SU1433583A1 - Способ изготовлени сферического шарнира - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  изготовлени  шарнирных соединений деталей машин. Цель изобретени ,- повышение надежности и долговечности шарнира. Это достигаетс  за счет того, что перед заваль- цовкой подп тника 1 по сферической головке плунжера 3 в подп тнике выполн ют пр моугольные сквозные прорези (П) 2 (в количестве 2-4) с закруглением в нижней части. Дл  определени  глубины и ширины П 2 приведены расчетные зависимости. П 2 служат дл  выноса продуктов износа трущихс  поверхностей и дл  смазки замковой части подшипника. 5 ил.

Description

(Л

ОО

оо сд

00

00

Изобретение относги. и , .jci.iiiiiiocTpoe- нию и может быть .it;,i(jB:iHO д.ч  изго- тои.чени  ларнирных соединений деталей ма- 1НИН, например д.м  соедмненн  нодп тника с н.лунжером к акгна;1Ы1(-110р1нневых гидро- ман1ииах.

Целью изобретени  ж.л етс  новь н1ение дол1Ч)вечности и надежности работы сфери- ческ(го иарнира.

На (|эиг. 1 изображен подп тник до за- ва. 1ыи)вки; на фиг. 2 - сферический Hiap- нир носле завальцовки; на фиг. 3 - направление рабочей жидкости, плунжер нри- жат к замковой части сферы подп тника; па фиг. 4 - то же, плунжер прижат к опорной части сферы подп тника; на фиг. 5 - то же, при отклонении на максимальный угол.

В корпусе 1 подп тр{ика выполнены сквозные прорези 2, подп тник собираетс  с жером 3.

Способ осу1цестЕ1л етс  следующим образом .

Перед завальповкой па подп тнике вы но.-щ ютс  сквозные прорези фрезой или :)лектрохн.мическим способом. Количество прорезей от 2 до 4 назначаетс  в зависимости от требований к усилию расстыковки. Прорези вынолн ютс  пр мыми с параллель- пыми стенками и с закруглением в конце |1аднусом 0,55, Г де (S - ширина прорези), дли нск.лючени  копцептратора напр жений, |,1убниой ниже оси сферы подп тника па величину ((),15...0,25)D, где D - -- впутренний .uiaM( : вальцуе.мой части подп тника.

Така  длина прорези выбираетс  из услови  того, что после завальцовки, когда ш рхнпо части прорезей смыкаютс , прорезь нриобjteTaeT ка1и е;1идную форму (фиг. 2) и дас ьпзможность рабочей жидкости с.мазы- 1,;ггь труни1ес  поверхности. Удлин ть нро- |и зи нецелесообразно из услови  нрочпости. :MiipnHa прорези завальцовываемого под- |чмшка опреде.л етс  из зависимости S

---(().08...O.I I

;D

n

Увеличивать количество

,;р ):.  .ieii oo. iee четырех перациона,льно, так .:;ч силие расст)1ковки уменынаетс  бо.лее. Mi-M на чо.довину.

:,1С,:о иьпюлпени  прорезей на подп тнике нос. 1сдн1и 1 завальцовываетс  па сферу ;. /кера путем нрот гивапи  чепез филье- jr- г пос.ледующим дожатием замковой :i-:s од11 т1н-1ка в спрофилнровапной мат- ;:;: Ь,1 -)том происходит уменьп1енне на- ,;; м зпутренне1 о диаметров завальцо- :: .:i;;i .)Г() ио.чи тника, концы прс))езей смы- ..:ч):1,1 oxiuiTbiBaioT сферическую головку . ; ; /ксра.

iir: jiaooiT (.-(ерического ;нарнира в сос::: ..:: : i-:;| |C i 1 , : ,1 ЬНО-НОрН| НОВОЙ

;i i :.: I 1Ы i; v iiic м м I .к-дующес: ког.ла ; ; : ,. : масти ноднит

кика (фиг. 3), рабоча  жидкость через отверстие в плунжере ностунает во внутреннюю полость подп тника и через сквозные прорези уносит продукты износа трущихс  по- верхностей; когда плунжер прижат к нижней части сферы подп тника (фиг. 4), рабоча  жидкость смазывает за.мковую часть подп тника и контактирующую с ней сферическую часть плунжера через нрорези; когда плунжер отклонен на макси.мальпый угол

0 (фиг. 5), рабоча  жидкость циркулирует через отверсти  в плунжере и сквозные прорези , унос  нродукты износа трупшхс  поверхностей .

Как видно из рассмотрени  характера

5 протекани  рабочей жидкости через пару плунжер-подп тник, в любом их взаи.мном положении создаютс  оптимальные услови  дл  смазки и уноса продуктов износа трущихс  поверхностей, что ведет к уве.личению дол1-овечпости п надежности сферического

0 Н1арнира.

По предлагаемому способу был изготов- .леп качаюпшйс  узел, который в составе аксиально-плунжерного насоса нрошел испы5 тани  в течение 500 ч. За период испытаний износов замковой части бащ.мака и дна не наблюдалось, в то врем  как при испытани х качающих узлов, подп тники которых выполн лись без прорезей, име.лн место случаи износов даже после обкатки насосов в те0 чение 3-4 ч.

Таким образом, исно.льзование предлагае- .мого способа нозвол ет увеличить долговечность и надежность сферического Н1арни- ра, что ведет к увеличению работы гидроманпшы в целом.

5

Формула и:11)бретени 

Способ изготов.лени  с(})ерического Hiap- impa, преимущественно акснально-н,л л1жер- ной гидро.ма1нитз1, liyTCM установки в кор- нус .гюдн тника сферической головки нлун- жера и нос.ледующего обжати  нодп тника но с(()ерической головке н,лупжера, (пли- чающийс  тем, что. с целью по1 Ы1неь:Г|Я дп, |- говечности и надежности парнира. nepe.i

5 обжатием в подп тнике со стор(. плунжера выполп ют пр мые сквозные прорези в количестве ...4, оеповапи  которых сме- щещи отноеителыю оси сферы подп тника на величину (0,15...0,25)D, а торец каждой прорези очерчен по радиусу, равному 0,5 нири0 ны прорези, при 5том гпирина нрорези определ етс  по зависимости

5(0.08...0,1)|Р-.

Н1ирина нро|)езн:

ко;|ичество cKBOiHbix пр()|Н зей:

внут)енний .ч.кметр 1О.чн тника.

17

L

7

фиг 2

фиг.1

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Способ изготовления сферического шарнира, преимущественно аксиал ьно-плунжерной гидромашины, путем установки в корпус подпятника сферической головки плунжера и последующего обжатия подпятника по сферической головке плунжера, ο'ΐ.ιαчающийся тем, что. с целью повышения долговечности и надежности шарнира, перед обжатием в подпятнике со стороны плунжера выполняют прямые сквозные прорези в количестве л=2...4, основания которых смещены относительно оси сферы подпятника па величину (0,15...0,25)0. а торен каждой прорези очерчен по радиусу, равному 0,5 ширины прорези, при этом ширина прорези определяется по зависимости

   S= (0,08...0,1 )?Р-.

   где .8 -- ширина прорези:

   п количество сквозных прорезей;

   D внутренний шшметр подпятника.

   I433ό83 фиг,1 фиг. 4