SU1451293A1

SU1451293A1 - Arrangement for maintaining oil level in oilbath ,particularly, in i.c. engine crankcase

Info

Publication number: SU1451293A1
Application number: SU864186477A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Михайлович Левкин; Юрий Антонович Микутенок; Дмитрий Александрович Цеберг
Original assignee: Центральный научно-исследовательский дизельный институт; Ленинградский Филиал Научно-Исследовательского Института Автомобильного Транспорта
Priority date: 1986-12-23
Filing date: 1986-12-23
Publication date: 1989-01-15

Abstract

Изобретение служит дл увеличени быстродействи и точности поддержани уровн масла. Долив масла осуществл етс из подпиточного бака 6 с воздушной и масл ной полост ми 8 и 9, разделенными уровнем 10, расположенным выше уровн масла в ванне 1, через кран 14, установленный в масл ном трубопроводе 5, выход из которого в ванну 1 расположен ниже уровн масла в нем. Полость 9 соединена с полостью ванны 1 над уровнем масла через шариковый клапан, состо щий из седла 13 и шара 12, размещенного в прозрачной поплавковой камере П. При достижении нормального уровн масла в картере шар 12, плавающий в масле, поступающем из картера в камеру 1.1, перекрывает доступ воздуха в подпиточный бак 6, и долив масла прекращаетс . 1 з.п. ф-лы, I ил. о бThe invention serves to increase the speed and accuracy of maintaining the oil level. Topping up the oil is carried out from the feed tank 6 with air and oil cavities 8 and 9, separated by a level 10 located above the oil level in the bath 1 through a valve 14 installed in the oil pipeline 5, the outlet of which is in the bath 1 below oil level in it. The cavity 9 is connected to the cavity of bath 1 above the oil level through a ball valve consisting of a seat 13 and a ball 12 placed in a transparent float chamber P. When the normal oil level in the crankcase is reached, the ball 12 is floating in the oil coming from the crankcase into the chamber 1.1 , cuts off the air supply to the make-up tank 6, and topping up the oil is stopped. 1 hp f-ly, I ill. about b

Description

Изобретение относится к устройствам для смазки и может быть использовано в автотракторном двигателестроению, а именно в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.The invention relates to devices for lubrication and can be used in automotive tractor engine, namely in the lubrication systems of internal combustion engines.

Цель изобретения — увеличение быстродействия и точности поддержания уровня Ah путем введения в устройство шарикового клапана.The purpose of the invention is to increase the speed and accuracy of maintaining the level of Ah by introducing a ball valve into the device.

На чертеже представлено устройство, общий вид. 1The drawing shows a device, General view. 1

