RU205520U1 - Комбинированное уплотнение вала насоса - Google Patents
Комбинированное уплотнение вала насоса Download PDFInfo
- Publication number
- RU205520U1 RU205520U1 RU2020142659U RU2020142659U RU205520U1 RU 205520 U1 RU205520 U1 RU 205520U1 RU 2020142659 U RU2020142659 U RU 2020142659U RU 2020142659 U RU2020142659 U RU 2020142659U RU 205520 U1 RU205520 U1 RU 205520U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seal
- pump shaft
- ring
- pump
- shaft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/08—Sealings
- F04D29/10—Shaft sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Sealing (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к конструкции торцового уплотнения, предназначенного для обеспечения герметичности в местах прохождения вала через крышку насоса общепромышленного назначения. Задачей полезной модели является надежность уплотнения вала насоса путем уменьшения нагрева колец трения за счет подвода и отвода охлажденной смазочно-охлаждающей жидкости в месте контакта. Указанная задача решается тем, что комбинированное уплотнение вала насоса, включающее неподвижное кольцо трения и подпружиненное к нему подвижное кольцо трения, установленное на валу. В стакан, обеспечивающий герметизацию в кольцевом контакте подвижного кольца и неподвижного кольца с одной стороны, с другой стороны запрессована манжета, установленная на вал насоса, обеспечивая радиальное уплотнение вала насоса. На наружной и внутренней цилиндрической поверхности стакана между манжетой и неподвижным кольцом выполнены кольцевые полости, соединенные между собой радиальными цилиндрическими каналами. Дополнительно в корпусе насоса размещены: патрубок подачи, каналы, патрубок отвода для подвода смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) во внешний маслобак системы циркуляции. Кроме того, патрубки подачи и отвода расположены диаметрально противоположными. А количество радиальных цилиндрических каналов не менее двух. Технический результат заключается в том, что вместо обычного торцевого уплотнения применено комбинированное уплотнение, позволяющее в зону уплотнения подводить затворную всесезонную смазочно-охлаждающую жидкость с определенными параметрами, а также отводить и охлаждать во внешнем теплообменнике, а затем охлажденную снова подавать в зону уплотнения. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к конструкции торцового уплотнения, предназначенного для обеспечения герметичности в местах прохождения вала через крышку насоса общепромышленного назначения.
Известно уплотнение торцовое типа 231/231 (Отраслевой стандарт ОСТ 26-06-1493-87, Уплотнения торцовые валов насосов, фиг. 25), в котором размещены две пары трения. Каждая пара трения состоит из двух колец, неподвижного и вращающегося. При вращении вала поверхности вышеупомянутых колец находятся в контакте друг с другом. При контакте выделяется тепло и если это тепло не отводится, то температура торцового уплотнения в камере увеличивается. Уплотнительная (охлаждающая) жидкость поступает в камеру уплотнения, снимает часть тепла от нагретых поверхностей трущихся колец пары трения и далее направляется в теплообменник для охлаждения.
Недостатком этой конструкции уплотнения является потеря герметичности из-за перегрева неподвижного и вращающегося колец. При условиях антифрикционных свойств кольца контакта подвижного и неподвижных частей уплотнения, за счет сил трения, происходит разогрев части контакта и соответственно при отсутствии перекачиваемой среды, и как следствие отбора ей излишнего тепловыделения в контакте уплотнения, происходит повышенный износ и преждевременный выход из строя торцового уплотнения. Это создает проблемы для самовсасывающих насосов, у которых в период всасывания (довольно длительный) в корпусе насоса отсутствует перекачиваемая жидкость, и соответственно, отсутствует отбор выделяемого, в месте контакта торцевого уплотнения, тепла.
Известно торцовое уплотнение вращающегося вала, которое содержит размещенное в корпусе невращающееся кольцо трения и подпружиненное к нему вращающееся кольцо трения, установленное на валу насоса. При этом на внешней цилиндрической поверхности вышеупомянутых уплотнительных колец выполнены углубления. Углубления выполнены со стороны контакта вращающегося и невращающегося колец трения (патент на ПМ РФ №181043, по кл. МПК F16J 15/34, 2018).
Известное изобретение направлено на уменьшение нагрева колец трения за счет приближения уплотнительной (охлаждающей) жидкости к зоне максимальных температур путем выполнения углублений на внешней поверхности уплотнительных колец.
