SU1407392A3 - Устройство открывани и закрывани задней двери автомобил дл вывозки мусора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конструкции специализированного транспортного средства. Цель изобретени  - по- вьшение эксплуатационной надежности. В задней части грузового отсека 1 закреплена задн   дверь 2 с возможностью поворота в вертикальной плос- кости вокруг горизонтальной оси с помощью гидроцилиндра 4 двойного действи . Один конец 5 гидроцилиндра, установленного между задней дверью и грузовым отсеком, соединен с салазками , перемещающимис  в направл ющей 8, смонтированной в грузовом отсеке. Другой конец 6 гидроцилиндра закреплен на задней двери. Задн   дверь и грузовой отсек снабжены запорными детал ми дл  запирани  двери в ее закрытом положении с грузовым отсеком , причем одна из запорных деталей (крюк 12) закреплена на салазках. Последние из закрытого положени  задней двери имеют ограниченный свободный ход в направл ющей В при перемещении гидроцилиндра в направлении открывани  дл  отпирани  запора между задней дверью и грузовым отсеком. Отпирание устройства осуществл етс  изменением давлени  в гидроцилиндре 4, при вьщвижении поршн  которого салазки из запирающего положени  перемещаютс  вниз, размыкаетс  соединение запорных деталей, и задн   дверь освобождаетс  дл  поворота вокруг оси в вертикальной плоскости. 4 3.п. ф-лы, 3 ил. СГ

Description

ч

со

сн

I Изобретение относитс  к конструкции специализированного транспортного средства и касаетс  выполнени  задней двери автомобил  дл  вывозки «усора.

Цель изобретени  - повышение экс- 1луатационной .надежности.

На фиг. 1 изображено устройство, )асположенное между задней стенкой и грузовым отсеком (тонкими лини ми юказана задн   дверь в открытом положении , причем торцова  сторона грузового отсека полностью открыта, а задн   дверь находитс  под верхней кромкой грузового отсека, вид сбоку; ta фиг. 2 - то же, запорные детали «аход тс  во взаимодействии одна с другой (перед свободным ходом сала- }ок), направл юща  с частичными вы- еэами} на фиг. 3 - то же, в положе- ши, когда запорные детали относительно расфиксированы и осуществл ет ;  поворот задней двери в вертикальной плоскости в начальной фазе (в ;сонце свободного хода салазок).

Около наход щегос  в задней час- VM грузового отсека 1 отверсти  за- 1среплена задн   дверь 2 на горизон- альной оси 3. Эта ось расположена ia верхней кромке задней части в гру 5IOBOM отсеке 1, благодар  чему задн   дверь может поворачиватьс  вокру оси в вертикальной плоскости между 1ТКрытым и закрытым положени ми.

В закрытом положении, когда задн   дверь расположена в положении, 1||зображенном на фиг. 1 основными ли- (и ми, осуществл етс  сбор отходов I грузовой отсек, причем задн   двер меёт приспособлени  дл  выгрузки Йусорных  щиков и т.п. в ее емкость И приспособлени  дл  проталкивани  Отходов в грузовой отсек (не показа- libi так как они могут иметь различ- ые известные варианты выполнени ).

Заднюю дверь грузового отсека открывают при необходимости разгруз- Ци этого отсека. Дл  этого на обеих Сторонах задней двери установлен г идроцилиндр 4 двойного действи , конец 5 которого при открывании и закрывании задней двери 2 находитс  в силовом соединении с грузовым circeKOM 1, а другой конец 6 закреп- л|ен на задней двери. Предпочтитель- н|о размещать гидроцилиндр 4 по главн эй оси в вертикальном положении.

