SU1423484A1 - Apparatus for controlling working brake of mine hoist - Google Patents

Apparatus for controlling working brake of mine hoist Download PDF

Info

Publication number
SU1423484A1
SU1423484A1 SU854013287A SU4013287A SU1423484A1 SU 1423484 A1 SU1423484 A1 SU 1423484A1 SU 854013287 A SU854013287 A SU 854013287A SU 4013287 A SU4013287 A SU 4013287A SU 1423484 A1 SU1423484 A1 SU 1423484A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
brake
braking
spring
pneumatic
load
Prior art date
Application number
SU854013287A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Иванович Шаповалов
Александр Александрович Животов
Борис Николаевич Чайка
Original Assignee
Проектно-конструкторское бюро Треста "Донецкуглеавтоматика"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Проектно-конструкторское бюро Треста "Донецкуглеавтоматика" filed Critical Проектно-конструкторское бюро Треста "Донецкуглеавтоматика"
Priority to SU854013287A priority Critical patent/SU1423484A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1423484A1 publication Critical patent/SU1423484A1/en

Links

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области шахтных подъемных машии, требующих ограничени  динамической интенсивности режима экстренного торможени , и может быть использовано на подъемных установках, оснащенных пневмо- грузовым или пружинно-пневмат1}чес- ким приводом тормоза с эл ектропнев- матическим регул тором рабочего тор- можеии , в угольной и горнорудной отрасл х промьшшенности. Цель изобретени  - повышение надежности при упрощении конструкции устройства. Устройство содержит электропневматический регул тор 1 давлени  с обмоткой 2 управлени , соединенной с сель- синным командоаппаратом 3, управл ющим величиной тормозного усили  через токовое реле 4, рез истор 5 тормозной ступени и коммутационные замыкающий 6 или размыкающий 7 контакты (соответственно при грузопневма- тическом или пружинно-пневматическом приводе тормоза), которые позицион- но св заны с оперативным переключателем 8 режима работы ограничител  9 скорости подъемной машины. Резистором 5 задаетс  перва  силова  ступень торможени , а установкой переключател  8 в положение контрол  ограничителем 9 скорости малой скорости движени  машины замыкаетс  (при грузопневматическом приводе тормоза) контакт 6 или размыкаетс  (при пружинно-пневматическом приводе тормоза) i контакт 7, шунтирующий резистор 5, , и чем обеспечиваетс  возможность по- лучеий  максимального тормозного усили  на рабочем тормозе машины. При возникновении нарушений в цеп х управлени  тормозом реле 4 обесточиваетс  и вьщает сигнал неисправности. 1 ил. I (Л ю со 4i 00The invention relates to the field of mine hoisting machines, which require limiting the dynamic intensity of the emergency braking mode, and can be used on lifting installations equipped with pneumatic-load or spring-pneumat1} cheshim brake actuator with an electropneumatic regulator of working braking, in the coal and mining industries. The purpose of the invention is to increase reliability while simplifying the design of the device. The device contains an electropneumatic pressure regulator 1 with a control winding 2 connected to the rural controller 3, controlling the braking force through the current relay 4, a cutter 5 and a switching terminal 6 or opening 7 contacts (respectively, when the load-air or spring-pneumatic brake drive), which are positionally connected with the operational switch 8 of the operating mode of the speed limiter 9 of the hoist machine. The resistor 5 sets the first braking power level, and setting the switch 8 to the control position with the speed limiter 9 low machine speed closes (with a load-carrying brake drive) contact 6 or opens (with a spring-pneumatic brake drive) i contact 7, a shunt resistor 5, and by what means it is possible to obtain maximum braking force at the working brake of the machine. If a fault occurs in the brake control circuits, relay 4 de-energizes and triggers a fault signal. 1 il. I (lu w 4i 00

Description

г. I I МI I M

::

ЪB

j Жj F

y. jy. j

Изобретение OTHOG№E©H к шахтным подъемным машинам,, требующим ограничени  динам1гческой интенсивности режима экстренного то:рм0жени  и может быть использовано ва подъемных установках , оснащенных пнев.могрузовым или пружинно-пневматическим приводом тормоза с электропневматическим регул тором , рабочего торможени  в уголь- ной и горнорудной отраст х промьгашен- кости„The invention of the OTHOG No. E © H to mine hoisting machines, which require limiting the dynamic intensity of the emergency mode: is possible and can be used in lifting installations equipped with a pneumatic or spring-pneumatic brake with an electropneumatic regulator, operating braking in coal and ore mining industry

Целью изобретени   вл етс  повьше- ние надежности при упрощении устройства .The aim of the invention is to increase reliability while simplifying the device.