Наиболее близким по техническое сущности к заявляемому техническому решению является торцовое уплотнение вращающегося вала насоса, включающее невращающееся кольцо трения, размещенное в корпусе и подпружиненное к нему вращающееся кольцо трения, установленное на валу, причем на внешней поверхности обоих колец выполнены углубления, направленные внутрь колец, отличающееся тем, что вышеупомянутые углубления выполнены в виде несквозных отверстий, размещенных на некотором расстоянии от торцовых поверхностей вращающегося и невращающегося колец (см. патент РФ на ПМ №193611 по кл. МПК F16J 15/34,2006).
Недостатком является то, что охлаждение торцового уплотнения вращающего вала осуществляется за счет увеличения поверхности контакта колец уплотнения проточками, но охлаждение осуществляют перекачиваемой смазочно-охлаждаемой жидкостью не охлаждаемой.
Задачей полезной модели является надежность уплотнения вала насоса путем уменьшения нагрева колец трения за счет подвода и отвода охлажденной смазочно- охлаждающей жидкости в месте контакта.
Указанная задача решается тем, что комбинированное уплотнение вала насоса, включающее неподвижное кольцо трения и подпружиненное к нему подвижное кольцо трения, установленное на валу. В стакан, обеспечивающий герметизацию в кольцевом контакте подвижного кольца и неподвижного кольца с одной стороны, с другой стороны запрессована манжета, установленная на вал насоса, обеспечивая радиальное уплотнение вала насоса. На наружной и внутренней цилиндрической поверхности стакана между манжетой и неподвижным кольцом выполнены кольцевые полости, соединенные между собой радиальными цилиндрическими каналами. Дополнительно в корпусе насоса размещены: патрубок подачи, каналы, патрубок отвода смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) во внешний маслобак системы циркуляции.
Кроме того, патрубки подачи и отвода расположены диаметрально противоположными.
А количество радиальных цилиндрических каналов не менее двух.
Технический результат заключается в том, что вместо обычного торцевого уплотнения применено комбинированное уплотнение, позволяющее в зону уплотнения подводить затворную всесезонную смазочно-охлаждающая жидкость с определенными параметрами, а также отводить и охлаждать во внешнем теплообменнике, а затем охлажденную снова подавать в зону уплотнения.
На фиг.1 представлена полезная модель, на фиг.2 показан разрез А-А.
На вал насоса 1 установлено комбинированное уплотнение 2, запрессованное в стакан 3. На валу установлены неподвижное кольцо трения 4 и подпружиненное к нему подвижное кольцо трения 5. В стакан 3, обеспечивающий герметизацию в кольцевом контакте подвижного кольца 5 и неподвижного кольца 4 с одной стороны, с другой стороны запрессована манжета 6, установленная на вал 1 насоса, обеспечивая радиальное уплотнение вала 1 насоса. На наружной и внутренней цилиндрической поверхности стакана 3 между манжетой 6 и неподвижным кольцом 4 выполнены кольцевые полости соответственно 7 и 8. Полости 7 и 8 соединены между собой радиальными цилиндрическими каналами 9. Дополнительно в корпусе 10 насоса размещены: патрубок подачи 11, каналы 12, патрубок отвода 13 смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) во внешний маслобак системы циркуляции. Кроме того, патрубки подачи 11 и отвода 13 расположены диаметрально противоположными. А количество радиальных цилиндрических каналов 12 не менее двух.
В кольцевую полость 8 по патрубку подачи 11 и по одному каналу 12 из системы циркуляции подается смазочно-охлаждающая жидкость. Пройдя циркуляцию по полости 8 каналам 9 и полости 7, нагреваясь при отборе излишков тепла возникающих в узле трения подвижного кольца 5 и неподвижного кольца 4, попадает в радиально противоположный канал 12 и далее через патрубок отвода 13 назад в систему циркуляции где СОЖ поступает в маслобак, охлаждается и затем снова поступает в патрубок подачи 11. Таким образом, производится циркуляция СОЖ, отводя тепла с вала 1 насоса, выделяемого при работе насоса. Основная задача предложенной конструкции полезной модели отводить образующееся в месте контакта торцового уплотнения тепло в начале работы насоса, когда еще в корпусе насоса нет перекачиваемой жидкости и нет соответственно охлаждения вала 1 насоса перекачиваемой жидкостью. Это актуально для самовсасывающих насосов которые позволяют поднимать и перекачивать жидкость, находясь выше уровня жидкости, как следствие этого в таких насосах в начале работы (цикла всасывания) происходит перегрев вала 1 насоса и соответственно перегрев и разрушение торцового уплотнения.
Данная конструкция позволяет повысить надежность торцового уплотнения путем уменьшения нагрева колец трения за счет подвода смазочно-охлаждающей жидкости в месте контакта торцевого уплотнения. И, как следствие, позволяет работать насосу в цикле так называемого «сухого хода» в течение нескольких часов, что увеличивает срок службы торцовых уплотнений и межремонтные интервалы насосов.
