SU1449304A1 - Устройство дл восстановлени отверстий в корпусных детал х - Google Patents

Abstract

Изобретение огкоситс  к ремонтному оборудованию, в частн -с:ти к уст-- ройствам дл  восстанг-: лени  О7вер т1 й. Цель изобретени  - повышение производительности труда при обработке от- зерстий, восст; наваивчемых путем пр -- варки crajTVHon лепгы. - стгойг.т ьо ... держи г ос.о -..-;цие I с , ркп .1дньл-- :., jrf ..i 5. ii.i Rany 5 закреплен;, еэьб. лэк

Description

1

Изобретение относитс  к ремонтному оборудованию, в частности к устройствам дл  восстановлени  отверстий в корпусных детал х.

Цель изобретени  - повышение производительности труда и качества при рлектроконтактной наплавке стальной ленты.

На фиг. 1 изображено устройство дл  восстановлени  отверстий в корпусных детал х, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вертикальна  щека, вид сверху .

Устройство дл  восстановлени  отверстий в корпусных детал х содержит основание 1 и корпус 2, соединенные между собой стойками 3. В корпусе 2 болтами 4 закреплен вал 5, на котором с возможностью вращени  смонтирована шестерн  6 с внутренними зубь ми. В зацеплении с ней находитс  шестерн  7, приводима  от основного электродвигател  8. С шестерней 6 св зан поводок 9, смонтированный при помощи подшипников на валу 5. В нижней части вала 5 вьшолнен резьбовой участок lOj завернутый в резьбовую втулку 11, с которой жестко св зан кронштейн 12. На последнем с возможностью поворота от привода сжати  в вертикальной плоскости на оси 13 смонтирована вилка, имеюща  горизон

5

тальную 14 и вертикальные 15 полки, К одной полке 15 жестко прикреплена вертикальна  щека 16, вход ща  в отверстие восстанавливаемой детали 17. В это отверстие вставл етс  (привариваетс ) стальна  лента 18, с помощью которой восстанавливаетс  поверхность отверсти . На щеке 16 установлены с одной стороны электрод 19, а с другой стороны - узел 20 шлифовани . Последний приводитс  гибким валом 21 от дополнительного электродвигател  22, установленного на вилке . Привод сжати  роликового электрода 19 выполнен в виде винта, имеющего резьбовую гильзу 23, завернутую в кронштейн 12. В полости гильзы установлен плунжер 24, упирающийс  своей закругленной головкой в горизонтальную полку 14 вилки. Плунжер 24 нагружен пружиной 25, поджимаемой болтом 26 дл  изменени  усили  прижати  плунжера к полке 14. Привод сжа- 5 ти  узла 20 шлифовани  к ленте 18 после ее приварки выполнен в виде винта 27, свободно пропущенного через отверстие горизонтальной полки 14 и завернутого в кронштейн 12. В последнем жестко закреплен нижний конец поводкового пальца, свободно установленного верхним концом в поводке 9. Устройство крепитс  к восстанавливаемой детали 17 болтами 2&.

0

0

Питание электродвигател  22 осуществ л етс  токосъемником, который состоит из кольца 29, изготовленного из изолируклцего материала, в котором установлены медные контактные кольца 30. С этими кольцами взаимдействуют щетки 31, установленные на пластине 32, св занной с кронштейном 33, прикрепленным к поводку 9.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом технологического процесса восстановлени  отверсти  в корпусной детали 17 предварительно свернутую ленту 18 устанавливают в отверстие детали. Затем с помощью болтов 28 устройство закрепл ют на детали 17 так, что конец щеки 16 с электродом 19 и узлом 20 шлифовани  располагаетс  в нижней части отвер - сти . После этого ввертывают резьбовую гильзу 23 в кронштейн 12 так, что она своим плунжером 24 нажимает на горизонтальную полку 14 вилки, поворачива  последнюю на оси 13. В результате роликовый электрод 19 перемещаетс  радиально наружу относительно оси восстанавливаемого отверсти , прижима сь к ленте 18, а шлифовальный узел 20 перемещаетс  радиально внутрь относительно той же оси, удал  сь от ленты и устанавлива сь с зазором относительно нее. Заи щекой 16, несу1цей шпифовальньв узел 20, вниз по внутреннему контуру ленты. При этом шлифовальньп узел 20 5 вращаемый вокруг своей оси от электродвигател  22 через гибкий вал 21, будет под действием электродвигател  8 обкатьюатьс  по внутреннему контуру ленты 18 и обрабатывать ограни10 ченное ею отверстие до необходимого размера.

