Изобретение относитс к автомо бильной светотехнике, в частности к устройствам дл контрол , регулировки и диагностики фар транспортных средств. Известно устройство дл контрол фар транспортных средств, содержащее штатив с установленной на нем оптической системой и поворотным в вертикальной плоскости кронштейном, на котором с возможностью качани установлен отражатель с расположенной на его рабочей поверхности горизонтальной визирной линией, перпендикул рной оси оптической системы, причем ось качани параллельна визирной линии t Недостатком данного устройства вл етс относительно мала точность, так как визирный индекс и контрольна разметка экрана выполнены на различных элементах конструкции, что приводит к по51влению погрешности при их взаимной ориентации, определ ющей собственную точность прибора. Цель изобретени - повышение точности контрол . Поставленна цель достигаетс тем ЧТО в известном устройстве дл контрол фар транспортных средств, содержащем штатив с установленной на нем оптической системой и поворотным в вертикальной плоскости кронштейном, на котором с возможност-ыо качани установлен отражатель с расположенной на его рабочей поверхности горизонтальной визирной линией, перпендикул рной оси оптической системы, при чем ось качани параллельна визирной линии, отражатель снабжен диффузно рассеивающим оптическим элементом дл установки его на рабочей поверхности отражател при контроле, при этом рассто ние от главной плоскости оптической системы до отражател при конт роле фары равно фокусному рассто нию оптической системы. На фиг. 1 изображено устройство дл контрол фар при ориентации относительно транспортного средства, рабочее положение;, на фиг. 2 - црибор при контроле положени фар, рабочее положение. Устройство дл контрол фар транс портных средств содержит оптическую систему, состо щую из объектива 1, размещенного в корпусе 2, зеркальног отражател 3, на рабочей поверхности которого нанесена визирна лини 4, и поворотного кронштейна 5. Кронштейн 5 соединен с корпусом 2 с помощью шарниров бис зеркальным отражателем 3 с помощью шарниров 7. К отражателю 3 при помощи шарниров 8 прикреплен диффузно рассеивающий элемент 9. Дл ограничени поворота кронштейна 5 в вертикальной плоскости в корпусе 2 выполнены упоры 10, а в горизонтальной - упоры 11. Дл установки отражател 3 и диффузно рассеивающего элемента 9 в рабочем положении шарнир 7 снабжен фиксатором 12, а отражатель - защелкой 13. Все устройство установлено на опоре 14 с помощью шарнира 15 с фиксатором 16. Устройство работает следующим образом. Устройство устанавливают таким образом, чтобы объектив 1 оптической системы находилс напротив диагностируемой фары. Кронштейн 5 поворачивают вокруг шарнира 6 до упора 10 и фиксируют его в этом положении фиксатором 12. В этом положении производитс ориентаци оптической систегФ устройства относительно.диагностируемой фары транспортного средства, дл чего поворотом всей системы вокруг шарнира 15 добиваютс совмещени симметричных точек изображени автомобил на отражателе 3 с визирной линией 4 и фиксируют шарнир 15 фиксатором 16. Поворачивают кронштейн 5 в шарнире 6 до упора 11. В этом случае он занимает горизонтальное пололсение, а отражатель 3 устанавливаетс и зажимаетс фикстором 12 параллельно плоскости объектива 1, совпадающей с его фокальной плоскостью. Поворачивают диффузно рассеиваюпщй элемент 9 в шарнире 8 до совмещени его плоскости в плоскостью отражател 3 и зажимают защелкой 13. В этом случае отражатель 3 с диффузно рассеивакщим элементом 9 выполн ет функцию экрана оптической системы, что обеспечивает ко.нтроль положени фар, Фару транспортного средства включают в режим Ближний свет и производ т контроль отклонени сечени светового пучка относительно нанесенной на отражателе 3 визирной линии 4, выполн ющей в данном случае роль контрольной разметки экрана. Предлагаемое устройство дл КОНТРОЛЯ фар транспортных средств позво31142746 . 4
л ет повысить точность контрол собой одну линию, при этом ис вследствие того, что визирна лини и контрольна разметка представл ют
ключаетс их угловое рассогласование .
5
/
.2