SU1399555A1 - Торцовое уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к уплотнительным устройствам вращающихс  валов. Целью изобретени   вл етс  повыщение ресурса уплотнени  путем интенсификации отвода тепла из зоны трени . Выполнение у аксиально- подвижной обоймы 2 с неподвижным уплотнительным кольцом 3, контактирующим с уплотнительным кольцом 6, кольцевого выступа 11, уплотненного в корпусе 1 и ограничивающего кольцевую камеру 10 корпуса 1, а также выполнение подвод щих каналов 13 и 14 в теле аксиально-подвижной обоймы 2 и отвод щих каналов в виде кольцевого зазора между внутренней поверхностью аксиально-подвижной обоймы 2 и валом 5 позвол ют обеспечить интенсивный отвод тепла охлаждающей жидкости из зоны трени  и от аксиально-подвижной обоймы 2. 1 ил.

Description

(Л

со со со сд

ел

ел

1

Изобретение относитс  к машинострое- liHio, к частности к уплотиительным устройствам вращающихс  валов.

Цель изобретени  - повышение ресурса уплотнени  путем интенсификации отвода тепла из зоны трени .

На чертеже схематически изображено предлагаемое торцовое уплотнение, разрез.

Торцовое уплотнение содержит корпус 1, в котором установлена аксиально-подвижна  обойма 2 с неподвижным уплотнительным кольцом 3. Вращающеес  кольцо 4 закреплено на валу 5 и имеет уплотнительное кольцо 6, контактирующее по торцу с неподвижным уплотнительным кольцом 3, поджимаемым к торцу пружинами 7. Устройство 8 обеспечивает циркул цию охлаждающей жидкости д. 1  отвода Ten. ia от наружных поверхностей деталей уплотнени  Дл  отвода тепла от внутренних поверхнос- .тей деталей уплотнени  п удалени  продуктов износа предусмотрена система охлаждени , включающа  входной канал 9 охлаждающей жидкости, выход щий з кольцевую входную камеру 10, выполненную в виде проточки в корпусе 1 и ограниченную с внутренней стороны кольцевым выступом И обоймы 2, уплотненным по своей цилиндрической поверхности относительно корпуса 1 уплотнением 12. Входна  камера 10 сообщаетс  с подвод щими каналами, выполненными в виде отверстий 13 и 14, расположенных равномерно по окружности в теле обоймы 2. В отверсти х 13 помещены пружины 7. В торце обоймы 2 выполнена кольцева  проточка 15, примыкающа  к неподвижному уплотпительно- му кольцу 3 и представл юща  выходную часть подвод щих каналов, выведенную в кольцевую полость 16, расположенную между поверхностью вала 5 и внутренними цилиндрическими поверхност ми контактирующих уплотпительных колец 3 и 6. Кольцева  полость 16 сообщена с кольцевым отвод щим каналом 17, образованным между внутренней цилиндрической поверхностью аксиально подвижной обоймы 2 и наружной поверхностью вала 5 или его втулки. Отвод щий канал 17 сообнхен с выходным каналом 18 корпуса 1 через проточку 19, выполненную Б корпусе 1. Аксиально-подвижна  обойма 2 и вращающеес  кольцо 4 снабжены вторичными уплотнени ми 20.

Торцовое уплотнение работает следующим образом.

Устройство 8 осуществл ет контурную циркул цию охлаждающей жидкости, обеспечива  отвод тепла от наружных поверхностей деталей уплотнени , неподвижного уплотнительного кольца 3, вращающегос  уплотнительцого кольца 6 и вторичных уплотнений 20. Система охлаждени  осуществл ет дополнительный отвод тепла от внутренних поверхностей деталей уплотнени . Во входную кольцевую камеру 10 через входной

99555

2

канал 9 поступает охлаждающа  жидкость, отводит тепло от поверхностей, образующих камеру, проходит через осевые ступенчатые отверсти  13 и 14, охлажда  обойму и исключа  возможность передачи теп- ла через ее тело, и поступает в кольцевую проточку 15 L-образной формы. При этом осуществл етс  охлаждение и интенсивный отвод тепла от тыльной поверхности неподвижного уплотнительного кольца 3. За10 тем охлаждающа  жидкость поступает в кольцевую полость 16, осуществл   интенсивный отвод тепла и удаление продуктов износа от зоны трени  и поддержива  ее температуру ниже температуры испарени  смазываюнхей жидкости. Тем самым исклю чаетс  сухое трение. Выход охлаждающей жидкости из кольцевой полости 16 осуществл етс  по отвод  цему каналу 17, который , одновременпо охлажда  вал, исключает передачу тепла перекачиваемой жид20 кости через вал насоса к уплотнению. Отводима  жидкость направл етс  далее в эксцентричную проточку 19 и выходной канал 18. Уплотнение 12 исключает переток ох- лаждаюндей жидкости в выходной канал 18, мину  систему охлаждени . Интенсивность

25 отвода тепла в зависимости от температуры перекачиваемой жидкости и давлени  в камере уг лотнени  обеспечиваетс  регулировкой расхода охлаждающй жидкости.

Повышение интенсивности отвода тепла повышает надежность работы и ресурс уплотнени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Торцовое уплотнение, содержащее корпус , аксиально-подвижную обойму с неподвижным уплотпительным кольцом, подпружиненную к вращающемус  кольцу, установленному на валу и контактирующему своим уплотнительным торцом с торцом неподвижного уплотнительного кольца, систе.му охлаждени , имеющую входной канал, выход щий в кольцевую камеру корпуса, сообщенную через подвод щие каналы с кольцевой полостью, расположенной между поверхностью вала и внутренними цилиндрическими поверхност ми, контактирующих уплот- нительных колец, кольцевой отвод щий канал и выходной канал, отличающеес  тем, что, с целью повышени  ресурса работы путем интенсификации отвода тепла из зоны

   трени , аксиально-подвижна  обойма выполнена с кольцевым выступом, уплотненным по своей наружной цилиндрической поверхности относительно корпуса и ограничивающим кольцевую камеру корпуса, а подвод щие каналы выполнены в виде отверстий, раз.мещенных равномерно по окружности в теле аксиально-подвижной обоймы, и кольцевой проточки, выполненной в торце обоймы и примыкающей к неподвижному уплотнитель1399555 34

   ному кольцу, при этом кольцевой отвод щийностью вала и внутренней цилиндрической

   анал образован между наружной поверх-поверхностью аксиально-подвижной обоймы.