На -чертеже показана принципиальна  схема устройства.The drawing shows a schematic diagram of the device.

Устройство содертит электропневма- Т ггческий регул тор 1 давлени , обмотка 2 управлени  которого соединена с сельсинным командоаппаратом 3, управл ющим величиной тормозного усили  через токовое реле А, тормозной резистор 5 и коммутационные замыкающий 6 или размыкающий 7 контакты, которые механ1гчески св заны с переключателем 8 режима работы ограничител  9 скорости подъемной машины.The device contains an electropneumatics pressure regulator 1, the control winding 2 of which is connected to the selsyn command device 3, controlling the braking force through the current relay A, the braking resistor 5 and the switching contacts 6, which are mechanically connected to the switch 8 operating mode limiter 9 speed hoist.

Устройство работает следующим об-, разом The device works as follows

В случае управлени  рабочим тормозом подъемной машины,оснап енной пневмогрузовым приводом тормоза, в исходном положении сельсинного коман- доаппарата 3 Заторможено на выходе его находитс  максимальное напр жение , коммутационный контакт 6 разомкнут и через резистор 5 в цепи обмотки 2 управлени  регул тора давлени  протекает ток ограниченной вели- чены, соответствующей порогу первой силовой ступени тормоза, С переводом командоаппарата 3 в положение Расторможено напр жение на его выходе снижаетс  Пропорционально величине перемещени  командоаппарата 3 до минимального значени , обуславливающего величину дежурного тока в цепи.об- мотки 2. регул тора i давлени , достаточную лишь дл  удержани  токового реле при отсутствии тормозного усили  на выходе регул- тора I давлени .In the case of control of the working brake of the hoisting machine equipped with a pneumatic brake actuator, in the initial position of the resilient utility device 3 When the output voltage is decelerated, the maximum voltage is open, the switching contact 6 is open and a limited current flows through the resistor 5 in the winding 2 control circuit of the pressure regulator values corresponding to the threshold of the first power stage of the brake, with the transfer of the command device 3 to the position Braked, the voltage at its output decreases In proportion to the displacement control unit 3 to the minimum value, which determines the magnitude of the duty current in the circuit. Circuit 2. pressure controller i, sufficient only to hold the current relay in the absence of braking force at the output of the pressure regulator I.

При необходимости вьшолнени  подъемной машиной технологических операций с использованием максимального тормозного усили  второй ступени рабочего торможени , безопасно допустимого только на малой скорости машины , переключатель 8 режимов работыIf it is necessary to carry out technological operations using a hoist using the maximum braking force of the second stage of the braking, which is safe only at low speed of the machine, the switch 8 modes of operation

5five

0 5 00 5 0

, Q 5 . , Q 5.

5five

ограничител  9 скоростн устанавливаетс  в положение контрол  малой (не более 1,0-1,5 м/с) скорости движени  исполнительного органа машины и по- эиционно св занный с ним коммутационный контакт 6 замыкаетс , шунтиру  собой резистор 5 первой ступени торможени . При этом в положении Заторможено ток в цепи регул тора давлени  возрастает до максимальной величины , а рабочий тормоз развивает максимальное тормозное усилие, В положении Расторможено в цепн регул тора 1 давлени  протекает дежурный ток, достаточный лишь дл  удержани  включенным токового реле 4,The speed limiter 9 is set to control the small (no more than 1.0-1.5 m / s) speed of the executive body of the machine and the switching contact 6 connected to it in contact with the circuit 6 is closed, the resistor 5 of the first braking stage is shunted. At the same time, in the Inhibited position, the current in the pressure regulator circuit increases to the maximum value, and the service brake develops maximum braking force. In the Disinhibited position, a standby current flows in the pressure regulator 1 circuit, which is sufficient only to hold the current relay 4,

Автоматический самоконтроль не- правности работы устройства обеспе- чиваетс  тем, что при возникновении нарушений в цеп х управлени  тормозом реле 4 обесточиваетс  и выдает сигнал неисправности I ,,The automatic self-monitoring of the device malfunction is ensured by the fact that in the event of disturbances in the brake control circuits, the relay 4 de-energizes and issues a fault signal I ,,