Изобретение позвол ет снизить до минимума вспомогательное врем , требуемое дл  переналадки от привар15 ки ленты до ее шлифовки по внутреннему диаметру, что повьппает производительность труда при использовании устройства, а также качество восста20

новлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени

   1 . Устройство дл  восстановлени  отверстий в корпусных детал х, содер- 25 жащее смонтированные с возможностью вращени  на приводном валу с резьбовой втулкой наплавочную головку и узел шлифовани , установленные с возможностью перемещени  перпендикул рно оси вращени  вала от привода сжати , отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и качества при электроконтактной наплавке стальной ленты, оно

   30

   тем включают основной электродвига- 35 снабжено дополнительным приводом шлиf С Т1 Т- Дtf f - («.ч ..рм.ч.

   40

   тель 8, который через шестерни 6 и 7 приводит во вращение поводок 9. При вращении последнего втулка 11 вместе с вилкой перемещаютс  вверх в отверстии , а электрод 19, контактирующий с лентой, перемещаетс  в восстанавливаемом отверстии в осевом направлении и вращаетс  по внутреннему контуру ленты, обеспечива  приварку ее к детали. После окончани  приварки ленты останавливают двигатель 8, вывертывают реэьбовую гильзу 23 из кронштейна 12, а винт 27 завертывают в кронштейн 12 до тех пор, пока его головка не упретс  в горизонтальную полку 14 вилки и не повернет вилку на оси 13 в противоположном направлении . При этом роликовый электрод 19 отводитс  от ленты, а шлифовальный узел 20 подводитс  к ней. Затемgc

   включают электродвигатель 8 дл  вращени  в обратном направлении, что обеспечивает вращение поводка 9 и перемещение втулки 11 вместе с вилкой

   фовани , наплавочна  головка выполнена с роликовым электродом, а привод сжати  - в виде смонтированного на резьбовой втулке кронштейна с поворотной вилкой, состо щей из двух перпендикул рных одна другой полок, вертикальной щеки, закрепленной на одной из полок и несущей роликовый электрод и узел шпифовани , и уста45 новленных на кронштейне двух винтов, один из которых размещен с возможностью воздействи  своим свободным концом на другую полку вилки, при этом другой винт свободно пропущен через

   50 отверстие в указанной полке, а дополнительный привод выполнен в виде установленного на вилке двигател  с гибким валом.

   2, Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что первый винт выполнен в виде резьбовой гильзы с подпружиненным плунжером, размещенным в полости гильзы.

   и щекой 16, несу1цей шпифовальньв узел 20, вниз по внутреннему контуру ленты. При этом шлифовальньп узел 20, вращаемый вокруг своей оси от электродвигател  22 через гибкий вал 21, будет под действием электродвигател  8 обкатьюатьс  по внутреннему контуру ленты 18 и обрабатывать ограниченное ею отверстие до необходимого размера.

   Изобретение позвол ет снизить до минимума вспомогательное врем , требуемое дл  переналадки от приварки ленты до ее шлифовки по внутреннему диаметру, что повьппает производительность труда при использовании устройства, а также качество восстановлени .

   Формула изобретени

   1 . Устройство дл  восстановлени  отверстий в корпусных детал х, содер- жащее смонтированные с возможностью вращени  на приводном валу с резьбовой втулкой наплавочную головку и узел шлифовани , установленные с возможностью перемещени  перпендикул рно оси вращени  вала от привода сжати , отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и качества при электроконтактной наплавке стальной ленты, оно

   набжено дополнительным приводом шли

   фовани , наплавочна  головка выполнена с роликовым электродом, а привод сжати  - в виде смонтированного на резьбовой втулке кронштейна с поворотной вилкой, состо щей из двух перпендикул рных одна другой полок, вертикальной щеки, закрепленной на одной из полок и несущей роликовый электрод и узел шпифовани , и установленных на кронштейне двух винтов, один из которых размещен с возможностью воздействи  своим свободным концом на другую полку вилки, при этом другой винт свободно пропущен через

   отверстие в указанной полке, а дополнительный привод выполнен в виде установленного на вилке двигател  с гибким валом.

   2, Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что первый винт выполнен в виде резьбовой гильзы с подпружиненным плунжером, размещенным в полости гильзы.

   - А

   И

   i6

   Фиа.2

   W

   21

   Фаг.5