SU1404700A1

SU1404700A1 - Gear-box

Info

Publication number: SU1404700A1
Application number: SU864067613A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Андреевич Григорьев; Вячеслав Степанович Макаров; Владимир Иванович Медведев; Владимир Порфирьевич Мазяров
Original assignee: Чувашский сельскохозяйственный институт
Priority date: 1986-03-20
Filing date: 1986-03-20
Publication date: 1988-06-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах различных машин. Цель изобретени - повьш1ение эффективности работы путем изменени передаточного .отношени без разрыва потока мощности . Коробка передач содержит ведущий вал 1 с шестерней 8, ведомый вал 2 с зубчатыми колесами 3 - 5 и с,коническими винтовыми зубчатыми дорожками 6, 7, плавно coeд ш ющими зубчатые колеса . Промежуточна шестерн 9 размещена в раме 10, установленной на веду- i щем валу 1 с возможностью поворота вокруг его оси и продольного перемещени . При перемещении рамы 10 вдоль оси ведущего вала J и поворота вокруг нее промежуточна шестерн 9 перемещаетс с одного зубчатого колеса ведомого вала 2 на другое по винтовой зубчатой дорожке 6 или 7. При этом измен етс передаточное отношение коробки скоростей без разрыва потока мощности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. соThe invention relates to mechanical engineering and can be used in drives of various machines. The purpose of the invention is to increase operating efficiency by changing the transmission ratio without breaking the power flow. The gearbox contains a drive shaft 1 with a gear 8, a driven shaft 2 with gears 3 - 5 and with bevel helical gears 6, 7 smoothly co-located with gears. The intermediate gear 9 is placed in the frame 10 mounted on the drive shaft 1 with the possibility of rotation around its axis and longitudinal movement. When the frame 10 moves along the axis of the drive shaft J and rotates around it, the intermediate gear 9 moves from one gear wheel of the driven shaft 2 to another along helical track 6 or 7. This changes the gear ratio of the gear box without breaking the power flow. 1 hp f-ly, 2 ill. with

Description

ч1P1

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах машин.The invention relates to mechanical engineering and can be used in machine drives.

Цель изобретени - повьппение эф- .фективности работы путем изменени передаточного отношени без разрыва потока мощности.The purpose of the invention is to improve the efficiency of work by changing the gear ratio without breaking the power flow.

На фиг.1 изображена коробка ско- ростей; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Figure 1 shows the velocity box; FIG. 2 is a view A of FIG. 1. FIG.

Коробка передач содержит ведущий вал 1 с шестерней, ведомый вал 2, на котором й акреплены зубчатые колеса 3 - 5 различного диаметра и лево- заходна 6 и правозаходна 7 коничес кие зубчатые винтовые дорожки, плавно соедин ющие зубчатые колеса ведомого вала, ведущую шестерню 8 и наход щуюс с ней в зацеплении промежуточ- ную шестерню 9, котора размещена на подвижйой раме 10, Подвижна рама 10 размещена на ведущем валу 1 с возможностью поворота вокруг его оси и продольного перемещени . С подвижной рамой 10 св зано пружинное устройство М. С обеих сторон конических зубчатых винтовых дорожек 6 и 7 выполнены пазы, в которых размещаютс направл ющие 12 подвижной рамы 10. - The gearbox contains a drive shaft 1 with a gear, a driven shaft 2, on which gears 3–5 of different diameters are mounted and left and right gears 6 and right-running gears 7 conical gear helical lanes that smoothly connect the gears of the driven shaft, drive gear 8 and The intermediate gear 9, which is meshed with it, which is placed on the movable frame 10, the movable frame 10 is placed on the drive shaft 1 with the possibility of rotation around its axis and longitudinal movement. A spring device M is connected with the movable frame 10. On both sides of the conical toothed helical tracks 6 and 7, grooves are made in which the guides 12 of the movable frame 10 are placed.

Коробка скоростей работает следующим образом .The gearbox works as follows.

Крут щий момент от ведущего вала 1 на ведомый вал 2.передаетс через промежуточную шестерню 9. Дл измене- ни передаточного отношени необходимо переместить подвижную раму 10 вдоль ведущего вала. При этом промежуточна шестерн 9 сходит плавно с какого-либо из .зубчатьпс колес 3 - 5 ведомого вала 2 и по конической винтовой зубчатой дорожке перемещаетс кThe torque from the drive shaft 1 to the driven shaft 2. is transmitted through the idler gear 9. In order to change the gear ratio, it is necessary to move the moving frame 10 along the drive shaft. In this case, the intermediate gear 9 converges smoothly from one of the three gears of the wheels 3 to 5 of the driven shaft 2 and moves along the conical helical track to

другому зубчатому колесу. При этом плавно измен етс передаточное отношение коробки скоростей без разрыва потока мощности. Синхронное перемещение подвижной рамы 10 вдоль оси ведущего вала в зависимости от вращени ведомого вала 2 обеспечиваетс движением направл ющих 12 подвижной рамы 10 в пазах зубчатых винтовых дорожек, а посто нное прижатие промежуточной шестерни 9 к зубчатым колесам или к коническим винтовым зубчатым Дорожкам 6 или 7 - пружинным устро,й- ством 11.another gear wheel. This smoothly changes the gear ratio of the gearbox without breaking the power flow. The synchronous movement of the movable frame 10 along the axis of the drive shaft, depending on the rotation of the driven shaft 2, is provided by the movement of the guides 12 of the movable frame 10 in the grooves of the toothed helical tracks, and constant pressing of the intermediate gear 9 to the gears or to the bevel helical gears 6 or 7 spring arrangement, 11.

Claims

1. A gearbox containing a drive shaft with a gear wheel, a driven shaft with gear wheels of different diameters fixed on it, an intermediate shaft with a gear wheel mounted on a movable frame placed with the possibility of axial movement and rotation relative to the axis of the drive shaft, from that in order to increase the gear ratio without breaking the flow of power, the driven shaft is equipped with two notched conical helical lanes with different thrashing associated with gear wheels of different diameters of the driven ala

2. Box POP.1, in contrast to the fact that the movable frame is equipped with a spring device, made with the possibility of providing a constant pressing force of the intermediate gear to the gears of the driven shaft and to the tapered helical gear tracks.

FIG. 2