Устройство содержит масляную ванну 1, заполненную маслом 2 до определенного уровня 3, воздушный 4 и масляный 5 трубопроводы, подпиточный бак 6 с мерной линейкой 7 и с масляной 8 и воздушной 9 полостями, разделенными уровнем J 10, поплавковую камеру 11, шар 12 радиуса R, седло 13 клапана с углом конуса 2φ.The device contains an oil bath 1 filled with oil 2 to a certain level 3, air 4 and oil 5 pipelines, make-up tank 6 with a measuring line 7 and with oil 8 and air 9 cavities separated by level J 10, a float chamber 11, a ball 12 of radius R , valve seat 13 with a cone angle of 2φ.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Перед началом работы масляная ванна 1 2 заполняется маслом 2 до заданного рабочего уровня 3. Прозрачную поплавковую камеру 11 'устанавливают и фиксируют в положении, при котором шар 12 прижимается к коническому седлу 13 и разобщает поплавковую камеру с воздушной 2 полостью 9 подпиточного бака 6, при этом уровень 3 масла в масляной ванне 1 совпадает с уровнем масла в поплавковой камере 11, закрывают кран 14, расположенный в масляном трубопроводе 5 ниже уровня 3 масла в ванне 1, и заполняют маслом подпиточный бак 6 через съемную крышку до уровня ниже входного отверстия воздушного трубопровода 4. Закрывают герметичную крышку, открывают кран 14 и устройство готово к работе. В процессе работы масло расходуется, уровень 3 масла в ванне. 1 и поплавковой камере 11 понижается на величину Ah, что приводит к опусканию шара 12 д и разрыву его контакта с коническим седлом 13 (указанное положение показано пунктиром). Воздух проходит через образовавшуюся щель между седлом и шаром и воздушный трубопровод 4 в верхнюю часть подпиточного бака 6, где нарушается ^Lсоздавшийся вакуум, т. е. уменьшается сила, поддерживающая столб масла в баке, и масло по масляному трубопроводу 5 поступает в ванну 1 и поплавковую камеру 11. Уровень 3 масла повышается, _£шар 12 вновь будет контактировать с ко- “ ническим седлом 13, препятствуя проходу воздуха в подпиточный бак 6 и, следовательно, истечению масла из подпиточного бака 6. При дальнейшей работе цикл автоматического пополнения ванны 1 маслом повторяется до выработки всего запаса масла в подпиточном баке 6.Before starting work, the oil bath 1 2 is filled with oil 2 to a predetermined working level 3. The transparent float chamber 11 'is installed and fixed in a position in which the ball 12 is pressed against the conical seat 13 and divides the float chamber with the air 2 cavity 9 of the make-up tank 6, when this, the oil level 3 in the oil bath 1 coincides with the oil level in the float chamber 11, close the valve 14 located in the oil pipe 5 below the oil level 3 in the bath 1, and fill the make-up tank 6 with oil through a removable cover to a level below the inlet th opening of the air duct 4. Close the lid sealed, open valve 14 and the device is ready for operation. In the process, oil is consumed, level 3 oil in the bath. 1 and the float chamber 11 decreases by the value of Ah, which leads to the lowering of the ball 12 d and rupture of its contact with the conical seat 13 (the indicated position is shown by a dotted line). The air passes through the gap formed between the seat and ball, and the air duct 4 in the upper part of the make-up vessel 6 where broken ^L creates a vacuum, m. E. Reduced force supporting the oil column in the tank, and oil on the oil line 5 is supplied into the bath 1 and float chamber 11. Oil level 3 rises, _£ ball 12 will again come in contact with the conical seat 13, preventing air from entering the make-up tank 6 and, therefore, the outflow of oil from the make-up tank 6. During further operation, the automatic replenishment cycle oil bath 1 is repeated until the entire stock of oil in the make-up tank 6 is exhausted.

Устройство кроме поддержания постоянного (с заданной точностью) уровня масла в масляной ванне, например в картере двигателя внутреннего сгорания, позволяет определять райход масла (общий и удельный), для чего фиксируют изменение уровня масла в подпиточном баке 6 по мерной линейке 7 за период испытаний и мощность двигателя.In addition to maintaining a constant (with a given accuracy) oil level in the oil bath, for example, in the crankcase of an internal combustion engine, it is possible to determine the oil rate (total and specific), for which a change in the oil level in the make-up tank 6 is recorded using a gauge bar 7 for the test period and engine power.

Claims

Claim

1. A device for maintaining the oil level in an oil bath, mainly in the crankcase of internal combustion engines, containing an oil bath filled with oil, air and oil pipelines, a make-up tank with oil and air cavities separated by a level located above the oil level in the oil bath, the oil cavity of the make-up tank is connected to the oil bath by means of an oil pipe, the outlet of which is located below the oil level in the latter, and one end of the air pipe is connected to the air cavity of the make-up tank, characterized in that, in order to increase the speed and accuracy of maintaining the level, the device is equipped with a transparent float chamber with a cover and a body and a ball valve placed in it, made in the form of a ball floating in the oil and a valve seat located in the cover and connected to the other end of the air pipe, the lower part of the housing in communication with the oil pipe, in which a valve is installed at the outlet of the feed tank.

2. The device according to π. 1, characterized in that the angle of the cone of the valve seat is selected in accordance with the relation tp = arccos (KAh), where φ is the taper angle of the valve seat, deg;

k is the coefficient of proportionality equal to 185-195 units / m;

ΔΗ — given accuracy of 'maintaining the oil level, m.