SU1423448A1 - Сочлененна гусенична машина - Google Patents
Сочлененна гусенична машина Download PDFInfo
- Publication number
- SU1423448A1 SU1423448A1 SU874231720A SU4231720A SU1423448A1 SU 1423448 A1 SU1423448 A1 SU 1423448A1 SU 874231720 A SU874231720 A SU 874231720A SU 4231720 A SU4231720 A SU 4231720A SU 1423448 A1 SU1423448 A1 SU 1423448A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- transfer case
- section
- differential
- rear section
- sections
- Prior art date
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области транспортного машиностроени и обеспечивает повышение надежности сочлененной гусеничной машины, котора состоит из двух активных гусеничных секций I и 2, прикрепленных посредством шарниров 3 и 4 к грузовой платформе 5, в передней части которой расположена силова установка 6 с коробкой перемены передач 7, выходной вал В которой соединен через карданную передачу 9 с раздаточной дифференциальной коробкой Ю. Раздаточна коробка I.O, имеюща дифференциал с механизмом его блокировки, установлена на передней секции 1 перед ведущим элементом II и св зана с ним муфтой 12, а с ведущим элементом 13 задней секции 2 - посредством межсекционного карданного привода 14, трубы которого имеют полые сферические соединени дл размещени карданных шарниров, хвостовики которых имеют шлицрвое соединение. Наружна полусфера первой трубы соединена с корпусом раздаточной коробки 10 в месте выхода ведущего вала. Наружна полусфера второй трубы соединена с корпусом ведущего элемента 13 задней секции 2. При поворотах и преодолении преп тствий угловое смещение секций компенсируетс сферическими соединени ми, а линейное - подвижными трубами и шлицевым соединением. 2 ил. (Л с 1чЭ со 4 4i 00 f/////////////////7//// /// // 06ie.2
Description
Изобретение относитс к транспортному машиностроению.
Цель изобретени - повьшенйе надежности .
На фиг. 1 изображена компоновочна схема машины; на фиг.2 - межсек- ционньй карданный привод.
Сочлененна гусенична машина состоит из двух активных гусеничных сек ций i и 2, прикрепленных посредством шарниров 3 и 4 к грузовой платформе 5, в передней части которой, расположена силова установка 6 с коробкой 7 перемены передач, выходной вал 8 которой соединен через карданную передачу 9 с дифференциальной раздаточной коробкой 10, имеющей механизм блокировки дифференциала. Раздаточна коробка 10 установлена на передней секции 1 перед ведущим элементом Т/1 и св зана с. ним муфтой 12, а .с ведущим элементом 13 задней секции 2 - посредством межсекционногс карданного привода 14, трубы 15 и 16 которого имеют полые сферические соединени 17 и 18 дл размещени карданрых шарниров 19 и 20, хвостовики которых имеют шлицевое соединение 21,
Наружна полусфера 22 трубы 15 соединена с корпусом 23 раздаточной коробки 10 в месте выхода ведущего вала 24, Наружна полусфера 25 трубы 16 соединена с корпусом 26 ведущего элемента 13 задней секции 2.
Машина работает следующим образом
Крут щ1-гй момент от силовой установки 6 через коробку 7 передач и карданную передачу 9 передаетс на раздаточную коробку 10 и далее через муфту 12 и карданный привод 14 на ведущие элементы секций.
Дифференциал раздаточной коробки 10 обеспечивает различные Скорости перемещений секций в услови х, когда
5 0
0 5
0
5
5
секции движутс с разными скорост ми перематывани гусениц (на поворотах ). Блокировка дифференциала исключает остановку машины при пробуксовке одной из секций,
f
При поворотах и преодолении преп тствий угловое смещение секций 1 и 2 компенсируетс сферическими соединени ми 17 и 18, а линейное - подвижными трубами 15 и 16, Передача момента обеспечиваетс подвижным шли- цевым соединением 21 кардана.
Claims (1)
- Формула изобретениоСочлененна гусенична машина, содержаща две активные гусеничные секции , прикрепленные посредством двойных шарниров к грузовой платформе, в передней части которой размещены силова установка и коробка перемены передач, выходной вал которой соединен через карданную передачу с дифференциальной раздаточной коробкой, один из выходных валов которой кинематически св зан с ведущим элементом передней секции, размещенным в ее задней части, а другой выходной вап - с ведущим элементом задней секции, размещенным в ее передней части, отличающа с тем, что, с целью повьшени надежности, дифференциальна раздаточна коробка, снабженна механизмом блокировки дифференциала , установлена на передней гусеничной секции перед ее ведущим элементом и соединена с последним посредством муфты, а с ведущим элементом задней секции - посредством карданно-шлицевого вала, заключенного в сочлененные трубы и снабженного полыми сферическими соединени ми с обоих концов.7377/Jфиг 225 б
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874231720A SU1423448A1 (ru) | 1987-04-16 | 1987-04-16 | Сочлененна гусенична машина |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874231720A SU1423448A1 (ru) | 1987-04-16 | 1987-04-16 | Сочлененна гусенична машина |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1423448A1 true SU1423448A1 (ru) | 1988-09-15 |
Family
ID=21299053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874231720A SU1423448A1 (ru) | 1987-04-16 | 1987-04-16 | Сочлененна гусенична машина |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1423448A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5312164A (en) * | 1990-03-12 | 1994-05-17 | Snowmist Pty Ltd. | Vehicle propelling member and assembly |
-
1987
- 1987-04-16 SU SU874231720A patent/SU1423448A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1199694, кл. В 62 D 55/00,- I974. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5312164A (en) * | 1990-03-12 | 1994-05-17 | Snowmist Pty Ltd. | Vehicle propelling member and assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4341281A (en) | Split axle drive mechanism | |
| SU1233795A3 (ru) | Силова передача трактора с четырьм ведущими колесами | |
| US4476953A (en) | Four-wheel vehicle drive system | |
| US4289213A (en) | Angular output transfer case | |
| US4582160A (en) | Constant four wheel drive vehicle transaxle | |
| US20200269686A1 (en) | Modular drive train and a vehicle comprising such a drive train | |
| SU1423448A1 (ru) | Сочлененна гусенична машина | |
| US6089340A (en) | Off-road vehicle with a steerable front axle and a front power takeoff coupling | |
| EP0213960B1 (en) | Four wheel drive power transmission system with front universal joint of front propeller shaft located towards gearbox from engine | |
| US6776672B2 (en) | Power train | |
| US4981193A (en) | Engine and transmission arrangement for four wheel drive vehicle | |
| US4569427A (en) | Shaft coupling device | |
| JP2563629B2 (ja) | 四輪駆動車用パワートレーン | |
| EP1503916B1 (en) | A vehicle final drive assembly | |
| CA1070509A (en) | Rotatable shaft coupling | |
| US4635744A (en) | Four-wheel drive automotive vehicle | |
| SU1164090A1 (ru) | Гидроходоуменьшитель транспортного средства | |
| RU29012U1 (ru) | Трансмиссионный агрегат | |
| US4055228A (en) | Drive line disconnect mechanism | |
| RU2066636C1 (ru) | Силовая передача малогабаритного самоходного шасси | |
| SU1585180A1 (ru) | Трансмисси автомобил | |
| SU1477574A1 (ru) | Сочлененное полноприводное колесное транспортное средство | |
| SU1602791A1 (ru) | Трансмисси гусеничной машины | |
| US1254885A (en) | Driving mechanism for self-propelled vehicles. | |
| SU1689131A1 (ru) | Двухзвенна гусенична машина |