SU1436862A3 - Приводной механизм дл механической руки промышленного робота - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области станкостроени  и касаетс  приводного механизма дл  механической руки про- мьшшенного робота, котора  имеет фланцевое тело, св занное с рукой посредством промежуточного узла (зап сть ). Цель изобретени  - быстрый съем или и ремонт промежуточного узла (зап сть ) и снижение габаритов приводного механизма . В кинематической цепи привода поворота и качани  фланцевого тела 4 имеютс  промежуточные валы 7 и 8,параллельные приводным валам 5 и 6. На конце валов 7 выполнены цапфы, а на другом установлены цилиндрические зубчатые колеса 15, зацепл к циес  с цнпиндрическими зубчатыми колесами, установленными на одних концах валов 8. На других концах зтих валов В установлены зубчатые колеса 16, обра- зуюпще передачи с валами 9 и 11, которые вход т соответственно в кинематические цепи вращени  и качани  фланцевого тела 4. Такое взаимное расположение валов и передач требует .меньше затрат при изготовлении и монтаже. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. 16 8 i5 . СО Фаг. 2

Description

Изобретение относитс  к станко- строению и касаетс  приводного механизма дл  механической руки промьш - ленного робота, котора  имеет флан- 5 цевое тело, св занное с рукой посредством промежуточного узла (зап сть ).

Цель изобретени  - быстрый съем или ремонт промежуточного узла (зап сть ) и снижение габаритов привод- 10 кого механизма.

На фиг. 1 приведено общее изображение промьшшенного робота; на фиг, 2 - сечение А-А на фи.г. 1.

Промышленный робот имеет механи- 15 ческую руку 1, котора  делитс  на промежуточный узел 2 (зап стье,или тело вращени ), поворотный элемент 3 и г}шанцеЕое тело ч. Промежуточный узел 2, поворотный элемент 3 и флан 20 цевое тело 4 могут вращатьс  или поворачиватьс  в соответствии с гюказан- ньми па фиг. 1 стрелками. На фланцевом теле 4 могут быть установлены различпы, необходимые дл  специаль- 25 ной цепи использовани  инструменты,, например сварочные клещи, краскопуль- ты дл  пронз)зодства работ , св занных с нанесением лакового покрыти , элементы зах1зата и им подобные. зо

Компоновка приводного механизма состоит прежде всего из двух проводных валов 5 и 6 (фиг.2)5 которые введены в зап стье механической руки промьшленпого робота и Tai-i развет- вл ютс  на две кинематические цепи. Разветвление кинематических цепей в зап стье выполнено с помощью промежуточных валов 7 и 8, которые расположены пapaлJ:eльнo ос м приводных ва-др лов 5 и 6. Приводной вал 6 через верхние (на ) промежуточные ва- siM 7 и 8, а также через расположенный поперек вала 8 и, следовательно, поперек приводного вала 6 дополнитель- ный промежуточный вал 9 и через вал Ю приводит зо вращение фланцевое тело 4. Приводной вал 5 через нижние (на фиг.2) промежуточные валы 7 и 8, а также через проход щи.й поперек ва- ла 8 и, следовательно, поперек приводного вала 5 вал 11 приводит к повороту элемента 3 вокруг оси, параллельной оси вала 11,  вл ющегос  также дополнительным промежуточным валом. При этом ось вращени  фланцевого тела 4 совпадает с осью вала Ю, а ось вращени  элемента 3-е ос ми валов 9 и 11. Между приводнь1м валом

3 и промежуточным валом 10 в кинематическую цепь вращени  фланцевого тела 4 включена понижающа  передача 12, а между приводным валом 6 и валом 11 дл  качани  - передача 13. Эти понижающие передачи 12 или 13 необ зательно должны быть включены мелсду последними звень ми соответствующих кинематических цепей, однако такое включение предпочтительно.

Промежуточные валы 7 состо т из неподвижной цапфы 14 и установленного на ней с возможностью вращени  цилиндрического зубчатого колеса 15. Это обеспечивает простой монтаж промежуточных валов 7 в промежуточном узле 2 и простой ремонт или замену.

Б то врем  как приводные валы 5 и 6, а также промежуточные валы 7 имеют исключительно цилиндрическое зубчатое зацепление, валы 8 выполнены с одной стороны,с цилиндрическим зубчатым зацеплением колес 15, ас другой стороны с коническим зубчатым зацеплением колес 16 дл  того, чтобы входить в зацепление с оснащенными также коническим зубчатым колесом прмежуточного вала 9 или с колесами 17 вала 11. Эти преобладающие относительно простые зубчатые зацеплени   вл ютс  предпочтительными, например с точки зрени  простого монтажа, требующего меньших ..затрат изготовлени  и т.д.

Как и промежуточные валы 7, вал 11 также состоит из неподвижной цапфы и закрепленного на ней конического зубчатого колеса. Вал 11 установлен в промежуточном узле 2 и в поро ротном элементе 3.

о р м у л а

изобретени 

Claims (5)

1. Приводной механизм дл  механической руки промышленного робота, имеккцей фланцевое тело, св занное с рукой посредством промежуточного узла (зап сть ), содержащий первый приводной вал, первую кинематическую цепь дл  вращени  фланцевого тела вокруг продольной оси руки, включающую понижающую передачу, а также второй приводной вал и вторую кинематическую цепь дл  качани  фланцевого тела вокруг оси, перпендикул рной продольной оси руки, включающую также понижающую передачу приче обе кинематические цепи имеют промежуточные валы, а оба приводных вала св заны с индивидуальными средствами перемещени  (двигател ми), о т- личающийс  тем, что, с целью обеспечени  быстрого съема или ремонта промежуточного узла (зап сть ) и снижени  габаритов приводного механизма, оба промежуточных вала расположены параллельно соо гветст- вуклцим приводным валам.

2.Механизм поп.1,отлича- ю щ и и с   тем, что промежуточные валы имеют цапфу на одном конце и цилиндрическое зубчатое колесо на другом конце.

3.Механизм по пп.1 и 2, отличающийс  тем, что промежуточные валы имеют на одном конце цшшнческое зубчатое колесо, причем цилиндрические зубчатые колеса промежуточных валов образуют передачи.

4. Механизм по пп. 1-3, о т л и- чающийс  тем, что в кинематической цепи качани  имеетс  дополнительный промежуточный вал, закрепи ленный цапфой в промежуточном узле

(зап стье), а на этом валу имеетс  коническое зубчатое колесо, образующее с. коническим зубчатым колесом основного промежуточного вала Койиче- скую передачу.

5. Мехайизм по пп. 1-4, отличающийс  тем, ; что приводные валы имеют цилинд|рические зубчатые колеса, образующие с цилиндрическими зуЬчатыми колесами промежу

дрическое колесо, а на другом - коки-2о точных валов зубчатые передачи.

.1