SU1427099A1

SU1427099A1 - Non-reversible clutch

Info

Publication number: SU1427099A1
Application number: SU874218891A
Authority: SU
Inventors: Владимир Модестович Ястребов; Людмила Александровна Полюшкова; Адольф Павлович Савинов; Дмитрий Борисович Копанев
Original assignee: Куйбышевский авиационный институт им.акад.С.П.Королева
Priority date: 1987-03-30
Filing date: 1987-03-30
Publication date: 1988-09-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в механизмах приборов и грузоподъемных машин. Цель изобретени - упрощение конструкции , повышение нагрузочной способности, надежности и долговечности. Муфта состоит из неподвижной обоймы 1, охватывающей ведущий элемент в виде вилки 2 и ведомый в виде сектора 3 с подпружиненными толкател ми 5 и кольца 6, установленного с эксцентриситетом. В обойме I и кольце 6 выполнены канавки 7 полукруглого профил , в которых размещены шарики (Ш) 8. При передаче вращени от вилки 2 Ш 8 выкатываютс из клинового зазора с углом а и не преп тствуют вращению ведомого элемента. При вращении ведомого элемента Ш 8 заклиниваютс в клиновом зазоре и преп тствуют передаче вращени от ведомого элемента к ведущему. Обойма 1, кольцо 6 и Ш 8 могут быть детал ми стандартных подшипников качени , что упрощает конструкцию и изготовление . Наличие канавок увеличивает площадь контакта. 2 ил. оThe invention relates to mechanical engineering and can be used in the mechanisms of instruments and lifting machines. The purpose of the invention is to simplify the design, increase the load capacity, reliability and durability. The clutch consists of a fixed casing 1, which encloses the leading element in the form of a fork 2 and which is driven in the form of a sector 3 with spring-loaded pushers 5 and a ring 6 installed with eccentricity. In the cage I and the ring 6, the grooves 7 of the semicircular profile are made, in which the balls (W) 8 are placed. During rotation of the follower, the W 8 is wedged in the wedge gap and prevents the transfer of rotation from the follower to the lead. The yoke 1, the ring 6 and the sh 8 can be parts of standard rolling bearings, which simplifies the design and manufacture. The presence of grooves increases the contact area. 2 Il. about

Description

ю Yu

о со соabout with so

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в механизмах приборов и грузоподъемных машинах.This invention relates to mechanical engineering and can be used in instrument mechanisms and lifting machines.

Целью изобретени вл етс упрошение конструкции, повышение нагрузочной способности , надежности и долговечности.The aim of the invention is to simplify the design, increase the load capacity, reliability and durability.

На фиг. 1 изображена предлагаема муфта , поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed coupling, cross section; in fig. 2 - section A - A in FIG. one.

состоит из неподвижной обоймы 1, охватывающей ведущий элемент в :виде вилки 2, соединенной с ведущим ва- JIOM, и ведомый элемент в виде сектора 3 с установленными в нем пружинами 4 и толкате. 1 ми 5 и кольца 6, установ- I leHHoro с эксцентриситетом. Кольцо 6 и сектор 3 жестко соединены с ведомым валом. Между кольцо.м 6 и обоймой 1 расположены 13 ко,:1ьцевых, полукруглого профил канавках 7 1парики 8, поджимаемые пружинами 4 через толкатели 5. consists of a fixed cage 1, covering the leading element in: the form of a fork 2 connected to the leading wah- JIOM, and the driven element in the form of a sector 3 with springs 4 installed in it and the pusher. 1 m 5 and rings 6, set-leHHoro with eccentricity. Ring 6 and sector 3 are rigidly connected to the driven shaft. Between the ring.m 6 and the yoke 1, there are 13 ko,: 1 front, semicircular profile grooves 7 1 and 8, pushed by the springs 4 through the pushers 5.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

Вращение может передаватьс только от ведущего элемента 2 к ведомому и не Кюжет передаватьс в обратном направле- ппи. При ведущей вилке 2 шарики выталкиваютс из клинового зазора с углом а, и за счет взаимодействи шарика 8 с толкателем 5 усилие передаетс на сектор 3, соединенный с ведомым валом. Если ведущим вл етс сектор 3, то шарики за счет сил упругости пружин 4 и сил трени закли- н вaютc в клиновом зазоре между обоймойThe rotation can be transmitted only from the master element 2 to the slave and not the cuget is transmitted in the opposite direction. With the driving fork 2, the balls are pushed out of the wedge gap with angle a, and due to the interaction of the ball 8 with the pusher 5, the force is transmitted to sector 3 connected to the driven shaft. If sector 3 is leading, then the balls, due to the elastic forces of the springs 4 and the frictional forces, are wedged in the wedge gap between the yoke

1 и кольцом 6, преп тству вращению кольца 6, св занного с ним сектора 3 и ведомого вала.1 and the ring 6, preventing the rotation of the ring 6, the associated sector 3 and the driven shaft.

Угол а клинового зазора от эксцентриситета е, кольца 6 и диаметра шарика. Обойма 1, кольцо 6 и шарики могут быть детал ми стандартных подшипников качени , что упрощает конструкцию, обеспечивает простоту и точность изготовлени , снижает стоимость. Наличие канавок увеличивает площадь контакта между щариком, кольцом и обоймой, что повышает нагрузочную способность, надежность и долговечность и обеспечивает фиксацию шариков в осевом направлении.The angle a of the wedge gap from the eccentricity e, ring 6 and the diameter of the ball. The yoke 1, the ring 6 and the balls can be parts of standard rolling bearings, which simplifies the design, ensures simplicity and accuracy of manufacture, reduces the cost. The presence of grooves increases the contact area between the ball, ring and holder, which increases the load capacity, reliability and durability and ensures the fixation of the balls in the axial direction.

Claims

Invention Formula

A non-reversible coupling comprising a stationary holder, which encloses the driven member, is spring-loaded relative to the rolling body and the driving element in the form of a plug in contact with the rolling bodies, in order to increase reliability and durability and simplify the design, the rolling bodies are made

The junction, the driven element is designed as a ring, installed with an eccentricity relative to the yoke, and on the inner surface of the yoke and the outer surface of the ring there are raceways for the ribs in the form of annular grooves of the semicircular profile.