SU1416873A1

SU1416873A1 - Устройство дл диагностики фар транспортных средств

Info

Publication number: SU1416873A1
Application number: SU843817949A
Authority: SU
Inventors: Леонид Григорьевич Новаковский; Александр Моисеевич Резник; Борис Аронович Ройтман
Original assignee: Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта
Priority date: 1984-11-23
Filing date: 1984-11-23
Publication date: 1988-08-15

Description

42

в5 00

СО

n/ff

Изобретение относитс к транспортной светотехнике, конкретно к устройствам , предназначенным дл диагностики контрол и. регулировани фар транспортных средств.

Цель изобретени - повышение точности ориентации, уменьшение габаритов и массы конструкции.

На фиг. 1 показано устройство об- щий вид; на фиг, 2 - оптико-механическа схема системы ориентации; на г. 3 - то же, вариант исполнени ,

Устройство дл диагностики фар транспортных средств (фиг.1) содержит штатив 1, на котором смонтирована оптическа камера 2 с размещенными в ней измерительным узлом, состо щим из. объектива 3, фотоприемника 4, установленного в фокусе объектива 3, и электроизмерительного прибора 5. На оптической камере 2 в шарнире 6 установлен коленчатый кронштейн 7, на котором смонтирована система 8 ориентации на шарнире 9, состо ща из двух зеркал 10 и 11 видоискателей, смонтированных на шарнирах 13 и 12, оси которых.лежат в плоскост х, параллельных вертикальной плоскости, проход щей через оптическую ось объектива 3, и юстировочное зеркало 14 с нанесенной на его отражающую поверхность юстировочной линией 15, установленное неподвижно относительно зеркал 10 и 11. Шарниры 6 и 9 снабжены фиксаторами 16 и 17 положени .

Зеркала 10, 11 и 14 устанавливают так, чтобы отражакщие поверхности зеркал 10 и 11 были обращены к отражающей по верхности зеркала 14 и частично перекрывали его.

Устройство работает следук щм образом .

Устройство устанавливают напротив фары транспортного средства, оптическую камеру 2 поднимают на высоту, при которой центры фары и объектива 3 совпадают, затем коленчатьй кронштейн 7 поворачивают в шарнире 6, выбира тем самьм удобную дл оператора высоту установки системы 8 ориентации , фиксируют кронштейн 7 фиксатором 16, после чего поворачивают систему 8 ориентации в шарнире 9

«

0 5 о

0

C

0

5

кронштейна 7, устанавлива в зависимости от выбранных дл ориентации точек кузова транспортного средства (к , к ) плоскость визировани , и фиксируют ее фиксатором 17.

Процесс ориентации оптической камеры сводитс к следующему (фиг. 2 и 3),

Зеркала 10 и 11 видоискателей поворачивают в шарнирах 12 и 13 пока оператором на юстировочном зеркале 14 не будут визироватьс точки к и к, затем поворачива оптическую камеру 2 в горизонтальной плоскости, добиваютс того, чтобы точки к и к визировались оператором по юстировочной линии 15.

Возможны два варианта работы с системой ориентации.

В первом варианте (фиг.2) зеркалом 11 видоискател изображение точки к проецируетс на юстировочное зеркало 14, а зеркалом 10 видоискател - изображение точки к .

Во втором варианте (фиг.З) зеркала 10 и 11 поворачиваютс так, что на юстировочное зеркало 14 изображение точки к проецируетс зеркалом 11, а изображение точки к - зеркалом 10.

При этом как в первом, так и во втором вариантах все три зеркала могут быть выполнены незначительньми по размерам, например 30 х 15 мм.

Таким образом, в предлагаемой конструкции прибора дл диагностики фар транспортных средств, в котором система ориентации выполнена в виде трех зеркал: двух видоискателей, установленных шарнирно, и юстировоч- ного, установленного неподвижно относительно двух первых, при этом отражающие поверхности видоискателей частично перекрывают поверхность юстироврчного зеркала, а оси шарниров поворота зеркал видоискателей лежат в плоскост х, параллельных вертикальной плоскости, проход щей через ось оптической камеры, достигаетс более высока точность ориентации , так как обеспечиваетс одновременное визирование в поле зрени оператора обеих точек кузова транспортного средства, по которым проводитс ориентаци .

/f

11,

фиР2

/4 Ю

фигЗ

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ФАР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащее оптическую камеру с размещенным в ней измерительным узлом, смонтированную на штативе перемещения, и систему ориентации оптической камеры от носительно оси транспортного средства, выполненную в виде плоских юстировочного зеркала и зеркала видоискателя, установленного на шарнире, отличающееся тем, что, с целью повышения точности ориентации, уменьшения габаритов и массы, система ориентации снабжена дополнительным плоским зеркалом видоискателя, установленного на шарнире, при этом зеркала видоискателя установлены с возможностью поворота, причем оси поворота лежат в плоскостях, параллельных вертикальной плоскости, проходящей через ось оптической камеры, а их отражающие поверхности обращены к отражающей поверхности юстировочного зеркала, установленного неподвижно на шарнире параллельно осям поворота зеркал видоискателя.

S?·

SU ,,,, 1416873

0uef