SU1435517A1 - Устройство дл транспортировани и передачи грузов с одного конвейера на другой, расположенный под углом к первому - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пром. транспорту , в частности к устр-вам грузорас- пределительных транспортно-складских систем тарно-штучных и длинномерных грузов и большегрузных конвейеров (К). Цель изобретени  - снижение металлоемкости устр-ва и улучшение его эксплуатационных характеристик. Платформа с приводным конвейерным настилом 1 снабжена но концам продольной стороны 2 консол ми 3. На свободных концах последних смонтированы вертикальные оси 4 ведомых тележек (Т) 5, ходовые колеса которых опираютс  на пр молинейные рельсовые пути (П) 8 и 9, образуюш ие между собой угат, меньший угла между К Ю и 11, и расположенные симметрично относительно биссектрисы 12 угла между К 10 и 11. На свободном конце расположенной на противоположной продольной стороне 14 платформы консоли 13 смонтирована вертикальна  ось 15 ведущей Т 16, равноудаленна  от осей 4 шарнирного соединени  Т 5. Ходовое колесо Т 16 опираетс  на пр молинейный П 20. Последний проходит через точку 21 пересечени  П 8 и 9 перпендикул рно биссектрисе 12 и имеет упоры 22 и 23. При перемеш,е- ,., НИИ Т 16 по П 20, ограниченному упорами Ш 22 и 23, Т 5 перемещаютс  по П 8 и 9. В ., результате сложного движени  платформа с f/ настилом 1 поочередно пристыковываетс  к К 10 и 11 и обеспечивает приемку, транс- « портирование и передачу грузов между К 10 и 11. 3 ил.

Description

оэ

СП

сд

Изобретение относитс  к промышленному транссюрту, в частности к устройствам г рузораспределительных транепортно-складских грузов, а также большегрузных контейнеров .

Цель изобретени  - снижение металлоемкости устройства и улучшение его экс- илу атационных характеристик.

На фиг. 1 нока.ано иредлагаемое устройство вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.

Уст юйство имеет платформу с иривод- иым конвейерным настилом 1, снабженную ио кониа.м продольной стороны 2 консол ми 3, на свободных концах которых смонтированы вертикальные оси 4 ведомых тележек 5, включающих боковые ролики 6 и ходовые колеса 7, онираюидиес  на пр молинейные рельсовые нути 8 и 9, образующие между собой угол, меньший угла .между сопр гаемыми конвейерами 10 и 11, и расположенные симметрично относительно биссектрисы 12 угла между этими конвейерами. На свободном конце консоли 13, расположенной на противоположной продольной стороне 14 платформы, смонтирована вертикальна  ось 15 ведущей тележки 16, равноудаленна  от вертикальных осей шар- нирног о соединени  ведомых илатфор.м и тележек 5. Тележка 16 содержит боковые ролики 17,привод 18 и ходовое колесо 19, опирающеес  на пр молинейный рельсовып путь 20, проход щий через точку 21 нерссс- чепи  осей рельсовых путей 8 и 9 иернсн дикул рно биссектрисе 12 и снабжеши. конпевыми упорами 22 и 23.

Изображенные сопр гаемые конвейеры 10 и 11 (фиг. 1) расположены иод углом 90 друг к другу. Однако величина этого угла быть любой, как мепьп1е, так и больп1е 90°. При этом описанный расположени  рельсовых путей 8, 9 li 20 остаетс    силе при любом значении угла между кошн-йерами 10 и II. Величина угла между рельсовыми пут ми 8 и 9 принимаетс  на 15-25° меньше угла между сопр гаемыми конвейерами 10 и И с учетом пеобходимости размещени  ведомых тележек 5 в их крайних наиболее приближенных к рельсовому пути 20 по. южени х с зазором

пор дка 30-50 мм относительно последнего .

Нри Т1); пспортировке грузов без тары пли в таре ма.юй жесткости по углам конвейеров 10 и 11, к которым стыкуетс  иро- дольна  сторона 14 платформы 1, могут быть установлены кронштейны с малым зазором относительно низа платформы с целью повыщени  устойчивости устройства в положени х загрузки-разгрузки.

0 Устройство работает следующим образом .

При включении привода 18 ведуща  тележка 16 перемещаетс  по рельсовому пути 20 от одного крайнего положени , ограниченного концевым упором 22, до другого крайнего положени , ограниченного концевым упором 23, и обратно. При .этом ведомые тележки перемещаютс  по рельсовым пут м 8 и 9. В результате сложного движени  платформа с приводным конвейерным

0 настилом I поочередно пристыковываетс  к сопр гаемым конвейерам 10 и И, обеспечива  приемку, транспортировку и передачу грузов между конвейерами 10 и 11.

5

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  транспортировани  и передачи грузов с одного конвейера на дру1-ой, расположенный под углом к первому, включаюп1ее рельсовь1е пути, иеремещаю- щиес  по ним ведущую и ведомые тележки и шарпирно установленную на тележках через вертикальные оси платформу с приводным копвейерным настилом, отличающеес  тем, что, с целью снижепи  металлоемкостп устройства и улучшени  его эксплуатацион- ных характеристик, рельсовые пути дл  пере- меп1епи  ведомых тележек выполнены пр молинейными и распо. южены под углом один к друго.му, меньшим углу .между конвейерами , и симметрично относительно биссек 1 ри- сы угла между последними, при этом рель- 0 совый путь ведупхей тележки расположен перпендикул рно биссектрисе на пересечении рельсовых путей ведо.мых те. 1ежек, а вертикальна  ось шарнирного соединени  ведуп1,ей тележки, равноудалена от вертикальных осей щарнирного соедиь:ени  BCJLO5

   мых тележек.

   BU.SA

   повернуто

   Y/

   Y/ /// /

   в

   -ф (жт /

   -е/

   NT

   IX

   9игЛ Вид В

   подернуто

   77

   Фиг.З