В случае управле1ш  рабочим тормозом подъемной фашины,оснащенной пружинно-пневматическим приводим тормоза работа устройства аналогична описанному дл  машин с пневмогрузо- вым приводом тормоза; но поскольку пружинно-пневматический привод тормоза отличаетс  от пневмргрузового взаимно обратной характеристической зависимостью регулировани  тормозного усили , в устройстве вместо замыкающего контакта 6 дл  шунтировани  резистора 5 тормозной ступени используетс  размыкающий коммутационный контакт 7, по:зиционно св занный с переключателем 8 ограничител  скорости 9, При этом перйа  ступень торможени  обеспечиваетс  при замкнутом положении контакта 7, а втора  ступень с максимальным тормозным усилием - при разомкнутом контакте 7, когда переключатель 8 ограничител  скорости 9 установлен в положение контрол  малой скорости движени  исполнительного органа подъемной машины.In the case of a working brake of a lifting brake equipped with spring-pneumatic actuating brakes, the operation of the device is similar to that described for machines with pneumatic load brakes; but since the spring-pneumatic brake actuator differs from the pneumatic load mutually inverse characteristic dependence of the braking force control, in the device instead of the closing contact 6 for disconnecting the braking stage resistor 5 a disconnecting switching contact 7 is used, by: positionally connected to the switch 8 of the speed limiter 9, The first brake stage is provided with the closed position of the contact 7, and the second stage with the maximum braking force - with the contact open. 7, when the switch 8 of the speed limiter 9 is set to the low speed control position of the executive body of the hoist.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  управлени  рабочим тормозом шахтной подъемной машины , содержащее регул тор давлени , обмотка которого включена в цепь сельсинного командоаппарата через тормозной резистор с параллельно подключенными к нему коммутационными контактами, ограничитель скорости сA device for controlling an operating brake of a mine hoisting machine, comprising a pressure regulator, the winding of which is connected to the circuit of a selsync command gear through a braking resistor with parallel switching contacts connected to it, a speed limiter with 3J42348443J4234844 переключателем режимов и токовое ре- контакты механически св заны с пере- ле, отличаю.щеес  тем, что, ключателем режимов ограничител  ско- с целью повышени  надежности при рости, а токовое реле включено пос- упрощении устройства, коммутационные ледователъно с тормозным резистором.the mode switch and current relays are mechanically connected to the power switch, which is distinguished by the fact that the limit switch mode switch is used to increase reliability when rostied, and the current relay is switched on by simplifying the device, switching devices with a braking resistor.
SU854013287A 1985-11-27 1985-11-27 Apparatus for controlling working brake of mine hoist SU1423484A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU854013287A SU1423484A1 (en) 1985-11-27 1985-11-27 Apparatus for controlling working brake of mine hoist

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU854013287A SU1423484A1 (en) 1985-11-27 1985-11-27 Apparatus for controlling working brake of mine hoist

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1423484A1 true SU1423484A1 (en) 1988-09-15

Family

ID=21218315

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU854013287A SU1423484A1 (en) 1985-11-27 1985-11-27 Apparatus for controlling working brake of mine hoist

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1423484A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР 1221143, кло В 66 В 1/32, 1983„ *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5969303A (en) Emergency stop circuit for a direct current elevator drive
GB1409601A (en) Adjustable voltage thyristor-controlled hoist control for a dc motor
EP0230884A3 (en) Hydraulic lifting device
SU1423484A1 (en) Apparatus for controlling working brake of mine hoist
CN210763986U (en) Braking system of crane hoisting mechanism
US2099576A (en) Control system
KR20000062740A (en) Drive with a controller for a lifting gear of a hoist, in particular a compact hoist
CN217135404U (en) Redundant reversing device for pressure and speed regulating device of overhead travelling crane
KR950004095Y1 (en) Impacting releasing device for elevator electric failure
US2579317A (en) Control system
CN110540117A (en) remote testing device for machine-room-less brake
SU1041373A1 (en) Device for controlling railway car decelator
CN116924243B (en) Crane luffing mechanism driving loop and crane
SU1583342A1 (en) Apparatus for controlling mine hoist brake
CN216945743U (en) Elevator overspeed protection device
SU956420A1 (en) Device for overload protecting of load handling crane with variable beam overhang
SU1008150A1 (en) Mine hoist brake control system
JP2000175472A (en) Hoist controller
SU1514722A1 (en) Arrangement for reversible control of preventive braking of hoisting machine
SU1181971A1 (en) Device for controlling working braking of single-end mine hoist
SU975564A1 (en) Apparatus for controlling preventive braking of mine hoists
US2769127A (en) Control systems for hoists and the like
CN208544968U (en) Safety control circuit for elevator controlling circuit
SU1078487A1 (en) Device for control of drive of locking member
SU1652267A1 (en) Device for controlling mine hoist machine by brake