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

Конец 5 гидроцилиндра соединен с салазками 7, перемещающимис  в направл ющей 8, смонтирова нной в грузовом отсеке 1 (фиг. 2 и 3) и преиму- ущественно вьшолненной в виде коробчатой балки и т.п., расположенной по -главной оси в вертикальном положении . В направл ющей 8 вьтолнено одно отверстие 9, из которого выступает ушко Ю, с которым шарнирно соединен конец 5 гидроцилиндра 4. Кроме того, в направл ющей 8 выполнено другое отверстие 11, из которого выступает одна из расположенных между задней дверью и грузовым. отсеком запорных деталей, закрепленна  на салазках 7. В данном случае в качестве одной запорной детали служит крюк 12,.а другой детали - цапфа 13, расположенна  р дом с зевом 14 крюка 12 и в направлении его движени  (в продольном направлении салазок 7 и направл ющей 8). Запорные детали расположены предпочтительно в нижней части задней двери, благодар  чему точка запирани  расположена вблизи нижней кромки задней двери с наибольшим удалением от оси вращени  .

Салазки 7 снабжены направл ющей деталью 15, расположенной вьш1е ушка 10, причем направл ющее действие салазок сохран етс  и в нижнем положении направл ющей.

На фиг. 2 устройство изображено в закрытом положении задней двери, при котором салазки 7 наход тс  в крайнем верхнем положении, а запирание осуществл етс  изменением давлени  в гидроцилиндре 4. Когда это дав- ление направлено в положение открыва- |ни  двери, поршень выдвигаетс  из I гидроцилиндра и салазки 7 из.запирающего положени  перемещаютс  вниз, при этом соединение между запорными детал ми - крюком 12 и цапфой 13 - размыкаетс  и задн   дверь освобождаетс  дл  поворота вокруг оси 3 в вертикальной плоскости. В конце этого свободного перемещени  салазок нижний их конец 16 доходит до днища 17 направл ющей 8 или другой части грузового отсека, в результате чего между гидроцилиндром 4 и грузовым отсеком 1 устанавливаетс  силовое соединение. При этом осуществл етс  поворот задней двери в вертикальной плоскости в открытое положение

(фиг. l). Закрывание задней двери осуществл етс  в обратном пор дке.

Claims (5)

1. Устройство открывани  и закры- ва ни  задней двери автомобил  дл  вывозки мусора, в котором задн   дверь расположена в задней части грузового отсека с возможностью поворота между открытым и закрытым положени ми в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси, установленной в задней части грузового отсека на его верхней кромке, с помощью по меньшей мере одного гидроцилиндра , установленного между задней дверью и грузовым отсеком, причем задн   дверь и грузовой отсек снаб-. жены запорными детал ми дл  запирани  задней двери в ее закрытом положении с грузовым отсеком, а задн   дверь снабжена приспособлением дл  выгрузки мусорных  щиков в ее емкость и приспособлением дл  проталкивани  отходов в грузовой отсек, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности , в грузовом отсеке установлена вертикальна  направл юща , в которой с возможностью перемещени  смонтированы салазки, с которыми соединен один конец гидроцилиндра двойного действи , другой конец которого соединен с задней дверью, а салазг-

снабжены одной из двух указанных запорных деталей задней двери, причем салазки из закрытого положени  задней двери имеют ограниченный свободный ход в направл ющей при перемещении гидроцилиндра в направлении открывани  дл  отпирани  запора между задней дверью и грузовым отсеком.

Q

2. Устройство по п, 1, отличающеес  тем, что направл юща  выполнена в виде коробчатой балки, в которой выполнены одно отверстие , в котором смонтировано вы5 ступающее наружу и наход щеес  на салазках ушко, с которым шарнирно соединен один конец гидроцилиндра, и другое отверстие с выступающей из него одной из запорных деталей, закрепленной на салазках.

3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что запорные детали размещены в нижней части двери вблизи ее нижней кромки.

5 4. Устройство по пп. 1-3, отличающее с  тем, что оно размещено на обеих сторонах задней двери.

5. Устройство по п, 3, о т л и чающеес  тем, что запорные детали выполнены в виде крюка и цапфы , причем наход ща с  на задней двери запорна  деталь размещена при закрытом положении задней двери на траектории движени  запорной детали,

5 закрепленной на направл ющей.

фие.2

фие.з