SU1418254A1

SU1418254A1 - Магнитный захват "ДИМ

Info

Publication number: SU1418254A1
Application number: SU864007939A
Authority: SU
Inventors: Константин Андреевич Деревенко; Владимир Николаевич Иванов; Валерий Викторович Мокров; Александр Захарович Изотов; Фирдус Искандерович Латыпов
Original assignee: Производственное электромашиностроительное объединение "Динамо"
Priority date: 1986-01-09
Filing date: 1986-01-09
Publication date: 1988-08-23

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к электромагнитным подъемным устройствам. Целью изобретени вл етс повьшение производительности работы и снижение металлоемкости грузозахвата. Магнитный захват содержит корпус 1, в котором смонтированы по крайней мере два пр моугольных в плане и параллельных между собой внутренних полюса 2 и 3 с катушками управлени соответственно 4 и 5. Внутренние полюсы установлены таким образом, что обращенными одна к другой вл ютс их большие грани, а меньшие расположены в одной вертикальной плоскости, а площадь рабочей поверхности двух соседних внутренних полюсов равна площади рабочей поверхности наружного магнитопровода, образованного стенками корпуса 1. Такое положение полюсов позвол ет при подаче на катушки управлени различных сигналов получить распределенное, концентрированное и промежуточное магнитное поле дл захвата различно расположенных ферромагнитных изделий, 3.п. ф-лы, I3 ил.

Description

00

to ел

4i

Изобретение относитс к грузозахватным электромагнитным устройствам .и может быть наиболее эффективно ис- пользовано дл захвата и удержани магнитных материалов.

Цель изобретени - повышение производительности , уменьшени металлоемкости и обеспечение посто нства добротности при увеличении грузоподъемности .

На фиг.1 показан захват с одной парой внутренних полюсов, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фцг.1; на фиг.4 - захват в режиме концентрированного магнитного пол ; на фигГЗ - то же, в режиме распределенного м-агнитного пол на фиг.6 - захват с четырьм парами внутренних полюсов, общий вид; на фиг,7 - ВИД В на фиг.6; -на фиг.8 - се.чение Г-Г на фиг.6; на фиг.9 - захват с четырьм парами полюсов в режиме концентрированного магнитного по

л ; на фиг. 10 - то же, в режиме рас- пределенного магнитного пол ; на фиг.П - расположение пол рности внутренних полюсов в плане в режиме концентрированного магнитного пол ; йа фиг. 12 - то же, в режиме распр.еде .лени магнитного пол ; на фиг.13 - то же, в комбинированном режиме.

Магнитный захват (фиг.1) содержит П-образный пр моугольный корпус 1, внутренние пр моугольные полюсы 2 и 3, катушки 4 .и 5. управлени , защитные пластины 6, защитную немагнитную шайбу 7, клеммную коробку 8 и проушины -9.

Магнитный захват, изображенный на фиг.6, содержит П-образной корпус пр моугольной формы из магнитом гкр- го материала, полюсы 2,3,10,11,12, 13,14,15 внутренние пр моугольной формы из магнитом гкого материала, катушки 4,5,16,17,18,19,20,21 управлени , защитные пластины 6, защитную немагни.тную шайбу 7, клеммную коробку 8 и проушины 9.

После установки магнитного захва- та (фиг.1) на поверхность поднимаемого груза обмотки катушек 4 и 5 управлени тподключают к ист очнику питани . При протекании тока по обмоткам последние создают магнитный поток (t, - Ф;) (фиг.4 и 5), который замы- каетс через соответствующие части магнитопровода магнитного захвата и Ч1ерез поднимаемый груз, в. результате

чего в рабочем воздушном зазоре cfg возникает усилие прит же}ш поднимаемого груза к рабочей поверхности магнитного захвата..

В работе предлагаемого магнитного захвата различают два режима:, режим концентрированного магнитного пол ; и режим распределенного магнитного пол .

в режиме концентрированного магнитного пол (фиг.4) напр жени.е на катушки управлени цодаетс таким образом , что пол рность рнутренних поюсов 2 и 3 становитс одинаковой. При этом магнитный поток Ф, , созданный катушкой 4 управлени , замыкаетс через внутренний полюс 2, поднимаемый груз и внешний полюс (левую боковую стенку магнитного захвата), а поток Ф. созданный катушкой 5 управлени , замыкаетс через внутренний полюс 3, поднимаемый груз и внешний полюс (правую боковую стенку маг-- нитнрго захвата), В этом режиме реа- изуетс максимально возможное уси- лие, развиваемое магнитным захватом.

В режиме распределенного магнитного пол . (фиг,5) напр жение на катушки 4. и 5 управлени подаетс та-- КИМ образом, что пол рность внутренних полюсов 2 и 3 становитс разной. . При этом магнитные потоки замыкаютс : через внутренние полюсы 2 и 3 и поднимаемый груз - поток через внутренний полюс 2, поднимаемый груз 4 и внешний полюс (левую боковую стенку магнитного захвата) - поток j; через внутренний полюс 3, поднимаемый груз 10 и внешний полюс (правую боковую стенку .магнитного захвата) поток 5

После установки магнитного захва- . та с четырьм парами полюсов (фиг,7) на поверхность поднимаемого груза обмотки катушек 4,5,16,17,18,19,20 и 21 управлени подключают к источнику питани . При протекании по катушкам тока последние создают магнитные по- токи Ф - Фз (фиг,4 и 5), которые замыкаютс через с- ответствующие части магнитопровода магнитного захвата и через поднимаемый груз, в результате чего в рабочем воздушном зазоре cCj возникает усилие прит жени под-, нимаемого к рабочей поверхности магнитного захвата.

В работе предлагаемого магнитного захвата различают режимы концентриро

фиг. 2

Ф

Фие.

Z 5

Фиг. 5

Вид В

Ч 7 2 V

Ю 16 12 8 V W Ф//г.

15

Фиг: 7

Г- г

2

10 16 18

Фие.Ш

Фие. 11

Фие.З

Фиг.

Фиг. 73

Claims

Формула изобретения

1. Магнитный захват, содержащий П-образный прямоугольный корпус из магнитомягкого материала, образующий наружный магнитопровод, в котором параллельно между собой и стенкам маг-, нитопровода установлены два внутренних прямоугольных полюса с разновеликими боковыми гранями из магнитомягкого материала, и катушки управления, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и уменьшения металлоемкости, внутренние полюса обращены друг к другу большими гранями, при этом площадь рабочей поверхности внутренних полюсов равна площади рабочей поверхности наружного магнитопровода.
2. Захват по π.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения постоянства добротности при увеличении грузоподъемности, в корпусе установлена одна и более пар дополнительных внутренних полюсов с катушками управления, грани которых параллельны граням первой пары полю- * сов.

t

Фиг. 2

Фиг. 5

14 18254
4 2 16 10 18 12 го 14

Фиг. 10

1 1*0 2 S -0 в- S S *0 в- S 1 1 S -0 0* S 1

Фиг. 11

Фиг 12

I

S 7 - — н — I — s — s — Ν I 2 - 1 N —Is 1 ι^Νι s I I S — к * s — M 1

фиг.ТО) . Составитель А.Гаевский мп