SU1397637A1

SU1397637A1 - Pneumohydraulic spring

Info

Publication number: SU1397637A1
Application number: SU864062501A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Алимкин; Геннадий Сергеевич Аверьянов; Борис Александрович Калашников; Александр Александрович Старостин; Виктор Владимирович Шалай
Original assignee: Омский политехнический институт
Priority date: 1986-04-28
Filing date: 1986-04-28
Publication date: 1988-05-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к средствам гашени колебаний, и может быть использовано в качестве упругодемпфирующего элемента систем подвески транспорт- ньк средств. Целью изобретени вл етс повышение виброударных свойств за счет расширени частотного спектра воспринимаемых нагрузок как низкочастотного , так и высокочастотного воздействи . При высокочастотных колебани х механическа энерги затрат чиваетс только на изменение потенциальной энергии газа в полост х 9,10 и 11. При низкочастотных воздействи х к гатченик) колебаний изменением потенциальной энергии газа в полост х 9, 10 и 11 добавл етс рассеивание механической энергии при дросселировании жидкости через отверсти 14. 1 ил.The invention relates to mechanical engineering, namely to means for damping vibrations, and can be used as an elastic-damping element for vehicle suspension systems. The aim of the invention is to increase the vibro-impact properties due to the expansion of the frequency spectrum of perceived loads of both low-frequency and high-frequency effects. With high-frequency oscillations, mechanical energy is spent only on changing the potential energy of a gas in cavities 9, 10 and 11. At low-frequency effects, the dissipation of mechanical energy is added to the fluctuations in the potential energy of a gas in cavities 9, 10, and 11 when throttling fluid through the holes 14. 1 Il.

Description

СОWITH

со о :о about o: o

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к средствам дл гашени колебаний и предназначено дл использовани в качестве упруго- демпфирующего элемента системы под- в.ески транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering, namely to means for damping vibrations, and is intended for use as an elastic-damping element of a vehicle support system.

Цель изобретени - повышение вибро ударозащитных свойств за счет расширени частотного спектра воспринимаемых рессорой виброударных нагрузок.The purpose of the invention is to increase the vibration-shock properties by expanding the frequency spectrum of the vibro-impact loads perceived by the spring.

На чертеже изображена пневмогнд- равлическа рессора, продольный разрез .The drawing shows a pneumogran- dral spring, a longitudinal section.

Рессора состоит из основного ци- 1индра 1 с газовым баллоном 2, дополнительного цилиндра 3 и установленного в нем поршн 4 со штоком 5, контактирующим с крышкой 6 дополнительного цилиндра 3 и с крышкой 7 основ- ного цилиндра.The spring consists of a primary cylinder 1 with a gas cylinder 2, an additional cylinder 3 and a piston 4 installed in it with a rod 5 in contact with the lid 6 of the additional cylinder 3 and with the lid 7 of the main cylinder.

Полости Я и 9 основного цилиндра 1 разделены дополнительным цилиндром 3 и заполнены соответственно жнц кОстьи и газом, а подпоринева 10 и штокова 11 полости дополнительного цилиндра 3 заполнены газом. Поршнева полость 10 дополнительного цилиндра 3 сообщена с полостью 9 основного цилиндра 1 через каналы 12 и )3, выполненные в стенках дополнительного цилиндра 3,The cavities I and 9 of the main cylinder 1 are separated by an additional cylinder 3 and are filled respectively with the axle jack and gas, and the sub-10 and rod 11 cavities of the additional cylinder 3 are filled with gas. The piston cavity 10 of the additional cylinder 3 communicates with the cavity 9 of the main cylinder 1 through the channels 12 and) 3, made in the walls of the additional cylinder 3,

Жидкостна полость 8 основного щшиндра 1 сообщена с газовьм баллоном 2 через дроссельные отверсти lA.The fluid cavity 8 of the main shchindra 1 communicates with the gas cylinder 2 through the throttle holes lA.

Пневмогидравлическа рессора работает следующим образом.Pneumohydraulic spring works as follows.

При ходе сжати от высокочастотного воздействи газ в полости 0 сжимаетс , вследствие чего в полости During the course of compression from high-frequency exposure, gas in cavity 0 is compressed, as a result of which in cavity

9давление повышаетс , так как они сообщены каналами 12 и 13, а в полости 1 газ расшир етс .The pressure increases as they are interconnected by channels 12 and 13, and in cavity 1 the gas expands.

При ходе отбо газ в пьлости 9 иDuring the course of the exhaust gas in plosti 9 and

10расшир етс , а в полости 11 ежи- маетс .10 expands and decreases in cavity 11.

