SU1400965A1 - Контейнер дл штучных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к хранению и перевозке точных изделий, чувствительных к воздействию динамических нагрузок, а именно к контейнерам дл  штучных грузов. Цель изобретени  - повышение амортизирующих свойств контейнера. Контейнер имеет размещенные в зазорах между стенками 1, 2 и днищами 3, 4- распорные клинь  6, 7, расположенные навстречу один другому с возможностью взаимодействи  наклонными гран ми. Клинь  6, опирающиес  на одни из стенок и днище выполнены составными, а упругие элементы 5 размещены между их част ми . В процессе транспортировани  штучного груза происходит под действием динамической нагрузки перемещение вниз днища 3, а также одной из стенок 1, что вызывает перемещение распорных клиньев 7,6с деформацией упругих элементов 5 и накапливанием в, них потенциальной энергии. В результате осуществл етс  амортизаци  транспортируемого груза и предохранение от повреждений при перевозке. Изобретение позвол ет обеспечить демпфирование колебаний за счет потерь на трение между поверхност ми распорных клиньев и стенками корпуса. 2 ил. i (Л

Description

4

О О

со о

СП

114

Изобретение относитс  к устройствам дл  хранени  и транспортировани  грузов, а именно к контейнерам дл  штучных грузов.

Целью изобретени   вл етс  повьше ние амортизирующих свойств.

На фиг. 1 изображен контейнер дл  штучных грузов, разрез, на фиг„ 2 - то же, вид сбоку..

Контейнер дл  штучных грузов содержит корпус с двойными стенками, состо щими из внутренних и наружных стенок 1 и 2 соответственно, и двойное днище, состо щее из внутреннего и наружного днищ 3 и 4 соответственно . Двойные стенки и двойное днище

установлены с зазором, в котором размещены упругие элементы 5. Внутренние стенки 1 и днище 3 не закреплены и имеют возможность перемещатьс . Контейнер имеет распорные клинь  6 и 7, также расположенные в зазорах между стенками 1 и 2 и днищами 3 и 4

20

альной энергии. В результате осуществл етс  амортизаци  транспортируемого груза, что обеспечивает его предохранение от повреждений при перевозке контейнера. Одновременно за счет потерь на трение между поверхност ми клиньев и стенками корпуса происходит демпфирование колеба ний с безвозвратной потерей части энергии, что обеспечивает повышение амортизирующих свойств устройства. Это особенно важно при транспортировании точных изделий - оборудовани  АТС, роботов и манипул торов.

Изобретение позвол ет обеспечить

|навстречу один другому с возможностью 25 демпфирование колебаний за счет по3 , происходит под действием динамической нагрузки перемещение вниз днища 3 и одной из стенок 1, что вызьгоа- ет перемещение распорных клиньев 7 и 6 с деформацией упругих элементов 5, размещенных между част ми последнего , и накапливанием в них потенци

альной энергии. В результате осуществл етс  амортизаци  транспортируемого груза, что обеспечивает его предохранение от повреждений при перевозке контейнера. Одновременно за счет потерь на трение между поверхност ми клиньев и стенками корпуса происходит демпфирование колебаний с безвозвратной потерей части энергии, что обеспечивает повышение амортизирующих свойств устройства. Это особенно важно при транспортировании точных изделий - оборудовани  АТС, роботов и манипул торов.

Изобретение позвол ет обеспечить

|взаимодействи  наклонными гран ми, |при этом клинь  6, опирающиес  на од- |ну из стенок, например на стенки 2, и днище 4, выполнены составными, а упругие элементы 5 размещены между их част ми. Части составных клиньев 6 прикреплены к упругим элементам 5, например, посредством кле . Упругие элементы 5 могут быть выполнены, например , в виде резиновых подушек. Положение крайних распорных клиньев 7 зафиксировано опорами 8 и 9 и каркасной рамкой 10, на которую опираютс  верхние части стенок 1. Контейнер имеет крышку 11. Дл  снижени  массы распорных клиньев 6 и 7 последние изготавливаютс  полыми или из Неметаллических материалов, например пластмассы.

В процессе трансйортировани  штуч- |ного груза, установленного на днище

0

5

0

терь на трение между поверхност ми распорных клиньев и стенками корпуса.

Claims (1)

1. Формула изо бретени 

   Контейнер дл  штучных грузов, содержащий корпус с двойными стенками и двойным днищем, установленными с зазором, и упругие элементы, размещенные в зазорах, отличающийс  тем, что, с целью повышени  амортизирующих свойств, контейнер снабжен распорными клинь ми, расположенными в зазорах между внутренними и наружными стенками и днищами навстречу один другому с возможностью взаимодействи  наклонными гран ми, при этом клинь , опирающиес  на одни из стенок и днище, выполнены составными , а упругие элементы размещены между их част ми.

   У////////////////А//////////////7///7//

   V///////////////////////////7

   Фи9.