SU1403264A1 - Асинхронный привод - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в элек- троириводах, требующих плавного изменени  мо.мента в определенно.м диапазоне. Целью  вл етс  автоматическое регулирование момента. Электропривод содержит планетарный редуктор, асинхронный двигатель с дисковым ротором 1 и двум  сегментными , диаметрально расположенными статорами 2, св занными через пружины с корпусом 7 и через тросы - с внешним колесом редуктора. Цри перемещении статоров происходит вращение роторного диска. Изобретение позвол ет регулировать момент без применени  специального автоматического регул тора. 3 ил.

Description

S

(Л

Nf

О со

ю

Ci N

фиг.

Изобретение относитс  к электроприводам дл  машин, работающих в режиме трансформатора момента (с посто нной мощностью), в частности к электроприводу горных, камнерезных, транспортных и т. п. машин.

Целью изобретени   вл етс  автоматическое регулирование момента.

На фиг. 1 и 2 дана схема электропривода; на фиг. 3 - схема регулировани  момента (дл  одного направлени  вращени ).

Электропривод состоит из дискового ротора 1, дуговых торцовых статоров 2, которые через ползуны (бащмаки) 3 св заны с направл ющими 4. Вал 5 установлен в подшипниках 6. Электропривод содержит также корпус 7 двигател , планетарный редуктор 8, направл ющие ролики 11.

Регулирование момента осуществл етс  перемепл.ением статоров в функции момен- |та нагрузки с помощью реактивной силы планетарной передачи, эпицикл которой через тросы 9 св зан со статорами 2. Послед- Иие через пружины 10 св заны с корпусом 7. ; Электропривод работает следующим образом .

: Реактивное усилие на ободе эпицикла планетарной передачи (фиг. 2), т. е. сила нат жени  пружины 10, зависит от момента нагрузки, т. е. при перемещении статора 2 каждому значению момента нагрузки соответствует вполне определенное положение статора относительно оси вращени  ротора . Значение электромагнитного момента на валу двигател  также зависит от рассто ни  статора от оси вращени  ротора. Таким образом, можно подобрать жесткость пружины так, чтобы в данном диапазоне изменени  момента нагрузки (реактивной силы ) радиальное перемещение статор-а (электромагнитный момент на валу) также измен лось в данном диапазоне. Тогда при каждом значении момента нагрузки статор занимает такое положение, при котором электромагнитный момент становитс  рав0 ным момету нагрузки на валу. Дл  предотвращени  автоколебательных процессов можно применить демпфер.

Таким образом, с помощью изобретени  можно осуществить плавное автоматическое

5 регулирование момента в данном диапазоне без заметного увеличени  габаритов простей- щими техническими средствами.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0 Асинхронный привод, состо щий из редуктора и асинхронного двигател , содержащего дисковый ротор, два статора, выполненные в виде сегмента с возможностью перемещени  вдоль радиуса по направл ющим элементам, отличающийс  тем, что, с целью автоматического регулировани  момента, двигатель снабжен корпусом, пружинами, тросами и роликами, редуктор выполнен планетарным, внешнее колесо которого через тросы и ролики св зано с

   0 помещенными в направл ющих статорами, которые св заны с корпусом через пружины , причем статоры размещены диаметрально с- одной стороны ротора.

   5

   фс/гз

   /

   /

   //

   3