В силу.того,-ЧТО жидкость в полости Я несжимаема, а дроссельные отверсти 14 при высокочастотном воз- де ствии апираитс жидкостью, так как она не успевает перетекать из одной полости в другую из-за их гвд- равлкческого сопротивлени и отслеживать высокочастотные воздействи , то жидкость в полости 8 и газ в газовом баллоне 2 в работу не включаютс Because of this, - the liquid in the cavity I is incompressible, and the throttle openings 14, at high frequency, apirats with liquid, since it does not have time to flow from one cavity to another because of their high resistance and to monitor high-frequency effects, then the fluid in cavity 8 and the gas in the gas cylinder 2 are not included in the work

При этом механическа энерги колебаний затрачиваетс на изменениеIn this case, the mechanical vibrational energy is spent on changing

потентщальной знергии газа в полост х 9-11.Potential energy of the gas in the cavity 9-11.

При ходе сжати от воздействи , при котором жидкость из полости 8 дросселируетс в полость газового баллона 2 и обратно, т.е. при низкочастотном воздействии, газ в полости 10 сжимаетс и выдавливаетс в полость 9 через каналы 12 и 13, вследствие чего газ в полости 9 сжимаетс , а в полости 10 расшир етс , жидкость при этом дросселирует из полости 8 в полость газового баллона 2. После контакта порган 4 с дном дополнительного цилиндра 3 параметры газа в полости 11 не измен ютс , а в полост х 9 и 10 га расшир етс , жидкость из пплости Я продолжает дросселироватьс в -полость газового баллона 2, сжима газ в его полости. 15 этом случае при ходе сжати механическа энерги колебаний превращаетс в потенциальную энергию газа в полост х 9-11 и газа в газовом баллоне 2 и рассеиваетс при дросселировании жидкости из полости 8 в полость газового баллона 2,During the course of compression from exposure, in which the liquid from cavity 8 is choked into the cavity of gas cylinder 2 and back, i.e. under low-frequency exposure, the gas in the cavity 10 is compressed and squeezed into the cavity 9 through channels 12 and 13, as a result of which the gas in the cavity 9 is compressed, and in the cavity 10 expands, the liquid then throttles from the cavity 8 into the cavity of the gas cylinder 2. After contact The porgan 4 with the bottom of the additional cylinder 3 does not change the gas parameters in cavity 11, and expands in cavities 9 and 10 hectares, the liquid from the I-field continues to be throttled into the cavity of gas cylinder 2, compressing the gas in its cavity. In this case, when compressing, the mechanical energy of the oscillations is converted into the potential energy of the gas in cavities 9-11 and gas in the gas cylinder 2 and is dissipated when fluid is throttled from cavity 8 into the cavity of gas cylinder 2,

При ходе отбо газа в полости газового баллона 2 расшир етс , жид- , кость из полости газового баллона 2 дросселируетс в полость 6, газ в полост х 9 и 10 сжимаетс и по достижении давлени , при котором поршень 4 начинает перемещатьс относительно дополнительного цилиндра 3, газ в полости 11 начинает сжиматьс , а в полости 10 параметры газа соответствуют параметрам газа в полости 9.During gas exhaust in the cavity of the gas cylinder 2, the liquid from the cavity of the gas cylinder 2 is throttled into cavity 6, gas in cavities 9 and 10 is compressed and upon reaching pressure, at which piston 4 begins to move relative to the auxiliary cylinder 3, the gas in the cavity 11 begins to compress, and in the cavity 10, the gas parameters correspond to the parameters of the gas in cavity 9.

При ходе отбо потенциальна энерги газа превращаетс в механическую энергию и ра ;сеиваетс при дросселировании жидкости из полости газового баллона 2 в полость 8.During the course of the extraction, the potential energy of the gas is converted into mechanical energy and pa; it is sown when liquid is throttled from the cavity of the gas cylinder 2 into the cavity 8.

Таким образом, предлагаема конструкци обеспечивает повьштение.виб- роударозащитных свойств, так как расшир етс частотный диапазон воспринимаемых нагрузок, т.е. предлагаема пневмогчдр влическа рессора позвол ет эЛЛективно демпАировать как низкочастотные , так и высокочастотные воздействи .Thus, the proposed construction provides an increase in the vibration-protective properties, since the frequency range of the perceived loads expands, i.e. The proposed pneumatic spring allows for an effective damping of both low-frequency and high-frequency effects.

Claims

Invention Formula

A pneumatichydraulic spring containing a cylinder with a gas and liquid cavity, a piston with a rod and

31397.6374

gas Pall, communicated through 1Y through the cylinder, located mainly,

choke openings with a liquid separating gas and, liquid half, with a cavity filled with gas and having

the fact that, in order to increase the vibroid, the channels are in the walls, and the piston has installed protective properties due to the expansion of flax in the additional cylinder, the sub-frequency range of the perceived piston cavity is connected

loads, it is equipped with additional channels with a gas cavity