SU1415623A1

SU1415623A1 - ICE SHIP

Info

Publication number: SU1415623A1
Application number: SU4171408/11A
Authority: SU
Inventors: Л.Г. Цой; А.А. Богданов; А.Ю. Вавилов; С.Б. Караванов; Л.И. Шкапина
Original assignee: Л.Г. Цой
Priority date: 1986-12-30
Filing date: 1986-12-30
Publication date: 2002-02-20

Abstract

Ледокольное судно, содержащее кормовую и носовую оконечности и среднюю часть, причем ширина носовой оконечности не меньше ширины средней части, а носовая оконечность выполнена тримаранной с двумя тоннельными сводами, расположенными по бортам среднего корпуса этой оконечности, отличающееся тем, что, с целью повышения ледопроходимости и снижения вероятности заклинивания, тоннельные своды выполнены расходящимися в направлении от носовой оконечности к миделю в стороны бортов, причем боковые корпуса носовой оконечности расположены симметрично относительно диаметральной плоскости судна, углы наклона их форштевней к плоскости конструктивной ватерлинии меньше угла наклона к ней форштевня среднего корпуса носовой оконечности, форштевни боковых корпусов на уровне конструктивной ватерлинии выдвинуты вперед по сравнению с форштевнем среднего корпуса этой оконечности, а выше уровня конструктивной ватерлинии форштевень среднего корпуса выдвинут вперед по сравнению с форштевнем боковых корпусов носовой оконечности.An icebreaking vessel containing the stern and bow ends and the middle part, the width of the bow is not less than the width of the middle part, and the bow is made trimaran with two tunnel vaults located along the sides of the middle hull of this tip, characterized in that reduce the likelihood of jamming, tunnel vaults are made diverging in the direction from the bow to the midsection in the sides of the sides, and the lateral body of the bow is located simme relative to the diametral plane of the vessel, the angles of their bows to the plane of the structural waterline are less than the bows of the middle hull of the bow tip, the bows of the side hulls at the level of the structural waterline are forward compared to the bow of the middle hull of this tip, and above the level of the constructive waterline the bow the hull is pushed forward compared to the stem of the side hulls of the nasal tip.