработавших газов включена турбина 5 турбокомпрессора 4. Дополнительный поток воздуха через Р 1 создаетс эжектором, активное сопло 11 которого , подключено к магистрали 6 выпуска отработавших газов, а пассивное сопло 14 - к второму воздуховоду 13 патрубка 3. Регулирование расхода воздуха через Р осуществл ют при помощи заслонок 15 и 16, установленных соответственно в патрубке 3 и подвод щем патрубке 17. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. с Ф С/) I со СО 4

Description

1

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестрое нию, в частности к двигател м внутреннего сгорани с системами жидкостного охлаждени .

Цель изобретени - повышение экономичности путем снижени затрат на охлаждение.

На чертеже представлена схема двигател внутреннего сгорани .

Двигатель внутреннего сгорани содержит контур циркул ции охлаждающей жидкости через рубашку (не показана ) охлаждени двигател и радиатор 1, установленный в кожухе 2, снабженном патрубком 3 отвода воздуха , турбокомпрессор 4 наддува, турбина 5 которого включена в магистраль 6 выпуска отработавших газов, а компрессрр 7 с всасывающим 8 и напорным 9 патрубками включен в магистраль 10 подачи воздуха, и устроство дл просасывани воздуха через радиатор 1, выполненное в виде эжектора , активное сопло 11 которого подключено к магистрали 6 выпуска отработавших газов после турбины 5. Патрубок 3 отвода воздуха из кожуха 2 выполнен разветвл ющимс на два воздуховода: воздуховод 12 подключе к всасьгоающему патрубку 8 компрессора 7, а воздуховод 13 соединен с пассивным соплом 14 эжектора.

Двигатель дополнительно снабжен по меньшей мере двум заслонками

15и 16, а кожух 2 радиатора 1 снаб жен подвод щим патрубком 17. Заслонка 15 установлена в патрубке 3 отвода воздуха из кожуха 2, а заслонка

16- в подвод щем патрубке 17. Двигатель внутреннего сгорани

работает следующим образом.

Воздух, засасываемый компрессором 7, просасьгоаетс через радиатор 1, охлажда протекающую в нем жидкость . Дл увеличени количества просасьшг1емого через радиатор 1 воздуха , двигатель снабжен эжектором, в котором энерги отработавших газо используетс дл создани дополнительного разрежени , В зависимости от режима работы двигател регулируют количество просасываемого чере радиатор 1 воздуха при помощи засло нок 15 и 16, При работе двигател

5

0

5

0

5

0

5

0

в холодное врем к подвод щему патрубку 17 кожуха 2 подключают источник теплового воздуха, что способствует ускоренному прогреву двигател .

Таким образом, подключение патрубка отвода воздуха из кожуха к всасывающему патрубку компрессора и к эжектору позвол ет увеличить расход воздуха через радиатор, при этом утилизируетс часть энергии отработавших газов. Кроме того, смешивание отработавших газов со свежим воздухом в эжекторе способствует снижению токсичности отработавших газов.

Claims

1.Двигатель внутреннего сгорани , содержащий контур циркул ции охлаждающей жидкости через рубашку охлдж- дени двигател и радиатор, установленный в кожухе, снабженном патрубком отвода воздуха, турбокомпрессор наддува, турбина которого включена

в магистраль выпуска отработавших газов, а компрессор с всасывающим и напорным патрубками включен в ма-. гистраль подачи воздуха, и устройство дл просасывани воздуха через радиатор, подключенное, к магистрали выпуска отработавших газов после турбины, отличающийс

тем, что, с целью повьштени экономичности путем снижени затрат на ох- лаждение, устройство дл просасывани воздуха через радиатор выполнено в виде эжектора, снабженного активным и пассивным соплами, а патрубок отвода воздуха из кожуха радиатора выполнен разветвл ющимс на два воздуховода, первый из которых подключен к всасывающему патрубку компрессора, а второй соединен с пассивным соплом эжектора, активное сопло которого подключено к магистрали выпуска отработавших газов.

2,Двигатель поп, 1, отличающийс тем, что он снабжен по меньшей мере двум заслонками,.а кожух радиатора снабжен подвод щим патрубком, причем одна из заслонок установлена и патрубке отвода воздуха из кожуха радиатора, а друга - в подвод щем патрубке.