Claims (3)
1. Комбинированное уплотнение вала насоса, включающее неподвижное кольцо трения и подпружиненное к нему подвижное кольцо трения, установленное на валу, отличающееся тем, что в стакан, обеспечивающий герметизацию в кольцевом контакте подвижного кольца и неподвижного кольца с одной стороны, с другой стороны запрессована манжета, установленная на вал насоса, обеспечивая радиальное уплотнение вала насоса, кроме того, на наружной и внутренней цилиндрической поверхности стакана между манжетой и неподвижным кольцом выполнены кольцевые полости, соединенные между собой радиальными цилиндрическими каналами, дополнительно в корпусе насоса размещены: патрубок подачи, каналы, патрубок отвода смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ) во внешний маслобак системы циркуляции.
2. Комбинированное уплотнение вала насоса по п. 1, отличающееся тем, что патрубки подачи и отвода расположены диаметрально противоположными.
3. Комбинированное уплотнение вала насоса по п. 1, отличающееся тем, что количество радиальных цилиндрических каналов не менее двух.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020142659U RU205520U1 (ru) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | Комбинированное уплотнение вала насоса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020142659U RU205520U1 (ru) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | Комбинированное уплотнение вала насоса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU205520U1 true RU205520U1 (ru) | 2021-07-19 |
Family
ID=77020230
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020142659U RU205520U1 (ru) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | Комбинированное уплотнение вала насоса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU205520U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1492133A1 (ru) * | 1987-09-30 | 1989-07-07 | Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт компрессорного машиностроения | Уплотнение вращающегос вала |
US20030042683A1 (en) * | 2001-08-31 | 2003-03-06 | Eagle Industry Co., Ltd. | Mechanical sealing device |
US8210541B2 (en) * | 2007-04-12 | 2012-07-03 | Eagle Industry Co., Ltd. | Mechanical seal device |
JP6385347B2 (ja) * | 2013-07-10 | 2018-09-05 | 株式会社タンケンシールセーコウ | メカニカルシール |
-
2020
- 2020-12-22 RU RU2020142659U patent/RU205520U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1492133A1 (ru) * | 1987-09-30 | 1989-07-07 | Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт компрессорного машиностроения | Уплотнение вращающегос вала |
US20030042683A1 (en) * | 2001-08-31 | 2003-03-06 | Eagle Industry Co., Ltd. | Mechanical sealing device |
US8210541B2 (en) * | 2007-04-12 | 2012-07-03 | Eagle Industry Co., Ltd. | Mechanical seal device |
JP6385347B2 (ja) * | 2013-07-10 | 2018-09-05 | 株式会社タンケンシールセーコウ | メカニカルシール |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9068571B2 (en) | Seal for oil-free rotary displacement compressor | |
CA2967564C (en) | Molten metal transfer pump | |
WO2007001233A1 (en) | Seal assembly | |
US4073596A (en) | Lubricant cooling for high-speed pitot pump | |
RU205520U1 (ru) | Комбинированное уплотнение вала насоса | |
RU181043U1 (ru) | Торцовое уплотнение вала насоса | |
RU193611U1 (ru) | Торцовое уплотнение вала насоса | |
RU2319862C2 (ru) | Многофазный винтовой насос | |
RU2731262C1 (ru) | Паровая винтовая машина | |
RU2791079C1 (ru) | Разгрузочное устройство центробежного секционного насоса с геометрически замкнутыми наклонными несущими поверхностями | |
JP2002139157A (ja) | 軸封装置 | |
RU38858U1 (ru) | Оседиагональный шнековый насос | |
RU2730557C1 (ru) | Опора ротора газотурбинного двигателя | |
SU1086265A1 (ru) | Лабиринтное уплотнение | |
SU1399555A1 (ru) | Торцовое уплотнение | |
RU49908U1 (ru) | Насос для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
RU2776605C1 (ru) | Паровая винтовая машина | |
RU25550U1 (ru) | Многофазный винтовой насос | |
US2992615A (en) | Pump for viscous liquids | |
RU2597719C2 (ru) | Устройство для перекачивания текучей среды | |
SU252787A1 (ru) | Охлаждаемое торцовое уплотнение | |
SU1219845A1 (ru) | Упорный подшипник турбомашины | |
WO2023059227A1 (ru) | Паровая винтовая машина | |
SU1392260A1 (ru) | Подшипник скольжени | |
RU92098U1 (ru) | Водяной насос двигателя внутреннего сгорания |