SU140641A1

SU140641A1 - Mechanical drive

Info

Publication number: SU140641A1
Application number: SU695737A
Authority: SU
Inventors: А.А. Саркисьян; н А.А. Саркись
Original assignee: н А.А. Саркись
Priority date: 1961-01-31
Filing date: 1961-01-31
Publication date: 1961-11-30

Description

Известно применение в приводе кулачковых муфт.Known application in the drive cam clutches.

Но последовательное включение муфт, корпусы которых при помощи шестеренчатых передач соединены с валом электродвигател и врап аютс в противоположные стороны, а также осунцествление жесткой св зи выходного валика первой муфты с вхс«ным валиком второй муфты при использовании в качестве входного валика первой муфты, входного (несилового) валика привода и в качестве выходного валика второй муфты выходного (силового) валика привода вл етс новым и позвол ет использовать энергию двигател дл преодолени внешней нагрузки, действующей на выходном (силовом) валике привода.But the sequential connection of the clutches, the housings of which are connected with the motor shaft by gears and vpayut in opposite directions, as well as the rigid connection of the output roller of the first clutch with the internal roller of the second clutch when using the first clutch input ( non-power roller of the drive and as the output roller of the second coupling of the output (power) drive of the drive is new and allows using the engine energy to overcome the external load acting on and the output (power) roller drive.

На чертеже изображена кинематическа схема предлагаемого привода .The drawing shows the kinematic scheme of the proposed drive.

Предлагаемый след щий механический привод состоит из электродвигател / и кулачковых муфт 2 и 5 с автоматическим тормозом, используемых таким образом, что входным (несиловым) валом привода и выходным (силовым) валом будут соответственно входной вал 4 муфты 2 и выходной вал 5 муфты 3, при жесткой св зи 6 выходного вала одной муфты с входным валом другой (муфты соединены последовательно ).The proposed following mechanical drive consists of an electric motor / and cam clutches 2 and 5 with an automatic brake, used in such a way that the input (non-power) drive shaft and output (power) shaft are respectively the input shaft 4 of the coupling 2 and the output shaft 5 of the coupling 3, in case of rigid connection 6 of the output shaft of one coupling with the input shaft of the other (the couplings are connected in series).

Электродвигатель вращает корпусы в противоположные стороны , и устройство обеспечивает автоматическое использование в требуемом направлении энергии.The motor rotates the housing in opposite directions, and the device provides automatic use of energy in the desired direction.

Предмет изобретени Subject invention

Механический привод, содержащий электродвигатель и две необратимые кулачковые муфты с автоматическим тормозом, корпусы которых врап1,аютс от электродвигател в противоположные стороны и соединены между собой щестеренчатой передачей, отличающийс тем.A mechanical drive comprising an electric motor and two irreversible cam clutches with an automatic brake, the bodies of which are worn, are opposite to the electric motor and are interconnected by means of a gear transmission, characterized in that.

№ 140641- 2 что , с целью использовани энергии электродвигател , дл преодолени внешней нагрузки, действующей на выходном валике привода, муфты установлены последовательно, так что выходной валик первой муфты жестко св зан с входным валиком второй муфты, а в качестве входного (несилового) и выходного (силового) валиков привода соответственно используютс входной взоТик первой и выходной валик второй муфт.No. 140641-2 that, in order to use the energy of the electric motor, to overcome the external load acting on the drive output roller, the couplings are installed in series, so that the output roller of the first coupling is rigidly connected with the input roller of the second coupling, and as input (non-power) and the output (power) rollers of the drive, respectively, use the input of the first and the output roller of the second coupling.